1989ホンダGB500ツーリストトロフィー

2007-10-02
ホンダは1989年のGB500ツーリストトロフィーで1960年代の素晴らしい英国のレースバイクの外観を呼び起こしましたが、戦略は成功には至りませんでした。オートバイの写真をもっと見る。

1989年のホンダGB500ツーリストトロフィーモーターサイクルは、イギリスのマン島で開催された有名なツーリストトロフィーレースにちなんで名付けられました。

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1989年のホンダGB500ツーリストトロフィーモーターサイクルで、ホンダは1980年代後半までに歴史に辞任した偉大な英国の双子の味を取り戻すことを目指しました。

その結果、1989年のホンダGB500ツーリストトロフィーモーターサイクルのスタイリングは、イングランドのノートンとトライアンフのレースの栄光の年からのレーシングバイクのスタイリングに密接に続きました。

現代の日本のスポーツバイクのフェアリングと16インチの前輪を避けて、1989年のホンダGB500ツーリストトロフィーモーターサイクルは、1960年の英国のレーサーの一部のように見えました。

標準サイズのスポークホイール、フォークゲートル、クリップ式ハンドルバー、ブロック状の燃料タンク、テールフェアリング付きのシングルシートはすべてゲームの一部でした。

2対1のヘッダーを備えた500ccの垂直ツインでさえ、英国のマシンのファンの心を打つでしょう。しかし、フロントディスクブレーキは現代の技術に賛成でした。

ホンダの最善の努力と意図にもかかわらず、1989年のホンダGB500ツーリストトロフィーモーターサイクルの販売は米国で決して離陸せず、GB500の寿命は短かった。

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1989ホンダGB500ツーリストトロフィー写真

クリップオンハンドルバーは、1960年代の高速レーシングバイクに触発されました。

1989年のホンダGB500ツーリストトロフィーモーターサイクルは、1960年代の英国のレーシングバイクに敬意を表して、ブロック状の燃料タンクや標準サイズのスポークホイールなどのディテールを備えていました。その名前でさえ、イギリスの有名なツーリストトロフィーコンテストから取られました。

ホンダはノートンとトライアンフのGB500ツーリストトロフィオンレースバイクをモデル化しました。
エンジンはイギリス式の500cc縦型ツイン。
フォークゲートルは、世紀半ばのテクノロジーに耳を傾ける詳細でした。

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