Bud Bryan '29ロードスター:ホットロッドのプロファイル

2007-09-23
Bud Bryan '29 Roadsterは、デュースフレームレールとモデルAクロスメンバーを使用して製造されました。ホットロッドの写真をもっと見る。

Bud Bryan '29ロードスターホットロッドは、BudがRod&Customマガジンの副編集長を務めていた1968年に製造されました。ロッドマガジンスタッフの個人的なプロジェクト車両は、しばしば雑誌のハウツー記事の主題になり、バッドのロードスターも例外ではありませんでした。その構造は、R&Cの一連の記事に記載されています。

ホットロッド画像ギャラリー 

このプロジェクトは、バッドがバスケットケースのボディとデュースフレームレールのラフ集合をわずか18ドルで獲得したときに始まりました。これらのコンポーネントを復活させるには、多くのTLCが必要でした。フレームレールだけでも、埋める必要のある100以上の穴がありました。

Budは、モデルAのフロントフレームとリアフレームのクロスメンバーを使用しました。これは、デュースシャーシを構築するホットロッドダーの間で一般的なトリックです。モデルAのフロントクロスメンバーのスリムなプロファイルとモデルAのリアクロスメンバーの高いアークにより、車高がさらに低下します。

Budは、276-cid 1948 MercuryフラットヘッドV-8にWeiandフィン付きヘッドを装備し、Weiandインテークマニホールドに2つのStromberg97キャブレターを装備しました。彼はエンジンを1939年のリンカーンゼファー3速トランスミッションとハリブランドクイックチェンジリアエンドに接続しました。

バドブライアン'29ロードスターのエンジンは276-cid1948マーキュリーフラットヘッドV-8です。

前もって、彼は簡単なバギースプリングベルオートパーツドロップIビームアクスルを取り付けました。Kelsey-Hayesワイヤーホイール、1940フォードブレーキ、クロームメッキとペイントディテールのバッキングプレートが四隅すべてに使用されました。

Budと残りのRod&Customスタッフは、彼らが説教したことを実践しました。バッドの'29ロードスターは、最初の「レトロ」またはノスタルジアスタイルのホットロッドの1つであったという点で、当時は画期的な車でした。

それは、最新のスピードパーツではなく、ヴィンテージのコンポーネントから意図的に構築されており、いくつかの「新しい」V-8ではなく、フォードのフラットヘッドをパワーに利用していました。

バドとR&Cの彼の同僚はまた、全国的なロッドランの概念の先駆者であり、彼らの長距離の運搬は、あなたが勇気と内臓を持っていれば、フラットヘッドパワーのロードスターが国中をうまく運転できることを証明しました。

Bud Bryan '29 Roadsterは、そのようなホットロッドの最初の1つであるビンテージコンポーネントを使用して意図的に構築されました。

Bud Bryan '29 Roadsterは現在、カリフォルニア州ガーデングローブのJulianAlvarezの有能な手にあります。ジュリアンは、1980年代と1990年代のボイドコディントンの車や他のプロショップ車の多くの塗装作業をこすり落とす責任を負っていたため、文字通り多くの有名なストリートロッドの仕上げに携わってきました。

しかし、自分の車に関しては、ジュリアンは完璧よりも緑青を好むことがあり、バッドのホットロッドは保存状態は良好ですが、ほとんど復元されていない状態に保たれています。

カスタムカーとホットロッドの詳細については、以下を参照してください。

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