1987ポンティアックファイヤーバードトランザムGTA

2007-12-20
1987年のファイヤーバードトランザムGTAには、多くのスタイリングの変更がありました。スポーツカーの写真をもっと見る。

高性能の愛好家は新しい選択を獲得しました-厄介ではないにしても、長命のトランザムのGTA表現。改訂されたスポイラーやロッカースカートなどの外観アイテムに加えて、2,700ドルのGTAオプションには、ファイヤーバードのボンネットの下で数年で見つかった最大のV-8が含まれていました:350-cid(5.7リットル)、コルベットから持ち上げられ、調整されたポート注入。

スポーツカー画像ギャラリー

4,000 rpmで210馬力の定格で、5.7は後輪に印象的な315ポンドフィートのトルクを提供しました。エンジンは、その高いアクションの負担を和らげるためにオイルクーラーを受け取りましたが、ドライバーは完全に関節式のシートに滑り込み、長い旅の痛みを和らげました。ゴールドダイヤモンドスポーク(クロスレース)ホイールのP245 / 50VR16タイヤ、WS6パフォーマンスパッケージ、および4輪ディスクブレーキも含まれています。

5.7リッターエンジンは4速オートマチックのみで提供され、通常のトランザムとフォーミュラファイヤーバードでも利用可能でした。オプションパッケージは今シーズン復活しました。価格は1,070ドルで、ベースのFirebirdのFormulaオプションには、キャブレター付きのV-8、P245 / 50VR 16タイヤ、スポーツサスペンション、リアスポイラーが含まれていました。大きなV-8を選ぶと、必須の自動ブレーキとオールディスクブレーキを含め、フォーミュラまたはトランザムの価格に1,045ドルが追加されました。

標準のトランザムパワートレインは、165bhpの4バレル5.0リッターV型8気筒と5速で構成されていました。再びオプション:TPIバージョン。手動または自動シフトで利用できるようになりました。

明らかに、Firebirds用の4気筒エンジンの放棄と、S / Eシリーズの終焉によって示されるように、パフォーマンスはより強力な足場を築いていました。確かに、巨大なフードデカールはなくなりました。しかし、実際のパフォーマンスマシンは、その能力を実証するために不適切な画像を必要としませんでした。

マッスルカーとファイアバードについてもっと知りたい場合は、次のページをチェックしてください。

  • 消費者ガイドによるFirebirdのレビュー
  • マッスルカー

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