1994コルベット

2007-06-13

1994年のコルベットの場合、ベースLT1エンジンの改訂には、より短い始動時間(特に寒い天候)のためのより強力な点火、およびより良いスロットル応答、アイドル品質、全体的な運転性、およびより低いテールパイプ排出量のための新しい順次燃料噴射システムが含まれていました。エンジンの改良点に匹敵するのは、コルベット初の電子制御オートマチックトランスミッションであり、以前の全機械式4速よりもスムーズで一貫性のあるシフトを提供しました。また、いわゆる「意図しない加速」エピソードに関する業界の懸念に照らして、新しいオートマチックギアボックスのロックアウトスイッチでは、ドライバーが「パーク」からシフトアウトする前にブレーキペダルを押したままにする必要がありました。


1994年に新たに利用可能になったコルベットは、
グッドイヤーの「ランフラット」タイヤを装着した5本スポークホイールでした。

いわゆる「ランフラット」または「エクステンデッドモビリティ」タイヤが1994年のオプションリストに新たに追加されました。グッドイヤーによって設計されたこれらの薄型タイヤは、量産車で最初に利用可能になったタイヤの1つです。それらは、空気圧が完全に失われた場合でもその形状を維持できる特別なビード構造を特徴としていました。タイヤは、空気を失った後、乗り心地とハンドリングの品質を著しく損なうことなく、少なくとも50マイルの範囲を維持できると宣伝されていました。オプションの低タイヤ空気圧警告システムは、購入者がランフラットタイヤを注文したときに必須でした。ただし、ドライバーは、そのうちの1つが「パンク」したことを他の方法で判断できない可能性があるためです。

また、1994年には、RPO FX3セレクティブライドおよびハンドリングパッケージのスプリングレートが少し緩和され、乗り心地が向上し、標準モデルのタイヤ空気圧が35psiから30psiに低下しました。

モデルイヤーの外観の変更は、アドミラルブルーとカッパーメタリックの2つの新色の追加に限定されていました(ただし、入手が限られていたため、後者では116台しか販売されませんでした)。 1パッケージ。内部では、助手席側エアバッグとニーボルスターが標準化され、連邦政府の「受動的拘束」安全要件の第2段階に準拠しています。レザーシートが標準装備され、ベースバージョンと「スポーツ」バージョンがありました。より大きな乗客を収容し、出入りを容易にするために、より制限の少ない抱き枕が含まれるようになりました。

また、再設計された2スポークのステアリングホイールも新しくなりました。これは、ほとんどのレビュー担当者にとって、交換したものから機能的にステップダウンしたものでした(たとえば、便利な「10と2」の位置にスポークがなくなりました)。ワンタッチの「エクスプレスダウン」運転席側パワーウィンドウも同様に'94に追加され、新しいダッシュボード計装は夜間に白からみかんに色を変更しました。また、この車の空調システムは、オゾン層に優しいR-12フレオンの代わりに、環境に優しい冷媒R-134aを使用するようになりました。さらに、コンバーチブルのリアウィンドウはプラスチックではなくガラスでできており、デフォッガーが標準装備されています。

リーブス・キャラウェイはコルベットのマッサージを続け、1994年5月にルマンで改造されたコルベットを走らせました-ほぼ20年ぶりにシェビーがそこに現れました。この車はGT-2クラスでポールポジションを獲得し、6時間のマーク(全体で8位)でパックをリードしましたが、燃料消費量の計算ミスにより、1時間後にガスが不足しました。アンドレアスフックスとエンリコベルタッジャがドライブするキャロウェイスーパーナチュラルコルベットがGT-2クラスで1位、イタリアのバレルンガでの4時間耐久レースで総合2位に終わったため、コルベットのレースの運勢は7月により有利になります。同じ月、ボリス・セッドとハルムット・レイスがドライブするキャロウェイ・スーパーナチュラルは、GT-2クラスで1位、スパ/フランコルシャンの4時間レースで総合3位でフィニッシュしました。

驚いたことに、1994年のコルベットの売上高は、注目に値する変更がほとんどなく、価格が36,185ドルにわずかに上昇したにもかかわらず、23,330に増加しました。ただし、31,258ドルのZR-1パッケージは448件の注文しか管理しませんでした。その後、1995年がキングオブザヒルの最後のモデルイヤーになることが発表されました。マーキュリーマリンが製造した数百台のLT5エンジンを使用するために、パッケージは継続されていました(マーキュリーは1993年11月にLT5の生産を完了しました)。

幸いなことに、シボレーと民間の寄稿者の両方の支援を受けて何年にもわたる計画と資金調達を行った後、国立コルベット博物館がケンタッキー州ボウリンググリーンに開館しました。 1994年9月2日 。ユニオン内のほぼすべての州からの4000のコルベットが開会式に出席し、118,000人の訪問者が3日間の祝祭の間に博物館を見学しました。ギフトショップだけでも100万ドルの売り上げがあります。

この世代の他のコルベットについて学ぶ:

1984コルベット
1985コルベット
1986コルベット
1987コルベット
1988コルベット
1989コルベット
1990コルベット 1991コルベット 1992コルベット
1993コルベット 1994コルベット 1995コルベット
1996コルベット


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  • コルベットの仕様:主要な仕様、エンジンとトランスミッションのタイプ、価格、および生産合計を取得します。
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  • コルベットの写真:最もホットなクラシックと今年のコルベットの写真を見つけてください。
  • マッスルカー: 100以上のタフガイライドに関する情報を入手してください。
  • 消費者ガイドコルベットレビュー:コルベットの購入を検討していますか?消費者ガイドの内容をご覧ください。

1994コルベット仕様

1994年のコルベットでは外観の変更は限られていましたが、より強力な点火や新しいシーケンシャル燃料噴射システムなどのパフォーマンス機能の向上により、全体的な運転性が向上しました。1994コルベットの仕様は次のとおりです。

車両仕様
ハッチバック ハッチバック(ZR-1)
コンバーチブル
ホイールベース、インチ
96.2
96.2
96.2
長さ、インチ
178.5
178.6
178.6
幅、インチ
70.7
73.1
70.7
トラック、インチ
フロント:57.7リア:59.0
フロント:57.7リア:60.6
フロント:57.7リア:59.0
高さ、インチ
46.3
46.4
47.3
縁石の重量、ポンド
3,309
3,465
3,361

機械的仕様(2ドアハッチバック)

サスペンション
フロント:独立。不等長の上部と下部のAアーム、横方向のグラスファイバー板ばね、管状の油圧ショックアブソーバー、アンチロールバーリア
:独立した、上部と下部のトレーリングアーム、側面アーム、タイロッド、ハーフシャフト、横方向のグラスファイバー板ばね、管状の油圧式ショックアブソーバー、アンチロールバー

ホイール/タイヤ
フロント:P255 / 45ZR-17(ZR-1、P275 / 40ZR-17)
リア:P285 / 40ZR-17(ZR-1、P315 / 35ZR-17)


フロントブレーキ:アンチロック11.9インチディスク
リア:アンチロック11.9インチディスク

トランスミッション
4速オートマチック
6速マニュアル

標準車軸比
3.45:1

エンジン仕様

タイプ ohv V-8 dohc V-8
排気量、リットル/立方インチ
5.7 / 350
5.7 / 350
ボア×ストローク、インチ
4.00 x 3.48
3.90 x 3.66
燃料管理 シーケンシャルインジェクション
シーケンシャルインジェクション
馬力@rpm 300 @ 5,000 405 @ 5,800
トルク@rpm、ポンドフィート 340 @ 3,600 385 @ 5,200

公開されたパフォーマンス番号

加速度
300馬力、6速マニュアル
405 hp、6速マニュアル
時速0〜60マイル、秒
5.7
5.2
時速0〜100マイル、秒
13.3
12.4
1/4マイル、秒@ mph
14.1 @ 103.0
13.6 @ 106.0

出典: Road&Track

車両生産と基本価格

車種
製造 価格
2ドアクーペ
17,984
36,185.00ドル
2ドアコンバーチブル
5,346
42,960.00

オプションと生産

オプション 製造 価格
スポーツシート
9,023
625.00ドル
パワー助手席
17,863
305.00
パワードライバーシート
21,592
305.00
補助ハードトップ
682
1,995.00
デュアルリムーバブルルーフパネル
3,875
950.00
取り外し可能なルーフパネル、青い色合い
7,064
650.00
取り外し可能なルーフパネル、ブロンズの色合い
3,979
650.00
セレクティブライドアンドハンドリング、電子
4,570
1,695.00
パフォーマンスアクスルレシオ
9,019
50.00
6速マニュアルトランスミッション
6,012
0.00
ニューヨークの排出要件 1,363
100.00
低タイヤ空気圧警告インジケーター
5,097
325.00
CD付きステレオシステム、Delco-Bose 17,579
396.00
タイヤ、拡張モビリティ
2,781
70.00
カリフォルニアの排出要件
2,372
100.00
調整可能なサスペンションパッケージ(クーペ)
887
2,045.00
スペシャルパフォーマンスパッケージ(ZR-1クーペ)
448
31,258.00

色の選択と生産

色の選択
製造 色の選択
製造
アークティックホワイト
4,066
アドミラルブルー
1,584
ブラック 4,136
ブライトアクアメタリック 1,209
ポログリーンメタリック
3,534
コンペティションイエロー 834
銅メタリック
116
トーチレッド 5,073
ブラックローズメタリック 1,267
ダークレッドメタリック 1,511

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