1940s

윌리스 전후 지프

윌리스 전후 지프

진주만에 대한 일본의 공격이 미국을 제2차 세계 대전의 한가운데로 몰아넣기 전에도, 연합군과 함께한 지프의 서비스는 거의 전설적인 존재가 되었습니다. 지프 디자인과 제2차 세계 대전 이후 지프가 차지한 역할에 대해 알아보세요.

1947 델라하예 135MS 티어드롭 쿠페

1947 델라하예 135MS 티어드롭 쿠페

1947 Delahye 135MS Teardrop Coupe는 Delahye가 만든 마지막 모델 중 하나입니다. 1952년 이 모델이 출시될 때까지 전후 135대만 1,155대만 제작되었습니다. 이 운명의 클래식에 대해 자세히 알아보세요.

1946 크라이슬러 컨티넨탈 쿠페

1946 크라이슬러 컨티넨탈 쿠페

1946 Chrysler Continental Coupe는 Derham Custom Body Works가 $17,000의 비용으로 Chrysler를 위해 제작한 특수 모델입니다. 2개만 건설되었습니다! 희귀한 크라이슬러 컨티넨탈 쿠페에 대해 자세히 알아보십시오.

1941 닷지 커스텀 타운 세단

1941 닷지 커스텀 타운 세단

1941 Dodge Custom Town Sedan은 기본 가격이 999달러였으며 해당 라인에서 가장 인기가 있었습니다. 닷지는 72,067대의 커스텀 4도어 세단을 생산했습니다. 새로운 스타일링으로 인기를 얻었다. 1941 닷지 커스텀 타운 세단에 대해 더 읽어보세요.

1941 크라이슬러 썬더볼트 로드스터

1941 크라이슬러 썬더볼트 로드스터

1941년 크라이슬러 썬더볼트 로드스터의 스타일링은 버드(Budd) 증기선 열차에서 영감을 받았습니다. 6대의 크라이슬러 썬더볼트가 제작되어 6,000달러의 시작가에 판매되었지만 4대만 살아남았습니다. 이 매우 희귀한 클래식에 대해 자세히 알아보세요.

1949 뷰익 로드마스터 에스테이트 왜건

1949 뷰익 로드마스터 에스테이트 왜건

1949 Buick Roadmaster Estate Wagon은 1949년 Buick에서 가장 희귀하고, 가장 무겁고, 가장 비싼 스테이션 왜건이었습니다. 총 653대의 Roadmaster Estate Wagon이 제작되었습니다. 이 클래식 왜건에 대해 자세히 알아보세요.

1940 머큐리 클럽 쿠페

1940 머큐리 클럽 쿠페

1940 Mercury Club Coupe는 Edsel Ford의 아이디어였습니다. 그것은 로마 신 머큐리의 이름을 따서 명명되었으며 몇 가지 다른 신체 스타일을 특징으로 합니다. 가격은 $946에서 $1,212 사이였습니다. 40년대의 이 아름다운 클래식에 대해 자세히 알아보세요.

1947 패커드 커스텀 슈퍼 클리퍼 투어링 세단

1947 패커드 커스텀 슈퍼 클리퍼 투어링 세단

1947년 Packard Custom Super Clipper Touring Sedan은 제2차 세계 대전 이후에 출시된 최초의 자동차였습니다. Super Clipper는 Milestone Car Society에서 Milestone 상태를 획득하여 최고급 고급차로 존경받고 있습니다. 이 클래식에 대해 자세히 알아보십시오.

1949-1951 포드 머큐리 우디

1949-1951 포드 머큐리 우디

1930년대와 1940년대에는 Ford/Mercury "Woody" 스테이션 왜건보다 더 많은 명성을 얻은 자동차가 거의 없었습니다. 거의 항상 가장 높은 가격의 모델이었고 실용적이지는 않았지만 쾌속정만큼의 지위를 가지고 있었습니다. 1949-1951년 Ford Mercury Woody에 대해 읽어보십시오.

1946-1986 지프 CJ

1946-1986 지프 CJ

원래 군용으로 설계된 1946-1986 Jeep CJ는 진정한 미국식 차량입니다. Volkswagen Beetle을 제외하고 Jeep CJ는 자동차 세계에서 가장 인정받는 형태를 가지고 있습니다. 이 아메리칸 클래식에 대해 알아보세요.

1947-1948 Isotta Fraschini 8C 몬테로사

1947-1948 Isotta Fraschini 8C 몬테로사

1947-1948 Isotta Fraschini 8C Monterosa는 1930년대 초 고급 제품 시장이 고갈되기 전에 세계 최고의 자동차 제조업체 중 하나였던 이 회사의 영광을 마지막으로 엿볼 수 있는 기회를 제공했습니다. 이 놀라운 고전의 역사와 사진을 보십시오.

1940 캐딜락 커스텀 컨버터블

1940 캐딜락 커스텀 컨버터블

1940년 캐딜락 커스텀 컨버터블은 더 넓고, 더 낮고, 더 둥글고 현대적이고 곡선적인 "어뢰" 스타일이 특징입니다. 대담한 막대와 덜 눈에 띄는 "캣워크" 그릴이 있는 다이캐스트 그릴을 자랑했습니다. 1940년 캐딜락 커스텀 컨버터블에 대해 읽어보십시오.

1941 링컨 컨티넨탈 카브리올레

1941 링컨 컨티넨탈 카브리올레

Lincoln Continental은 역사상 가장 존경받는 자동차 디자인 중 하나입니다. 그것이 등장한 순간부터 그것은 사람들의 머리를 돌렸고 사람들이 단지 하나를 소유하기 위해 많은 돈과 함께 열망하게 만들었습니다. 1941 Lincoln Continental Cabriolet에 대해 알아보십시오.

1948 폰티악 스트림라이너 에이트 디럭스 스테이션 왜건

1948 폰티악 스트림라이너 에이트 디럭스 스테이션 왜건

1949 Pontiac Streamliner Eight DeLuxe는 전후 자동차 시장에서 예외적인 모델이었습니다. 2차 세계 대전 후 대부분의 미국 자동차 제조업체는 1942년대의 먼지를 털어내고 만들 수 있는 모든 자동차를 판매했습니다. 1948 Pontiac Streamliner Eight DeLuxe가 어떻게 예외였는지 읽어보십시오.

1941-1948 포드 슈퍼 디럭스

1941-1948 포드 슈퍼 디럭스

1941-1948년 Ford Super DeLuxes는 모든 Ford의 마음이 똑같았던 포드 역사의 당혹스럽고 거의 격변적인 시기에 제작되었습니다. Ford Motor Company와 1941-1948년 Ford Super DeLuxe 자동차 모델의 역사와 세부 정보를 읽어보십시오.

1941 쉐보레 쿠페 픽업

1941 쉐보레 쿠페 픽업

1941 Chevrolet Coupe Pickup은 Chevy 라인에서 가장 매력적이고 인기 있는 모델 중 하나였습니다. 1941년형 Chevy는 "모두가 가장 좋아하는 모델"로 묘사되었습니다. 가장 바람직하고 세련된 전쟁 전 Chevy 중 하나인 1941 Chevrolet Coupe Pickup을 확인하십시오.

1941 뷰익 슈퍼 컨버터블 쿠페

1941 뷰익 슈퍼 컨버터블 쿠페

뷰익 슈퍼 컨버터블 쿠페는 1941년 뷰익의 성공에 크게 기여했습니다. 인기는 포드에 이어 두 번째였습니다. 이 자동차가 미국 운전자들에게 매력적인 이유에 대해 읽고 이 클래식의 사진을 보십시오.

1940 패커드 대린 원-에이티 빅토리아 컨버터블

1940 패커드 대린 원-에이티 빅토리아 컨버터블

1940년에 Packard는 조립 라인을 통합하고 1940년 Packard Darrin One-Eighty Victoria 컨버터블과 같은 고급 Packard를 주니어 자동차와 함께 제작하기 시작했습니다. 1940 Packard Darrin One-Eighty Victoria 컨버터블에 대해 알아보십시오.

1946년 폭스바겐 세단

1946년 폭스바겐 세단

1946년형 폭스바겐 세단은 독일에서도 보기 드문 차량이었습니다. 오늘날 미국에서는 더 드뭅니다. 프로토타입은 제2차 세계 대전 이전에 만들어졌지만, 디자인은 전쟁이 끝날 때까지 보류되었습니다. 1946년형 폭스바겐 세단의 사진을 확인하십시오.

1941-1984 크라이슬러 타운 & 컨트리

1941-1984 크라이슬러 타운 & 컨트리

1941-1984 Chrysler Town & Country는 잘 만들어진 희귀하고 바람직한 자동차였습니다. 이 '우디' 모델은 세계 최초의 해치백 세단으로 인정받을 수 있습니다. 사진을 보고 1941-1984 Chrysler Town & Country에 대해 알아보세요.

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