기반 시설은 국가가 기능하는 데 필요한 도로, 교량 및 기타 시설을 포괄하는 용어입니다. 의회가 다시 한 번 대규모 기반 시설 법안을 통과시키려고 시도하면서 우리는 미국이 이 분야에서 어떻게 하고 있으며 자금을 조달하는 것이 왜 그렇게 어려운지 묻습니다.
뉴욕 센트럴 파크의 디자이너는 공공 공원이 모든 시민에게 속한 '민주적 공간'이라고 믿었고 그가 그렇게해서 기쁘지 않습니까?
수중 연구 기지이자 서식지 인 PROTEUS는 의학적 발견, 식품 지속 가능성 및 기후 변화의 영향을 다루기 위해 설계되고 있습니다. 게다가 정말 멋져 보입니다.
1930 년대에 사람들은 배를 타는 것보다 샌프란시스코와 마린 헤드 랜드 사이의 골든 게이트 해협을 건너는 더 나은 방법이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 80 년이 지난 지금 금문교는이 도시에서 가장 눈에 띄는 랜드 마크가되었습니다.
도로에 부여되는 이름은 도로의 크기와 기능에 따라 다릅니다. 그리고 그것은 이웃의 개발자에게만 국한된 것이 아닙니다.
Islington의 런던 자치구는 런던 지하철의 과도한 열을 이용하여 인근 주택과 사업체에 열을 올릴 계획입니다.
보르도의 유명하고 아름다운 반사 수영장은 사진을 찍고 마치 물 위를 걷는 것처럼 느껴질 것입니다.
일본 발명가의 질감이있는 지표면 표시기는 교통 건널목에서 보행자를 지원합니다.
텍사스에는 Nikola Tesla의 Wardenclyffe Tower와 매우 흡사 한 신비한 타워가 있습니다. 그 생성자는 새로운 형태의 전자기파를 테스트하고 있다고 말합니다. 하지만 다른 일이 일어나고 있습니까?
요즘에는 단순히 기차 나 버스를 타는 것보다 환승 허브에서 더 많은 일을 할 수 있습니다.
시 노동자들은 대부분 세인트 찰스 애비뉴를 따라 5 블록 뻗어있는 뉴 올리언스의 막힌 집수조에서 46 톤의 화려한 구슬을 가져 왔습니다.
방어 설계는 전 세계 도시에서 점점 더 중요 해지고 있습니다.
교외 거리의 우여곡절이 산업 혁명으로 이어진다는 사실에 놀랄 수도 있습니다.
정직이 최선의 정책입니까? 뉴욕 지하철 지연은 수년 동안 수수께끼에 잠겼지만 MTA는 이제 기차가 왜 뒤쳐지고 있는지에 대한 확실한 진실을 밝히고 있습니다.
이 상태에서 두 발로 걷는 사람들에게 그렇게 위험한 것은 무엇입니까? 몇 가지 사실이 밝혀졌습니다.
로터리가 그렇게 복잡하지는 않지만, 특히 프랑스와 비교할 때 미국에서는 여전히 비교적 드뭅니다.
수백만 달러짜리 고급 아파트를 구입했는데 천천히 가라 앉고 있다는 사실을 알게된다면 어떨까요?
땅을 벗어 났지만 공항을 확장하고 싶을 때 무엇을합니까? 물 위에 쌓아보세요.
중국의 장자 제 그랜드 캐년 유리 바닥 다리는 세계 대부분의 건물이 협곡 바닥과의 틈새에 맞을 정도로 높이가 높습니다. 그렇다면 왜 그것을 치지 않습니까?
강철 및 유리 오피스 타워는 대부분의 현대 도시에서 표준입니다. 그러나 일부 상상력이 풍부한 건축가는 재생 가능하고 탄소 집약적이지 않은 오래된 대기 인 목재로 전환하기를 원합니다.