飛行機の感情的なサポート動物を取り締まる新しい判決

2018-01-31
日本航空は、犬とその飼い主に鹿児島県への特別チャーター便を提供しています。人とペットが一緒にホテルに泊まり、レンタカーで観光に出かけます。リチャードアトレロデグスマン/アナドル通信社/ゲッティイメージズ

待望の判決で、米国運輸省(DOT)は、2020年12月2日に、「運送業者は、介助動物を介助動物として認識する必要はなく、ペットとして扱うことができる」と発表しました。 DOTはまた、航空会社は介助動物を犬だけに制限できると述べた。この判決は、サービスとして飛んでいるペットの数が急増し、「感情的サポートアニマル」(ESA)が2015年から2017年の間に150%増加したことにより、航空会社などが機内動物に対してより厳しい要件を制定するよう促した後に行われました。

ESAは、障害を持つ人々のために特定の、潜在的に命を救うタスクを実行するために高度に訓練された介助動物とは異なるカテゴリーを占めています。 「感情的なサポート動物は、精神障害の症状を緩和するために個人のメンタルヘルスの専門家によって推奨されるコンパニオンペット(「普通の」ハウスペット)です」と、シェルタードッグと一致する組織であるPets ForPatriotsの創設者であるBethZimmermanにメールします。とベテランと猫。 「彼らは、タスクトレーニングを受けたり、独自のトレーニングを受けたりする必要はまったくありません。彼らの単なる存在は助けになります。」

ESAは犬である必要はありません。ヘビ、ネズミさらにはブタもESAとして使用でき、乗客はそれらを機内に持ち込んだか、少なくともしようとしました。しかし、この新しい判決は、航空会社がこれらのより珍しいペットを収容する必要がないことを示しています、とワシントンポスト紙は報告しました。これは、乗客がキャビンに連れて行くためにお金を払わなければならない可能性が高いことを意味します。航空会社はまた、動物を座席の下に収まるキャリアに保管することを要求する場合があります。

「精神障害に苦しんでいる人々に感情的なサポート動物が与えるプラスの影響に関する研究はかなり豊富です」と、主に退役軍人と協力している心理学者のタニシャレンジャーは言います。 「彼らは心を落ち着かせる効果があり、飼い主のストレスレベルを下げます。彼らは交際を提供し、孤立を減らすのに役立ちます。...彼らはPTSDに苦しんでいる人々に安心感と保護を提供します。」

Sitting for a CauseのCEOであり、カリフォルニア州ニューポートビーチに住むAshley Jacobsは、定期的な瀉血が必要な遺伝性ヘモクロマトーシスに苦しんでいます。 「針は世界で私の最大の恐怖なので、私のESAは私のすべての瀉血に私と一緒に来ます。私と一緒にいることで、手術中にパニックになるのを防ぎます」と彼女はゴールデンレトリバーのダイアモンドについて言います。

それでも、ジェイコブスはダイアモンドを飛行機に乗せませんでした。一つには、彼女は旅行に犬を必要としません。また、「彼女は非常に行儀の良い犬ですが、飛行機の新しい音/匂い/環境について少し不安/不安にならないことを保証するのは難しいです。彼女はまた約70ポンドで、少しスペースがあるので、他の乗客の快適さのために、そしてESAに潜在的に悪い担当者を与えないようにするために、私は彼女を家に置いておくのが最善だと思いました」と彼女は電子メールのインタビューで言います。

ESA詐欺

連邦法によってほとんどどこでもアクセスが許可されているサービスドッグとは異なり、ESAが持っていた唯一の法的権利は、ペットのいない住宅での合理的配慮と、飼い主を飼い主に同伴することなく、飼い主に同行する権利でした。コンテナまたはペットの輸送料金の支払い—通常片道125ドル以上。この料金を避けようとしている多くの乗客は、彼らのペットを感情的なサポート動物として分類し始めました。

「そこにはたくさんの詐欺があります」とレンジャーは電子メールで言います。「大まかなGoogle検索では、合法ではない可能性のある臨床医、タグ、ベストからの手紙を購入できるウェブサイトがいくつも見つかります。訓練を受けていない動物が無実の傍観者を攻撃すると、実際に介助動物を必要とする人々にさらに汚名を着せます。 「」

デルタ航空の機内で70ポンド(32キログラム)の犬が乗客の顔を何度も噛み、乗客を入院させた2017年6月の事件を含む飛行機でのそのような事件がありました。

「障害のある人は、訓練を受けていないESA犬に遭遇して、彼らと訓練を受けた補助犬に危害を加える可能性があるのはいつかわからないため、追加のストレスを感じることがよくあります」と、Assistance DogsInternationalの事務局長であるChrisDiefenthaler氏は付け加えます。 「一般の人々も、どの補助犬チームが訓練を受けているのか、どの支援犬チームが訓練を受けていないESA犬であるのかを判断できないため、影響を受けます。」

23の州の中には、ペットを介助動物として渡すことを禁止する法律がありますが、事業主が介助動物についてどのような質問をするかに関する障害を持つアメリカ人法の規則により、施行するのは困難でした。たとえば、事業主は、サービスドッグのトレーニングの文書化やデモンストレーションを要求することはできません。また、サービス訓練を受けた動物の登録もありません。

「残念ながら、ベストESAおよびレジストリ詐欺...の有病率は、本当に治療目的のためにそれらを必要とする個人へのESAの影響と重要性を理解することから、国民が脱感作、」ヘルスケア弁護士と言うエリン・ジャクソンた、について書かれた敵意は彼女彼女がテリアであるESAと一緒に旅行したときに、航空会社の従業員と乗客から遭遇しました。 「動物を治療ツールとして見る代わりに、仲間の旅行者は自分の「ペット」を飛行機に乗せることを許可されている他の乗客に憤慨するかもしれません。ただし、ESAは身分証明書を着用していないため、他の旅行者は区別できない場合があります。ペットとESAの間。」

航空業界のグループは、連邦官報に公表されてから30日後に発効する新しい判決を称賛しました。この判決により、航空会社は動物の健康、訓練、行動に関する事務処理を要求することもできます。一方、航空会社は、厳密に品種に基づいて介助動物の輸送を拒否することはできなくなり(デルタ航空がピットブルに関して持っていたポリシー、アトランタジャーナル-憲法によると)、乗客はサービスを利用して空港に物理的にチェックインする必要がなくなりました。動物とオンラインでチェックインできます。

今それはクールです

セラピードッグは、ESAとサービスドッグの交配のようなものです。セラピードッグは、たとえば病院や学校の人々に快適さを提供します。彼らはよく訓練され、精査されている必要がありますが、それはサービス犬とほぼ同じレベルではありません。そして、サービスドッグとは異なり、彼らはどこにでも行く権利を持っていません—彼らはに招待されなければなりません。

初版:2018年1月30日

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