駐車スペースに戻る方がいいですか?

2017-09-12
戻るか、最初に前に引っ張る?専門家は、1つの方法が出発時の事故の可能性を明らかに減らすと主張しています。fotog / Tetra Images RF / Getty Images

卵を調理する場合でも、猫の皮を剥ぐ場合でも、終わりの時間に備えるために地下の掩蔽壕を建てる場合でも、通常、ほとんどのことを行う方法は複数あります。たとえば、車の運転に関しては、運転手はポイントAからポイントBに移動するのに最適な方法について、さまざまなアイデアを持っている傾向があります。高速道路の左端の車線をどのように占有するかについて、時代を超えた運転の議論は言うまでもありません。いつライトをオンにするか、葬列のために引っ張る必要があるかどうか...そしてビーフジャーキーまたはピーナッツM&Mが長いドライブに最適なスナックであるかどうか。

次に、運転をやめて車をどこかに置きたいときにどうするかという問題があります。多くの運転手は縦列駐車への厳格な嫌悪感で団結していますが、他の場所をどのようにナビゲートするかは依然としていくつかの議論の源です。真っ先に駐車スペースに変えたほうがいいですか?それとも、バトルパーキングと呼ばれる場所に戻って、正面を向いて駐車する時間をとるのですか?

安全だと思う

安全性と効率性の両方の目的で、専門家は通常、駐車スペースに戻るのが最善であると言います。それは、駐車スペースを引き出すときよりも、駐車スペースを引き出すときの方が、広い視野を持つことが重要だからです。

「あなたが戻ったとき、それは人々がいる可能性が低い定義された空間にあります」と、米国中の駐車場の設計を手伝った建築家、キャサリン・ピーターマンは言います。「あなたが引き抜くとき、あなたは交通に、そしておそらく歩行者に引き込まれています。」

確かに、リアサイドカメラや、人、別の車、または近所の子供たちがいたずらとして私道に配置した人間サイズのスイカに近づきすぎるとビープ音を鳴らすセンサーなどの技術の進歩は、バックアウトを容易にするのに役立ちます。しかし、これらのカメラが事故を減らすことに与えた影響は、せいぜい徐々にでした。ピーターマンとインターナショナルパーキングインスティテュートのスポークスマンであるヴァネッサソレスビーは、それはバックアウトが最初に頭を追い出すほど簡単ではないからだと言います。

「最近では、自転車、歩行者、スクーター、ロングボードなど、注意しなければならない障害がたくさんあります」とSolesbee氏は言います。「それはあなたが引き抜くときあなたが交通を見ることができるので、それはバックイン駐車をより魅力的にします。」

デザインディベート

PetermanとSolesbeeはどちらも、駐車スペースに戻ることは、口で言うほど簡単ではないことを認めています。新規または経験の浅いドライバーは、プライムスペースを逆方向にネゴシエートしようとすると不快に感じる場合があります。バックインはフロントフェンダーを最初に引くよりも数秒かかることがあるため、残りの人は、プロセス中にトラフィックが積み重なるときに、トラフィックからのプレッシャーを感じる(または叫び声が聞こえる)だけかもしれません。

そのため、ピーターマンは、ドライバーが目の前のスペースも開いている場所を探して、通り抜けられるようにすることをお勧めします。

「建築家として、私は歩行者の安全のために設計しようとしています」と彼女は言います。「引っ張ることは彼らにとってより安全であり、ドライバーにとってより簡単です。」

PetermanとSolesbeeが意見を異にするのは、ドライバーが戻ってくるように促すための駐車スペースを最適に設計する方法についてです。

多くの駐車専門家は、駐車スペースに戻ることがより安全な選択肢であることに同意していますが、直角に配置された駐車スペースと鋭角に配置された駐車スペースのどちらが望ましいかについては意見が異なります。

ピーターマンは、90度の直角に向けられた駐車スペースを好みます。多くのショッピングモールや他の大きな区画やガレージで見られるような長方形を考えてみてください。これは、アングルスポットよりも引っ張りやすいためです。しかし、それはまた、アングルスポットは多くのドライバーが戻ろうとするのが難しすぎると彼女が言っているからでもあります。

ただし、Solesbeeは、角度のあるスポットは、戻るのが難しい場合でも、より効率的でより多くの車を収容できるため、路上駐車や駐車場に行く方法です。

「サイネージで本当に素晴らしい仕事をしているものがたくさんあり、このスペースに戻る必要があることを人々に示しています」と彼女は言います。それでも、その感謝を支持するように人々を説得するには、しばらく時間がかかるでしょう。スマートフォン、スマートダッシュボード、その他の車内の技術的進歩がドライバーの時間と注意を奪い合うため、これは特に当てはまります。

「現時点では、大規模なスペースに戻ることは、ほとんどの人にとって直感的ではありません」とSolesbee氏は言います。「私たちはより悪いドライバーになることはありません、私たちはただ注意を払っていません。」

そして、専門家はそれが進むべき道だと言うかもしれませんが、誰もがその慣習をすぐに採用できるわけではありません。ワシントンポスト紙は最近読者に自分の好みについてコメントするよう呼びかけたときに、コメントの水門を開いた。ある読者は「これは私を非常に苛立たせる傾向だ」と述べ、別の読者は「車の後ろを狭い駐車スペースに収めるために注意深く操作している人々によって駐車が妨げられるのは腹立たしい」と述べた。

しかし、あるワシントンポストの読者は、車のジャンプスタートについて実用的なポイントを述べています。「あなたがノーズインで、周りに車がある場合、ポータブルジャンパーがないとジャンプスタートする方法はありません。」

しかし、あなたが最初の支持者であろうと、頑固な反支持者であろうと、私たち全員が同意できるかもしれない何かがあります—この配達トラックの運転手は形の英雄的なパラゴンです:

今それは興味深いです

最初の立体駐車場は、1918年にシカゴのホテルラサールに建設されました。小さすぎて時代遅れと見なされた後、2005年に解体されました。

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