Classic & Collectible

세계에서 가장 비싼 차는 무엇입니까?

세계에서 가장 비싼 차는 무엇입니까?

궁금하지 않으 셨나요? 그것은 당신이 그것을 어떻게 보는지에 달려 있으며 우리는 가장 높은 스티커 가격과 지금까지 지불 한 가장 높은 가격의 두 가지 대답을 가지고 있습니다. 둘 다 놀랍습니다.

전기 모터 전환이 클래식 자동차를 구할 수 있습니까?

전기 모터 전환이 클래식 자동차를 구할 수 있습니까?

크레이트 모터는 클래식 자동차에 새로운 생명을 불어넣는 데 인기가 있습니다. 최신 트렌드? 이제 전기로 사용할 수 있습니다. 즉, 오래된 클래식 자동차를 친환경적으로 사용할 수 있습니다.

Millennials 및 Gen Xers 최고의 자동차 수집 붐 세대

Millennials 및 Gen Xers 최고의 자동차 수집 붐 세대

차를 모으는 사람이 천천히 바뀌었고, 부머 세대는 이제 막 횃불을 두 명의 젊은 세대에게 넘겼습니다.

헨리 포드 대 닷지 브라더스 : 모든 미국인의 불화

헨리 포드 대 닷지 브라더스 : 모든 미국인의 불화

John과 Horace Dodge는 Ford Motor Company의 초기 투자자 였지만 그 관계는 곧 일생의 불화로 이어졌습니다.

국가 역사 차량 등록부, 엘리트 자동차 영예

국가 역사 차량 등록부, 엘리트 자동차 영예

미국 의회 도서관은 미국의 모든 역사적 자료를 보관하고 있으며 여기에는 미국에서 가장 중요한 자동차도 많이 포함됩니다.

독일 자동차 제조업체 Borgward의 미친 이야기

독일 자동차 제조업체 Borgward의 미친 이야기

폭스 바겐에 대해 들어 보셨을 것입니다. 그리고 다임러. 그리고 포르쉐. 그리고 아우디. 하지만 보그 워드? 아마 아닐 것입니다.

Ford Edsel이 실패한 이유

Ford Edsel이 실패한 이유

포드는 1957 년 "미래의 자동차"인 Edsel을위한 마케팅 캠페인으로 대중을 열광적으로 몰아 냈습니다. Edsel은 미국의 자동차 구매자가 원하는 모든 것이 었습니다. 하지만-여러 가지 이유로-끔찍한 플랍이었습니다.

Ford Edsel이 정말 그렇게 많은 실패였습니까?

Ford Edsel이 정말 그렇게 많은 실패였습니까?

1957 년에 실패한 (그리고 매우 비싼) 출시 이후, Ford Edsel은 1959 년에 단종되었습니다. Edsel이 Ford의 기준에 맞지 않았다는 것은 누구나 알고 있습니다.하지만 역사가 말하는 것처럼 정말 나빴습니까?

아르 데코 자동차 란?

아르 데코 자동차 란?

터무니없는 자동차가 세상을 지배했던 화려하고 낙관적 인 시간을 되돌아보십시오. 자동차가 단순한 교통 수단이 아닌 대담한 진술과 높은 스타일에 관한 시대였습니다.

가장 비싼 클래식 자동차 10 대

가장 비싼 클래식 자동차 10 대

여러분, 수표를 시작하십시오! 이 클래식 자동차는 각각 고유의 역사와 가격표를 가지고 있습니다. 이 미녀 중 하나를 차고에 주차하려는 경우 시작점은 690 만 달러입니다.

10 위대한 로우라이더

10 위대한 로우라이더

초기 로우라이더는 1930년대에 맞춤형 자동차를 타고 캘리포니아의 거리를 순항하여 소녀들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 이 10개의 bajito y suavecito 자동차가 우리 목록에 포함된 이유를 알아보십시오.

자동차 복원 작동 방식

자동차 복원 작동 방식

어떤 사람들은 새로운 Escalade 또는 Maybach를 소유하는 꿈을 꾸지만 다른 사람들은 더 크고 오래된 꿈을 가지고 있습니다. 클래식을 운전하고 싶다면 자동차 복원의 접근성과 용이함을 통해 그 비전을 현실로 만들 수 있습니다.

핫로드 사진

핫로드 사진

브룸 브룸! 핫로드는 1930 년대와 1940 년대의 캘리포니아 유행에서 1950 년대의 전국적인 추세로 바뀌 었습니다. 이 핫로드 사진을 탐색하고 길을 따라 몇 가지 쥐로드를 확인하십시오.

사용자 정의 자동차 사진

사용자 정의 자동차 사진

커스텀 카를 좋아하시나요? 버클을 채우고 커스텀 카의 세계를 질주할 준비를 하세요.

Kaiser-Frazer, Willys-Overland 인수

Kaiser-Frazer, Willys-Overland 인수

1950년대 초반은 미국 자동차 산업에서 이상한 시기였습니다. 산업은 판매 부진을 겪었고 한국 전쟁은 철강과 고무에 대한 새로운 배급 정책을 강요했습니다. Willys-Overland와 Kaiser-Frazer가 1950년대의 슬럼프를 어떻게 이겨냈는지 알아보십시오.

1963-1964 스튜드베이커 아반티

1963-1964 스튜드베이커 아반티

한적하게 디자인된 Avanti(이탈리아어로 "앞으로"를 의미)는 Studebaker 사장인 Sherwood Egbert에게 회사가 라인을 중단하기 전에 잠시 빛나는 순간을 선사한 스타일링 감각이었습니다.

1969 쉘비 GT-350 & GT-500

1969 쉘비 GT-350 & GT-500

Mustang은 1969년에 페이스리프트를 받았을 뿐만 아니라 자체 핫 버전인 Mach 1과 Boss 302/429도 얻었습니다. 전통적으로 1969년형 Shelby GT-350과 GT-500을 포함한 Shelby Mustangs의 속도가 다소 빨라야 했지만 쉽지는 않았습니다.

1977 폰티악 파이어버드 트랜스 앰 및 포뮬러

1977 폰티악 파이어버드 트랜스 앰 및 포뮬러

Pontiac 스타일리스트는 실제 판금에 대한 심각한 수정 없이 1977 Pontiac Firebird Trans Am 및 Formula에 주기적으로 상쾌한 새로운 모습을 부여할 수 있었습니다. 이 문서에서 이러한 폰티악에 대해 자세히 알아보십시오.

1979 Pontiac Firebird Trans Am 및 10주년 기념 Trans Am

1979 Pontiac Firebird Trans Am 및 10주년 기념 Trans Am

1979년 Pontiac Firebird Trans Am과 10주년 기념 Trans Am은 Firebirds의 새로운 모습을 선보였습니다. 이 기사에서 1979 Pontiac Firebird Trans Am과 10주년 기념 Trans Am에 대해 자세히 알아보십시오.

윌리스 전후 지프

윌리스 전후 지프

진주만에 대한 일본의 공격이 미국을 제2차 세계 대전의 한가운데로 몰아넣기 전에도, 연합군과 함께한 지프의 서비스는 거의 전설적인 존재가 되었습니다. 지프 디자인과 제2차 세계 대전 이후 지프가 차지한 역할에 대해 알아보세요.

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