可変速度制限は混雑と事故を減らすことができます

2017-06-14
交通状況に応じてリアルタイムで変更できる制限速度は、ドライバーが高速道路の衝突を回避するのに役立ちます。Steve Schar / Flickr

高速道路をクルージングしていると、前方にいくつかのブレーキライトが点滅していることに気づきます。あなたはアクセルから足を離しますが、それを知る前に、あなたは距離を縮め、あなたの前の車両をほぼ追突しました。オレンジ色のコンストラクションコーンはあなたにヘッズアップを与えましたが、あなたは突然の減速に備えていませんでした。

新しい調査によると、制限速度の変更をドライバーにリアルタイムで警告することで、運転中に建設ゾーンを体験する方法に革命を起こすことができます。ミズーリ大学の研究者は、建設ゾーンで使用される可変速度制限が衝突を減らし、混雑を緩和し、作業ゾーンをより安全にすることを発見しました。

ミズーリ大学の土木環境工学の准教授であるPraveenEdaraは、ミズーリ州運輸省と協力して、最も事故が発生しやすいI-270の1つである4つの試験に可変勧告速度制限(VASL)を設定しました。 -ミズーリ州セントルイスの車線高速道路。

エダラ氏は大学が発表した声明のなかで、「先に遅い速度の警告ドライバーが衝突を減らすのに役立つかどうかを確認するという考えだった」と述べた。 「待ち行列がある場合、ドライバーが下流の待ち行列に気付いていない場合、ドライバーはブレーキを踏んで速度を落としたり停止したりするのに十分な時間がないため、クラッシュの可能性が高くなります。速度を落とすように求めるメッセージを投稿する代わりにダウンすると、VASLシステムは実際の下流の交通速度に基づいて勧告速度制限を掲示します。そのため、ドライバーは、50 mphを運転している場合、下流で30mphに減速する必要があることを知っています。」

調査によると、VASLシステムは、車両が建設ゾーンに入るとドライバーの速度を徐々に低下させ、速度の変化に対する準備を改善します。たとえば、VASLを使用すると、平均トラフィックキューの長さが最大53%減少し、移動時間が4〜8%増加しました。これは、ほとんどのドライバーがほとんど気付かない遅延です。

また、実施VASLはその最高速度差は10限りMPH [16キロ]の減少を意味し、及び後端の機会衝突が30%低下しました。研究者たちはまた、車線変更の衝突が20パーセント減少したことにも注目しました。

今それは悲劇的です

国家運輸安全委員会によると、米国の高速道路で毎年約170万件の追突事故が発生し、約1,700人が死亡、50万人が負傷しています。

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