自転車をより安全にする5つのクールな新技術製品

2016-02-23
スウェーデンの会社Hvdingは、サイクリスト向けのエアバッグヘルメットを開発しました。Hvding

自転車は、環境への影響を減らし、通勤コストを下げ、精神的な集中力を高め、気分を高揚させる化学物質を放出するなど、多くのことに役立ちます。それはまた、より良い体調を整えるための素晴らしい方法でもあります。したがって、自転車に乗ることにマイナス面がある場合、それはおそらく1つのことを中心に展開します:安全性。

国道安全局によると、2012年に米国で726人の自転車が殺され、その大多数(88%)は、自転車による死亡者の69%が発生した都市部の男性ライダーでした。車両との衝突で、すべての年齢の追加の49,000人の自転車が負傷しました。

すべてのサイクリストが注意力のないドライバーから正しいフックをキャッチするのを防ぐことはおそらく不可能ですが、新しいクラスの新しいテクノロジーがこれらのシナリオやその他の危険なシナリオを狙っています。サイクリングをより安全にするために設計された5つのテクノロジー主導の製品をご覧ください。

1.Lumos自転車用ヘルメット

サイクリストが方向を変えていることをドライバーに知らせるために使用する手信号を知っていますか?それらは明るい条件で最もよく機能し、夜間のサイクリングを脆弱な提案にする可能性があります。LEDを内蔵した次世代の自転車用ヘルメットであるLumosをご利用ください。 Lumosプロジェクトは、2015年のKickstarterの資金調達目標を達成し、当初求めていたものの647%をもたらし、2016年9月にヘルメットの出荷を開始します。

Lumosはライトを統合した最初の自転車用ヘルメットではありませんが、方向指示器とブレーキライトとして機能するLEDでコンセプトを前進させます。ヘルメットの両側にある黄色の信号インジケーターは、ハンドルバーに取り付けられたワイヤレスリモコンによって制御され、ヘルメットの背面にある赤いブレーキライトは、自転車の速度が低下すると自動的に作動します。視認性を高めるために、ヘルメットの前面にあるLEDのセットも恒久的にあります。

2. COBI

COBIのシステムがに、ほぼすべての自転車を回すために設計された「スマート自転車。」この新製品システムには、次の2つの部分からなるハードウェアシステムが含まれます。(1)電話マウント、ヘッドライト、充電器として3つの役割を果たし、気圧計、高度計、周囲光などのセンサーと通信するスマートフォンハブ活性剤; (2)ハンドルバーに取り付けることができるサムスティックコントローラー。

COBIハードウェアはCOBIスマートフォンアプリとペアになっています。これにより、サイクリストはスマートフォンまたはサムスティックコントローラーを使用して、電話に出たり、ルートを計画したり、プレイリストをキューに入れたり、音量を調整したり、リアルタイムの天気情報を取得したり、フィットネスを追跡したりできます。警報システムもあります。内蔵のアクセルが動きを感知し、可聴および視覚警報を作動させ、プッシュ通知をサイクリストのスマートフォンに送信します。 

3.サイクリスト用Hövdingエアバッグ

サイクリスト用Hövdingエアバッグは、衝突時のエアバッグを解放襟です。スウェーデン生まれのデバイスには、動きを測定し、衝撃を認識し、10分の1秒でヘルメットを膨らませる200個のセンサーが装備されています。メーカーによると、エアバッグヘルメットはサイクリストの首を固定すると同時に、硬い表面から頭を保護します。

Hvdingカラーは衝突時に膨張し、エアバッグのようにライダーの頭と首を保護します。

しかし、Hövdingを自転車用ヘルメットの着用を拒否するサイクリストの次点の選択肢と間違えないでください。「これは、従来のヘルメットの直接の代替品です」と、Hövdingと協力している価格戦略会社であるAtengaのCEO兼創設者であるPerSjöforsは述べています。「このエアバッグを使用すると、ヘルメットを着用せずに自由に自転車に乗ることができますが、ヘルメットを安全に使用できます。両方の長所。」 

4. Orbitrec3Dプリントバイク

Orbitrecの自転車はとても安全に配慮しているあなたは、クラッシュにしてきた場合、それは友人をテキストになります。これは、このバイクの3Dプリントされたチタンとカーボンファイバーのフレームに、かなり印象的なテクノロジーが組み込まれているためです。

このインターネットに接続されたロードバイクのメーカーであるCerevoは、カスタム印刷プロセス中に複数のセンサーを製造して自転車のフレームに埋め込み、ギアの使用中にセンサーが情報を送受信できるようにします。収集されるデータポイントには、正確なGPSの乗車位置や速度から、温度、湿度、自転車のフレームへの傾きの影響まで、あらゆるものが含まれます。 

その後、情報はログに記録されて分析されるため、ライダーはテクニック、使用法、効率などを調整できます。また、関連するスマートフォンアプリを使用すると、Orbitrecのライトをプログラムして、環境ライトが暗くなると点灯し、サスペンションを地形に合わせて自動的に変更するように設定できます。

5.Orpスマートホーン

Orpは、ストロボLEDライトと超大音量のホーンアラームを備えています。

Orpの使命は単純であり、「人力による活動をより安全で楽しいものにする」ことであり、この使命をOrpスマートホーンにパッケージ化しています。このガジェットは自転車のハンドルに取り付けられ、ヘッドライトとホーンの両方を兼ねています。デバイス自体で、または親指で制御するリモコンを介してアクティブ化できるさまざまな設定があります。

オレンジとほぼ同じサイズのOrpには、76〜96デシベルの2つのサウンドレベルがあります。移動中の車とトランペットを鳴らす象のノイズレベルの間のどこかにあります。ホーンが作動するたびに、LEDライトが点滅します。ライトには、高速または低速のストロボ設定と常時オンのヘッドライト機能もあります。アイデアは、ドライバーが車のクラクションやヘッドライトに依存しているように、Orpはサイクリストをドライバーや歩行者に見たり聞いたりさせることができるというものです。 

今それは興味深いです

国道交通安全局によると、自転車は運転手と同じ交通法の対象となります。これは、通りに乗るとき、交通標識、信号、車線標識がすべて適用されることを意味します。 

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