1995コルベット

2007-06-13

まったく新しいC5コルベットが1997年モデルの軌道に乗っていることが発表されました、そして新しいモデルですでにテストが進行中であるので、1995年のコルベットの変更はせいぜい漸進的であり続けるでしょう。改訂された「ギル」エアベントは、車のフロントフェンダーを飾るようになりました。内部では、シートにはより強力な「フレンチ」シームステッチが施され、CDプレーヤーにはスキップを防ぐためのより強力な取り付けが施され、ガラガラ音を減らすためにキャビン周辺の重要な場所にいくつかの接着剤ファブリックストラップが取り付けられました。


高価格と低販売は1995年以降の強力なコルベットZR-1を殺すのに役立ちました。

標準のLT1エンジンの改良プロセスは継続されましたが、出力は300bhpのままでした。コネクティングロッドを改良し、強度と重量の均一性を向上させ、エンジンファンを静かにし、燃料噴射システムを改良して、アルコール混合燃料の使用を考慮し、エンジン停止時の燃料滴下を低減しました。同様に、電子制御の4速オートマチックトランスミッションの強化により、さらにスムーズなシフトが可能になり、ユニットのトルクコンバーターは軽量化されましたが、より強力になりました。ヘビーデューティーZR-1ブレーキが全面的に標準化され、すべてのモデルに新しいABS /トラクションコントロールシステム(ABS / ASR-5)が搭載されました。ベースサスペンションを装備したモデルは、フロント/リアスプリングレートが低くなりました。

利用可能な拡張モビリティタイヤはスペアの必要性を効果的に排除したので、オプションのランフラットゴムを選択したバイヤーは、RPO N84を介してスペアタイヤを(軽量化と低価格の名目で)削除できます。 100ドルのクレジット。


1995年のコルベットインディカーのレプリカを購入したバイヤーは、同じ特別な
ペイントとグラフィックを手に入れましたが、実際のペースメーカーのルーフ「フープ」、ライトバー、およびその他の
トラックに必要な機能は手に入れませんでした。

在庫に近いLTIコンバーチブルは1995年にインディ500のペースを上げ、シェビーはRPOZ4Zペースカーレプリカでその機会をマークしました。この2,816ドルのパッケージはコンバーチブルに限定されており、アークティックホワイトペイント上のダークパープルメタリック、ホワイトトップ、ユニークなグラフィックとトリムが含まれていました。製造された527個のレプリカのうち、87個はインディ500に送られ、広報目的で使用され、20個は輸出され、残りの415個はシボレーのトップパフォーマンスの米国ディーラーに配られました。

価格はわずかに上昇し、現在はクーペが最大36,875ドル、ラグトップが最大43,665ドルで、ディーラーは値引きをしていました。しかし、販売台数は数千台減少し、モデルイヤーでは20,742台に減少しました。1995年には448台のZR-1のみが販売され、6年間で合計6,939台が製造されました。最後のモデルは上に構築されました 1995年4月28日

この世代の他のコルベットについて学ぶ:

1984コルベット
1985コルベット
1986コルベット
1987コルベット
1988コルベット
1989コルベット
1990コルベット 1991コルベット 1992コルベット
1993コルベット 1994コルベット 1995コルベット
1996コルベット


コルベットや他の車の詳細をお探しですか?見る:

  • コルベット:各モデルイヤーの背後にある歴史について学び、コルベットの写真をご覧ください。
  • コルベットの仕様:主要な仕様、エンジンとトランスミッションのタイプ、価格、および生産合計を取得します。
  • コルベット博物館:国立コルベット博物館には、世界中からコルベット愛好家が集まっています。博物館の詳細をご覧ください。
  • コルベットの写真:最もホットなクラシックと今年のコルベットの写真を見つけてください。
  • マッスルカー: 100以上のタフガイライドに関する情報を入手してください。
  • 消費者ガイドコルベットレビュー:コルベットの購入を検討していますか?消費者ガイドの内容をご覧ください。

1995コルベット仕様

1995年のコルベットは11年間基本的な形で存在していましたが、メディアはそれについて、特に首をパチンと鳴らす加速や超グリッピーなハンドリングなどの伝統的な強力なスーツに関して、それでも良いことを言っています。そして、シェビーの継続的な改善のおかげで、バフブックは現在、その大幅に改善された仕上がりとビルド品質で車を賞賛していました。1995コルベットの仕様は次のとおりです。


過去のインディペースカーシェビーのように、1995年のコルベットはレプリカとして利用可能
でした。実際にはわずか527人のファンが購入した2,816ドルのオプションでした。

車両仕様
ハッチバック ハッチバック(ZR-1)
コンバーチブル
ホイールベース、インチ
96.2
96.2
96.2
長さ、インチ
178.5
178.6
178.6
幅、インチ
70.7
73.1
70.7
トラック、インチ
フロント:57.7リア:59.0
フロント:57.7リア:60.6
フロント:57.7リア:59.0
高さ、インチ
46.3
46.4
47.3
縁石の重量、ポンド
3,203
3,465
3,360

機械的仕様(2ドアハッチバック/コンバーチブル)

サスペンション
フロント:独立。不等長の上部と下部のAアーム、横方向のグラスファイバー板ばね、管状の油圧ショックアブソーバー、アンチロールバーリア
:独立した、上部と下部のトレーリングアーム、側面アーム、タイロッド、ハーフシャフト、横方向のグラスファイバー板ばね、管状の油圧式ショックアブソーバー、アンチロールバー

ホイール/タイヤ
フロント:P255 / 45ZR-17(ZR-1、P275 / 40ZR-17)
リア:P285 / 40ZR-17(ZR-1、P315 / 35ZR-17)


フロントブレーキ:アンチロック12.9インチディスク
リア:アンチロック11.9インチディスク

トランスミッション
4速オートマチック
6速マニュアル

標準車軸比
3.45:1

エンジン仕様

タイプ ohv V-8 dohc V-8
排気量、リットル/立方インチ
5.7 / 350
5.7 / 350
ボア×ストローク、インチ
4.00 x 3.48
3.90 x 3.66
燃料管理 シーケンシャルインジェクション
シーケンシャルインジェクション
馬力@rpm 300 @ 5,000 405 @ 5,800
トルク@rpm、ポンドフィート 340 @ 4,000 385 @ 5,200

車両生産と基本価格

車種
製造 価格
2ドアクーペ
15,771
36,785.00ドル
2ドアコンバーチブル
4,971
43,665.00

オプションと生産

オプション 製造 価格
パワードライバーシート
19,012
$ 305.00
パワー助手席
15,323
305.00
スポーツシート 7,908
625.00
補助ハードトップ
459
1,995.00
デュアルリムーバブルルーフパネル
2,979
950.00
取り外し可能なルーフパネル、青い色合い
4,688
650.00
取り外し可能なルーフパネル、ブロンズの色合い
2,871
650.00
セレクティブライドアンドハンドリング、電子
3,421
1,695.00
パフォーマンスアクスルレシオ
10,056
50.00
6速マニュアルトランスミッション
4,784
0.00
ニューヨークの排出要件 268
100.00
スペアタイヤ削除
418
-100.00
低タイヤ空気圧警告インジケーター
5,300
325.00
CD付きステレオシステム、Delco-Bose 15,528
396.00
タイヤ、拡張モビリティ
3,783
70.00
カリフォルニアの排出要件
2,026
100.00
調整可能なサスペンションパッケージ(クーペ)
753
2,045.00
インディ500ペースカーレプリカ
527
2,816.00
スペシャルパフォーマンスパッケージ(ZR-1クーペ)
448
31,258.00

 色の選択と生産

色の選択
製造 色の選択
製造
ダークパープルメタリック
1,049
ダークパープル/ホワイト
527
アークティックホワイト 3,381
アドミラルブルー 1,006
ブラック 3,959
ブライトアクアメタリック 909
ポログリーンメタリック 2,940
コンペティションイエロー 1,003
トーチレッド 4,531
ダークレッドメタリック 1,437

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