馬力の議論:ハイブリッド車と標準車

2010-12-20
イメージギャラリー:ハイブリッドカー2011年のヒュンダイソナタハイブリッドは、ニューヨークで開催されたニューヨーク国際オートショーに展示されています。ハイブリッドカーの写真をもっと見る。

私たちは皆、古いのこぎりを知っています:ハイブリッド車は力不足です。彼らはガスと排出物を節約しますが、1つを運転するとあなたは正しい車線に追いやられます。

まあ、ほとんどの古いのこぎりのように、それは真実ではありません。ハイブリッドがどれほど強力であるかを判断することは、単に「力不足」と「あなたの席に戻る」という観点から話す以上のことを意味します。ほとんどの車と同様に、ハイブリッドの出力は馬力で測定されます。馬力は、エンジンが機能するために必要な電力量を測定する単位です。日常的には、馬力は車のエンジンが車を動かすために作り出す力です。

しかし、ガソリンのみの車と比較して、ハイブリッドははるかに小さいエンジンを持っています。ハイブリッドには、次の理由でエンジンが小さくなっています。エンジンが小さいほど、軽量になります。軽量であるため、エンジンは、特定の距離を移動するためにそれほどハードに動作する必要はありません。仕事が少ないということは、エンジンが使用する燃料が少ないことを意味します-そしてそれはハイブリッドのポイントではありませんか?

一方、エンジンが小さいほど、生成できる馬力は少なくなります。そのため、多くの人がハイブリッド車には日常の運転に十分なパワーがないと考えています。ほとんどのハイブリッド車のガソリンエンジンのサイズを標準車のエンジンと比較すると、標準車のエンジンは大きくなり、馬力が大きくなる傾向があります。

ただし、この問題を詳しく見てみると、ハイブリッドには巧妙な策略があることがわかります。そのトリックが何であるかを正確に学ぶために読み続けてください。

ハイブリッド車の馬力と標準車の馬力

2010年7月1日、東京のトヨタショールームでトヨタレクサスGS450hをご覧いただけます。

ハイブリッドカーがどのように機能するかを知っているなら、それが標準的な車と同じように小さなガソリンエンジンを使用していることを知っています。しかし、それをハイブリッドにしているのは、小さな電気モーターの存在です。ハイブリッドのバッテリーパックからのエネルギーを使用して、低速でハイブリッドに電力を供給することができるので、その電気モーターは重要です。これにより、ガソリンエンジンを不要なときに停止できるため、燃料の排出量を節約できます。

ただし、電気モーターでできることはそれだけではありません。ほとんどのハイブリッドでは、電気モーターはガソリンエンジンと一緒に車輪に動力を送ることもできます。それは十分なパワーに変換されます-場合によっては、同等の標準的な車よりも多くなります。

レクサスGS350セダンを例にとってみましょう。 GS 350は、303馬力の3.5リッターV6エンジンを搭載しています。それはそれほど粗末ではありません。しかし、ハイブリッドGSセダン(GS 450h)は同じV6エンジンを搭載しています。エンジンだけで292馬力になりますが、GS 450hの電気モーターの貢献を足すと、総馬力は339馬力になります。 4.6リッターエンジンと342馬力の最大馬力定格を備えたガスのみのレクサスGS460に対してさえ、450hの出力はかなり近いです。エンジンがはるかに大きいにもかかわらず、電気モーターを備えたGSハイブリッドと比較すると、GS460はGS450hよりも3馬力しかありません。

そこで、ハイブリッド車と標準車の間の馬力に関する議論が始まります。車の出力を見るとき、ガソリンエンジンによって生成される馬力を見る必要がありますか、それとも電気モーターの寄与を考慮に入れる必要がありますか?

ほとんどの車の査読者はそれを現実世界の言葉で言います。あなたがハイブリッドを運転しているとき、あなたはおそらくガソリンエンジンを助けるために電気モーターがいつ作動するかを知ることができないでしょう。コンシューマーガイドオートの車のレビュー担当者は、GSハイブリッドでは、「ガス/電気パワートレインにはV8の即時キックがありませんが、450hはディスパッチで急上昇します。テスト例では、6.1秒で0〜60mphでした。全体、ハイブリッドシステムはそれ自体にほとんど注意を向けません。」

技術的な観点からは、ガソリンエンジンの寄与という観点からのみ、ハイブリッド馬力を標準の自動車馬力と比較することは理にかなっています。しかし、外出先では、車の動力が電気モーター、ガソリンエンジン、またはその2つの組み合わせのいずれであるかにかかわらず、違いが生じる可能性はほとんどありません。

ハイブリッドカー、馬力、その他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。

多くの詳細情報

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ソース

  • 消費者ガイド自動車。「2010レクサスGS:ロードテスト。」(2010年12月1日)https://consumerguideauto.howstuffworks.com/2010-lexus-gs-1.htm
  • 仕事、アン。「燃料を供給しないでください:ガス対ディーゼル対ハイブリッドパワー。」MSNAutos。(2010年12月15日)http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435228
  • レクサス。「レクサスGSモデルの比較」。(2010年12月1日)http://www.lexus.com/models/GS/compare/index.html

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