Honda

1989 혼다 GB500 관광 트로피

1989 혼다 GB500 관광 트로피

1989 Honda GB500 Tourist Trophy 오토바이는 1960년대 경주용 자전거의 모습을 하고 있습니다. 불행히도 이 오토바이는 짧은 생산 수명을 초래한 미국에서 성공하지 못했습니다. 사진을 보고 1989 Honda GB500 Tourist Trophy에 대해 알아보세요.

1984 혼다 나이트호크 700S

1984 혼다 나이트호크 700S

1984 Honda Nighthawk 700S 오토바이는 스포츠 오토바이와 표준 오토바이 사이의 격차를 메웠습니다. 이 두 가지 스타일의 오토바이와 동일한 기능이 많이 있었지만 진정한 청중을 찾지 못했습니다. Honda Nighthawk 700S의 방법을 배우고 사진을 보십시오.

1990 혼다 RC30

1990 혼다 RC30

1990 Honda RC30 오토바이는 일반 스포츠 바이크 모양의 레이싱 머신입니다. 750cc 엔진이 탑재되어 86마력만 생산했지만 레이싱 부품이 무게를 줄이는 데 도움이 되었습니다. 자세한 정보를 찾고 1990 Honda RC30의 사진을 보십시오.

1998 혼다 발키리

1998 혼다 발키리

1998 Honda Valkyrie 오토바이는 플랫 6을 사용하여 경쟁 크루저를 압도했습니다. 엔진은 각 실린더에 대해 개별 탄수화물을 특징으로 하는 1520cc를 배출했습니다. 혼다 발키리의 자세한 정보와 사진을 확인하세요.

1969 혼다 드림 305

1969 혼다 드림 305

1969년 Honda Dream 305 오토바이는 편리함과 힘을 결합했습니다. 강력한 305cc 오버헤드 캠 트윈 실린더 엔진으로 시속 100마일에 육박할 수 있습니다. 이 중요한 Honda에 대해 읽고 실제 드림 머신의 사진을 보십시오.

1975 혼다 CB400

1975 혼다 CB400

1975년 Honda CB400 오토바이는 기술적으로 진보되고 믿을 수 없을 정도로 빨랐습니다. 가장 빠른 자전거는 아니었지만 배기량이 적은 4행정은 2행정보다 훨씬 조용했습니다. 린 1975 Honda CB400에 대해 자세히 알아보고 사진을 참조하십시오.

1975 혼다 GL1000 골드 윙

1975 혼다 GL1000 골드 윙

1975년 Honda GL1000 Gold Wing 오토바이는 투어링 바이크의 전설을 시작했습니다. 이 자전거에는 대부분의 다른 오토바이에서 볼 수 없는 수냉식 플랫 4 엔진이 포함되어 있습니다. 이유를 알아보고 1975 Honda GL1000 Gold Wing의 사진을 참조하십시오.

1980 혼다 CX500

1980 혼다 CX500

1980 Honda CX500 오토바이는 예쁘지 않았지만 작업을 완료했습니다. 이 자전거에는 기존의 오버헤드 캠 대신 푸시로드를 사용하는 500cc 수냉식 엔진이 장착되어 있습니다. 믿을 수 있는 경제적인 1980 Honda CX500의 방법을 알아보고 사진을 보십시오.

1981 혼다 CBX

1981 혼다 CBX

1981 Honda CBX 오토바이는 청중을 찾는 훌륭한 자전거였습니다. 대부분의 경쟁은 더 가볍고 빨라서 이 자전거가 경주 관중들에게 모든 것을 보여주는 것처럼 보였습니다. 사진을 보고 1981 Honda CBX 오토바이에 대해 자세히 알아보세요.

1983 혼다 CX650T

1983 혼다 CX650T

1983년 혼다 CX650T 오토바이는 터보차저의 경이로움이었지만 기술의 막다른 골목으로 이어졌습니다. 이 자전거는 많은 보험사를 긴장하게 만든 세계 최초의 터보차저 오토바이였습니다. 이유를 알아보고 1983 Honda CX650T의 사진을 보십시오.

1969 혼다 CB750

1969 혼다 CB750

1969년 Honda CB750은 오토바이를 완전히 바꾸어 놓았습니다. 직렬 4기통 엔진과 단일 오버헤드 캠 4개의 기화기, 탁월한 4-4배기 및 67마력이 특징입니다. Honda에서 이 획기적인 오토바이의 사진을 참조하십시오.

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