고정 관념을 믿는다면 밀레니얼 세대 가 결혼에서 거대한 백화점에 이르기까지 모든 것을 죽인다고 생각할 수 있습니다. 심지어 아메리칸 치즈 . 같은 밀레니얼 세대(1981년에서 1996년 사이에 태어난 사람들)가 우리가 알고 있는 자동차를 죽이고 있다는 말을 들었을 수도 있습니다 .
하지만 밀레니얼에 대한 많은 생각이 신화 에 불과한 것처럼 고전적인 자동차 보험 회사인 Hagerty 의 새로운 데이터 가 있습니다. 이는 그들이 자동차를 싫어하고 자동차를 허구 더미로 몰아넣는다는 생각을 추가할 수 있음을 시사합니다. 도.
Hagerty의 홍보 담당 부사장인 Jonathan Klinger는 "고정관념이라고 하든 문서화된 추세라고 부르든 간에 밀레니얼 세대는 자동차에 관심이 없다는 기존의 생각이 있습니다."라고 말합니다. Klinger는 16세에 운전 면허증을 취득하는 젊은이의 꾸준한 감소, 대규모 도시화의 증가, 차량 공유 앱 의 인기를 포함하는 증거를 기반으로 하여 그러한 결론을 내리는 것이 쉽다고 말합니다 . 그러나 우리는 결국 한 가지에 대해 밀레니얼 세대에게 감사할 수 있습니다. 자동차 수집의 취미를 구하는 것입니다.
밀레니얼 대 베이비 붐 세대
"우리는 자동차에 열정적인 사람들을 끌어들이는 자동차 산업의 측면을 살펴보고 있으며, 2018년 말에는 X세대 와 밀레니얼 세대의 시장 활동이 베이비 붐 세대 이상의 시장 활동을 능가했습니다."라고 Klinger는 말합니다. "처음으로 그런 변화가 일어났고, 자동차 시장에서, 자동차 시장의 매니아 쪽에서는 베이비 붐 세대와 함께 자동차 수집 취미가 죽을 것이라는 통념이 있었습니다. 우리의 말에 따르면 데이터, 그것은 더 이상 사실이 아닙니다."
명확히 하자면, 자동차 수집은 반드시 한 대 이상의 자동차를 소유하는 것을 의미하는 것이 아니라 일상적인 운전보다는 즐거움을 위해 자동차를 소유하는 것을 추구하는 것입니다. 다음은 밀레니얼 세대의 자동차 수집 습관과 라이프스타일에 대한 Hagerty의 통계 입니다.
- 밀레니얼을 위한 수집가 차량의 평균 가치는 $21,000(북미에서 수집가 차량의 평균 가치인 $30,000 미만)입니다.
- 밀레니얼 세대의 수집가 자동차에 대한 평균 연간 보험료는 $674입니다.
- 소유권 분류는 남성이 90%, 여성이 10%이지만 자동차는 부부가 공유하지만 보험 증서에는 남성의 이름이 기본적으로 포함되어 있습니다.
- 일반적으로 매니아들 사이에서는 국산차가 가장 인기가 많지만 예외도 있다.
- 밀레니얼 세대는 영국 자동차에 더 관심이 많은 프리붐 세대(1930년에서 1945년 사이에 태어난 세대)에 비해 일본 자동차에 대한 관심이 4배 이상 높습니다.
- 독일 자동차에 대한 관심은 세대를 넘어 일관됩니다.
- X세대와 밀레니얼 세대는 프리 붐 세대와 붐 세대에 비해 트럭과 SUV에 관심을 보일 가능성이 35% 더 높습니다.
밀레니얼 세대가 수집하는 자동차
Klinger는 젊은 수집가를 위한 트럭과 SUV에 대한 관심이 증가하는 것은 미국에서의 전반적인 인기를 고려할 때 특별히 놀라운 일이 아니지만, 이는 구세대 수집가로부터 가장 두드러진 변화 중 하나라고 말합니다.
"컬렉터 카에 대한 이전 세대의 아이디어는 콜벳, 머스탱, 카마로, 유럽 스포츠카, 영국 스포츠카였을 것입니다. 젊은 세대 는 1969년에서 1977년 사이에 출시된 1세대 포드 브롱코 를 찾을 가능성이 몇 배 더 높습니다. , 또는 60년대와 70년대의 쉐보레 픽업입니다."라고 Klinger는 말합니다. "[이] 트럭이나 SUV 또는 오프로드용으로 설계된 무언가가 '오, 마당 쓰레기를 운반하려면 이것이 필요합니다' 또는 '나는 이것이 필요하기 때문에 오프로드를 좋아해요.'"
또한 Klinger는 수집가 자동차 대신 빈티지 트럭이나 SUV를 소유하는 것이 뚜렷한 이점이 있다고 말합니다. 그들은 더 일반적이고 일반적으로 더 저렴하고 작업하기 쉽고 부품을 더 쉽게 찾을 수 있습니다. Klinger는 작업할 목적으로 빈티지 차량을 구매하는 것이 "직접 만드는" 또는 "메이커" 문화의 일반적인 증가와 일치한다고 말합니다.
Hagerty는 밀레니얼 세대가 연장자와 다른 차량을 선호할 뿐만 아니라 차량을 다르게 사용한다는 점을 관찰했습니다. 젊은 수집가는 차를 운전하고 운전 관련 행사에 참석할 가능성이 더 높은 반면, 기성 세대의 재미는 자동차 쇼에 차를 가지고 가서 트로피를 얻기를 바라는 것이라고 Klinger는 말합니다.
취미가 기술로부터의 환영받는 도피가 될 수 있지만, Klinger는 젊은 자동차 수집가나 신규 이민자가 그것을 그렇게 보지 않을 수도 있음을 인정합니다. 그는 80년대와 90년대에 역사적으로 저평가된 자동차를 기념하는 Radwood 라는 비교적 새로운 이벤트가 이벤트의 목적이 지나간 날을 회상하는 것이지만 소셜 미디어에서 번성한다고 말합니다.
밀레니얼 세대가 지금 수집하는 이유
이제 밀레니얼 세대의 컬렉터 카 취미가 더 잘 이해되었지만 질문은 여전히 남아 있습니다. 왜 지금? 답은 복잡하지만 그 이유 중 일부는 X세대가 소득의 전성기에 있기 때문입니다. Hagerty의 연구에 따르면 X세대는 이전 세대의 붐 세대만큼 활발하게 수집합니다. 또한 엄청난 수의 수집을 앞두고 있는 1억 명의 강력한 밀레니얼 세대에게도 감사를 전할 수 있습니다.
다시 말해, 데이터에 따르면 밀레니얼 세대가 운전 면허증을 취득하는 시기, 첫 자동차를 구입하는 시기, 결혼하는 시기, 첫 주택을 구입하는 시기가 서로 다르다고 Klinger는 말합니다.
그리고 지금은 그들의 새로운 관심을 위한 좋은 시간이기도 합니다. Klinger는 $10,000 또는 $5,000 미만으로 구입할 수 있는 바람직한 수집가 자동차가 많이 있다고 지적합니다.
"빈티지 자동차나 열광적인 자동차를 소유하는 것은 성공의 신호일 수 있지만 과잉은 아닙니다."라고 Klinger는 말합니다.
흥미롭네요
자동차 수집의 세계에서 무엇이 고전과 빈티지로 간주되는지에 대한 지속적인 논쟁이 있습니다. "빈티지"는 "원산지 또는 제조 기간"을 나타내고 "클래식"은 "최초 또는 최고 품질"을 의미합니다. 따라서 용어는 종종 같은 의미로 사용되지만 "빈티지"는 일반적으로 특정 연령(보통 25년) 이상의 자동차를 의미하고 "클래식"은 폰티악 GTO와 같이 가장 많이 찾는 자동차를 의미합니다.
