エタノールはエンジンに損傷を与える可能性がありますか?

2013-02-01
このフォードエスケープハイブリッドE85のような一部の車両は、85パーセントのエタノールと15パーセントのガソリンの混合物で走行するように特別に設計されています。しかし、あなたの車のエンジンは15パーセントのエタノールでさえどのように耐えますか?詳細については、これらの将来のハイブリッドカーの写真をご覧ください。

あなたは真実を知りたいですか?私たちは何をすべきかを知っているよりも多くのトウモロコシを持っています-そしてトウモロコシは安いです。これは、ほとんどの調理済みおよびパッケージ食品の砂糖の代わりに使用されています。それだけでなく、エタノールの形で私たちのガソリンにもますます忍び込んでいます。

従来の常識では、安価で国産の燃料代替品が良いと言われています。残念ながら、それはそれほど単純ではありません。いくつかの例外を除いて、エタノールはそれ自体のメリットで許容できる燃料ではありません。しかし、エタノールはある程度、石油ベースのガソリンを希釈して供給を伸ばすのに成功しています。米国が最初にこの戦略に着手したとき、エタノールのごく一部だけが混合物に追加されました-一般的に、ほとんどのエンジンは気づかず、いつものように動作し続けました。しかし現在、ガソリンは最も一般的に10または15パーセントのエタノール(それぞれE10およびE15として知られている)で生産されており、一部の政治家はそれを20パーセントまで押し上げたいと考えています。 (85パーセントのエタノールと15パーセントのガソリンを含むE85として知られているエタノールとガスのブレンドがあることにも注意する必要があります-しかしそれは '■「フレックス燃料」の指定で販売されている特別に設計された車両での使用にのみ受け入れられます。)

広く使用されている(暖かく受け入れられていないが)E10燃料とE15燃料の間にはどのくらいの違いがありますか?その余分な5%によってどのくらいのダメージが発生する可能性がありますか?証拠は十分に説得力があり、2011年にいくつかの自動車メーカーがE15を実行している古い車の所有者が彼らの保証を無効にする危険にさらされていると言った。環境保護庁の2001年モデルのカットオフより古いほとんどの車は、とにかく、有効で期限が切れていない保証をまだ持っている可能性は低いと言わなければなりません[出典:Evarts ]。

それで、大したことは何ですか?結局のところ、私たちはE10に慣れています。おそらく、私たちの車もそうです。しかし、EPAが燃料ブレンドを「合法」と指定すると、EPAは最終的に消費者が利用できるものを制御できるため、この希釈ガソリンで市場を飽和させることができます。 E15がE10よりも供給が安い場合、ドライバーは徐々にそれを購入することを余儀なくされます。それか、まったくいっぱいにならないでください。

ポピュラーメカニクスのマイクアレンは、理想的な条件下では、ガソリンとエタノールの混合物は完全に許容できると述べています。しかし、消費者はこれらの条件を制御することができず、購入している燃料が汚染されているかどうかを知る方法がありません。すべてのガソリンは天候や水分含有量による変化の影響を受けやすいですが、エタノールはこの問題を悪化させます。ガソリンタンク内の高濃度のアルコール(生産施設の任意のガスタンク、高速道路を走行するタンカー、ガソリンスタンドの貯蔵タンク、車の貯水池、さらには赤いプラスチックでさえ、あなたの床に座ることができます)ガレージ)は、アルコールがストレートガソリンよりも多くの水をつかんで保持できることを意味します。水分濃度が十分に高くなると、アルコールと水が懸濁液から脱落し、燃料がグロビーの混乱に変わります。sエンジンは使用できません。そして、それは輸送、保管、使用プロセスのどの段階でも発生する可能性があり、進行するにつれてさらに悪化します。要するに、エタノールは汚染されたガソリンを処理して燃やそうとしてあなたの車が損傷を受ける可能性を高めます。

ほとんどの場合、燃料の環境条件が深刻に損なわれておらず、エタノールが懸濁状態にあり、ガソリンが目的地に適切に到達していると仮定しましょう。燃料中のエタノールはまだ損傷を与えています。古い燃料システムのコンポーネントの多くは、アルコールの腐食性に耐えるように設計されておらず、エタノールがシステム内を移動すると、かなりの損傷を引き起こす可能性があります。ガソリン会社は、特定のブレンドを「エンジン洗浄」特性を持つものとして販売することもありますが、燃料中のアルコールがエンジンコンポーネントから古い堆積物を洗浄する場合、それらの堆積物は単純に溶解するのではなく、おそらくそれらがなくなるまで運ばれるでしょう。他の場所で立ち往生。

オートアライアンスによる2012年の調査によると、一部の車(モデルイヤー2001〜2009)は、エタノール燃料ブレンドを使用した結果として内部エンジンの損傷を示しました。テストした一部の車では、バルブとバルブシートの損傷が明らかでした。オートアライアンスの調査に参加した16台の車の1台は、排出ガス規制基準に違反していました。つまり、EPAで許可されているよりも多くの汚染物質を排出していました。この研究はまた、E15で走っている車が燃費に打撃を与えることを示しました-したがって、同じ距離を移動するためにより多くの燃料を必要とし、そもそもそれを希釈することの利点を打ち消します。

一部の組織は、変更が組織にどのように影響するかを一般の人々が理解するまで、E15の発売を延期しようとしています。EPAは、ガスポンプのステッカーがE15の意味を適切に伝え、EPAの情報に基づいて、E15がほとんどの車にとって安全であることをユーザーに保証すると述べています。新しいブレンドは、2012年末近くにマスマーケットでデビューする予定でした。しかし、現在でも、E15の配布と販売に必要なインフラストラクチャの改善はまだ実施されていません。2012年後半に、AAAは、ドライバーの95%がまだE15が何であるかを知らず、もちろん、それがどのように、またはなぜ彼らの車に害を及ぼす可能性があるのか​​わからないという研究を発表しました。E15は永遠に遅れることはありません-農業業界のロビーは強力な力です-したがって、おそらく消費者を教育するのに十分な時間はまだあります。

多くの詳細情報

著者のメモ:エタノールはエンジンに損傷を与える可能性がありますか?

私は次の女の子と同じくらいポップコーンとバター、塩辛い焼き穂軸が大好きです-しかし、少なくとも私はずっと前に、トウモロコシは実際には野菜ではないことを認めました。キャンディーと同じくらい甘く、栄養価も同じくらいの特徴があります。そのため、菓子の目的で頻繁に加工されて使用されているのかもしれません。しかし、2012年の国内トウモロコシ作物の約40%が燃料生産に指定されました[出典:Bowman ]。理論的には、燃料は実際には食べ物よりも高貴な目的かもしれません。

しかし、エタノールが車に無害であったとしても、他の地域では不十分です。それはバイオ燃料であり、その使用の結果として何らかの環境上の利益があることを意味するカテゴリーです。エタノール以外にも他の種類のバイオ燃料があります。そして、私が述べたように、トウモロコシに由来するもの以外にも他の種類のエタノールがあります。そして、結局のところ、トウモロコシは、温室効果ガス排出削減の観点から、環境に最も優しいバイオ燃料の1つにランクされています。トウモロコシのエタノールは、自動車の有毒物質の排出をほとんど削減しません。実際、3%は、期待できる最高の量です[出典:Garrett ]。

砂糖や麻のような他の情報源は、はるかに優れた統計を提供します(温室効果ガスの50%以上の削減)。残念ながら、サトウキビエタノールはブラジルから来ており、高い輸入関税が課せられており、米国で大麻を栽培することは依然として違法です(精神活性の利点や楽しい悪意のある目的がない工業用グレードのものでさえ)。

他の種類のエタノールがトウモロコシと同じエンジン詰まり特性を持っているかどうかは(少なくとも私には)不明です。ガソリンスラッジと血糖値の上昇との類似点を描くことはしません。しかし、純粋に政治的な理由でエタノールがガソリン供給にますます注入されているとしても、合理的な代替案が検討されることを期待できます...最終的には。

関連記事

ソース

  • アレン、マイク。「エタノールは本当にあなたのエンジンにダメージを与えることができますか?」ポピュラーメカニクス。2010年12月21日。(2013年1月18日)http://www.popularmechanics.com/cars/alternative-fuel/biofuels/e15-gasoline-damage-engine
  • ボーマン、ザック。「AAAは米国政府にE15ガソリンの販売を停止するよう求めています。」Autoblog.com。2012年12月4日。(2013年1月22日)http://www.autoblog.com/2012/12/04/aaa-calls-on-us-government-to-suspend-e15-gasoline-sales/
  • 消費者レポート。「自動車メーカーのテストでは、E15エタノールでの走行による古い車のエンジンへの損傷が示されています。」2012年5月17日。(2013年1月17日)http://news.consumerreports.org/cars/2012/05/automaker-tests-show-damage-to-older-engines-from-running-on-e15-エタノール.html
  • エヴァルツ、エリック。「E15を燃やす車には保証が無効になる、と自動車メーカーは言う。」消費者レポート。2011年7月7日。(2013年1月17日)http://news.consumerreports.org/cars/2011/07/warranties-void-on-cars-burning-e15-say-automakers.html
  • ギャレット、ジェリー。「コーンエタノール:バイオ燃料かバイオ詐欺か?」ニューヨークタイムズ。2007年9月24日。(2013年1月22日)http://wheels.blogs.nytimes.com/2007/09/24/corn-ethanol-biofuel-or-biofraud/

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