コルモスセダン:ホットロッドのプロファイル

2007-09-20
Sharon Kolmosは、セダンに刻んだフェンダーレスの1932 FordTudorボディを選択しました。ホットロッドの写真をもっと見る。

コルモスセダンは面白い話のホットロッドです。ボイドコディントンが1985年にボブコルモスのデュースフェートンを配達した後、妻のシャロンは自分の車を交換する必要があることに気づきました。ボブが彼女に新しい車とホットロッドのどちらがいいかと尋ねると、彼女は他の赤血のアメリカ人と同じように答えました。彼女はホットロッドを選びました。結局のところ、彼女は夫と一緒にロッドランに参加することで趣味に恋をしました。

シャロンとボブは彼女のホットロッドを作るために「ファット」ジャックロビンソンを雇いました。シャロンは最初から、車を形作るすべてのスタイル上の決定を下しました。彼女は、チョップド、チャネリング、フェンダーレスの1932年式フォードチューダーボディ、および色、ホイール、室内装飾などの要素を選択しました。

 ホットロッド画像ギャラリー

この上質なスムージーセダンのボディはラルフカービーによって作られました。それは非常に過激で複雑ですが、微妙です。いくつかの変更には、上部を約3インチ切り刻むこと、雨樋を取り除くこと、ドアの端を丸めること、電気サンルーフを備えたメルセデスベンツの屋根に接ぎ木することが含まれていました。

スコットナイトは、在庫より3インチ長いスリーピースアルミニウムフードを作りました。短縮されたグリルシェルにフィットするダンフィンクグリルインサートがフロントエンドを完成させ、フェンダーレスカーがテールが重く見えるのを防ぐためにリアクォーターパネルから6インチが削除されました。シャロンは、1986年のキャデラックファイアミストチャコールと赤とシルバーのストライプで区切られたダブグレーを組み合わせた、スタイリッシュで控えめなツートンカラーのペイントスキームを選択しました。

短縮されたグリルシェルにフィットするダンフィンクグリルインサートがフロントエンドを完成させました。

シャロンは友人のジョン・バテラをタップして、ドロップされたフロントアクスルとサスペンションを製造しました。これは、フレームの下ではなく前に取り付けられたコイルオーバーの4バー配置です。偽のクイックチェンジハウジングと4つのリンクを備えたフォードの9インチリアエンドフィットは、リアジオメトリを提供しました。

夫のように定期的にロッドを運転することを計画していたシャロンも、信頼できるパワープラントを選びました。ロビンソンは、シボレー350-cidクレートモーターを、バルブカバーとビレットアルミニウム製のマッチングエアクリーナーでドレスアップしました。彼はV型8気筒の300馬力をスムーズにシフトするターボ350オートマチックにルーティングしました。

シャロンも快適なインテリアを選びました。ロビンソンは、ライトグレーの革で縫い付けられた一対の狭くなったレカロバケットシート、ダッシュの中央ではなく運転席の前に取り付けられたゲージインサート、そしてシャロンが選んだエマーソンフィッティパルディステアリングホイールを取り付けました。設備には、エアコン、パワーサンルーフ、電動ウィンドウが含まれます。シャロンは、道路をよりよく理解するために、窓を下げ、エアコンをオフにしています。

シャロンのセダンにはエアコンが設置されていましたが、彼女は窓を下にして運転することを好みます。

車は1987年に完成し、シャロンはそれ以来ホットロッドの経験を楽しんでいます。「ホットロッドでは、乗客になるだけで十分です」とシャロンは言います。「しかし、運転は実際にそれが行われている場所です。」

カスタムカーとホットロッドの詳細については、以下を参照してください。

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