申し訳ありませんが、スピードトラップは実際には閉じ込められていません

2018-08-22
ほぼすべてのドライバーは、レーダーガンで計時されていることに気づき、パトカーの点滅するライトが後ろに現れるのを見て、その沈没感を感じました。狂った、はい。わな掛け、いいえ。インハウスクリエイティブ/ゲッティイメージズ

これは、おそらくドライバーの背骨を冷やす基本的なシナリオです。なじみのない高速道路をクルージングしていて、スピードメーターにあまり注意を払っていません。看板を通過して2回目、パトカーがその後ろに停まっていることに気づき、警官がたまたまレーダーガンをあなたに向けました。あなたが知っている次のことは、あなたは運転免許証と車両登録を提供するように振り回されて指示されています。数分後、あなたは高価なスピード違反の切符を小物入れに押し込んで車を走らせます。

スピード違反取締り(法執行官が捕まえるのを待っている場所として大まかに定義され、制限を超えるドライバーを発券する場所)に巻き込まれることは、苛立たしい経験になる可能性があります。そして、それはおそらくそれほど珍しいことではありません。国道交通安全局が2013年に発表した調査によると、スピード違反のために引っ張られることは、毎年10人に1人の運転手に起こることです。停止された人々は、68%の確率でチケットを受け取ったと言いますが、27%は警告だけでなんとか逃げることができました(別の5%も受け取らなかった)。また、場所によっては、引用される人は深刻な経済的苦痛を感じることがあります。たとえば、ニューヨーク州では、スピード違反の切符は、1,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。知事の交通安全委員会。

あなたはこれがすべて不公平で、おそらく違法に見えると思っているかもしれません。どうして警察は身を隠し、無防備なスピーダーがスネアに落ちるのを待つことができるのでしょうか?スピードトラップを設定することは、一種の閉じ込めではありませんか?結局のところ、2つの用語はとても似ているように聞こえます。

あなたを失望させて申し訳ありませんが、交通裁判所でその議論を決して試みないでください。

ジョージア州バルドスタを拠点とする弁護士ウィリアム・ロング・ホワイトセルは、「警官がドライバーにスピード違反を犯すように誘ったり、誘惑したり、奨励したりしていないため、スピード違反の罠はわなにかけられていません」とメールで説明しています。 Whitesellがこの2017年のブログ投稿でさらに詳しく説明しているように、警察は運転手に彼らがどこにいるかを伝える法的義務はなく、違反者を捕まえるために彼らの存在を隠すことはまったく問題ありません。わなにかけられるためには、彼らは本当にとんでもないことをしなければならないでしょう—マークのない車であなたと一緒に引き上げ、あなたのスポーツカーがどれくらい速く行くことができるか尋ねて、そしてあなたにレースに挑戦するなど。 (これは単なる架空の例です、とWhitesellは言います。)

そして、それはジョージアだけに当てはまるわけではありません。他の州では、同じ定義の閉じ込めを使用しています。ペンシルベニア州の裁判官ジェシカ・ブリューベーカーは、この2014年のPennLive.comコラムで、閉じ込めが実際に何を意味するかについて同様の説明を提供しています。

スピード違反で立ち止まるのが好きな人は誰もいませんが、制限速度を強制することの重要性を理解するのは難しいことではありません。国道交通安全局によると、データが入手できた最新の年である2016年のすべての致命的な事故の27%の要因はスピード違反であり、これらの事故は10,000人以上の命を奪いました。

とは言うものの、スピードトラップは、小さな町が命を救うためではなく金儲けとしてそれらに依存していると非難されているいくつかの場所でも精査されています。ウィスコンシン州ワウナキーを拠点とする擁護団体であるNationalMotoristsAssociationの会長であるGarryBillerは、何十年もの間、交通工学の慣習では、制限速度は85パーセンタイル規則に従うべきであると説明しています。つまり、法的な制限は、その特定の道路の平均速度を時速数マイル上回っている必要があります。これは、ドライバーにとって最も安全な速度であることが調査で示されています。

ただし、トラフィックフローは時間の経過とともに変化する可能性があるため、その数は必ずしも永続的ではありません。最近の交通調査がない場合、投稿された制限速度が実際に一般的な交通の流れよりも遅い状況が発生する可能性があります。

「法執行機関がより重いと思われる場所でそれらを見つけると、法執行機関はより収益ベースであると私たちは信じるようになります」とビラーは言います。

全国スピードトラップ取引所

スピードトラップがどのように存在するかを正確に言うのは難しいです。 NMAは、ドライバーにドライバーの存在を警告するために、米国とカナダのスピードトラップについて、ユーザーが送信した80,000を超える可能性のある場所のデータベースを作成しました。フロリダの小さな町ローティやウォルドなど、いくつかの悪名高い歴史的な例もあります。警察は1995年に「交通違反切符」として正式に指定し、不注意を警告するためにその外に看板を立てたほど多くのスピード違反切符を書いていました。速度を落とすドライバー。 (Gainesville SunとこのAAAプレスリリースによると、町は最終的に道を変え、2018年にAAAは正式に指定を削除しました。)

この2017年のレポートによると、近年、一部の州では、町が交通違反切符から得ることができる収入の割合を制限する法律を可決することにより、スピードトラップの運用を阻止しようとしています。全米州議会議員会議から。たとえば、フロリダ州は2015年に法案を可決し、引用による総収入が地元の法執行機関の年間経費の3分の1以上を支払う場合、市町村または郡が立法監査委員会に報告書を提出することを義務付けています。ジョージア州には、結果として生じる罰金が政府機関の予算の40%以上をカバーする場合、速度検出デバイスが不適切な目的で使用されていると推定する法律があります。ニューヨーク、オクラホマ、テキサスは同様の法律を可決しました。別の州であるミズーリ州は、2015年に、運営費の10%を超えるすべての引用収入を学校に資金を提供するために州に引き渡すことを義務付ける法律を可決しました。

今それは興味深いです

1901年、コネチカットによれば、時間当たり12マイル(時速19キロ)に設定した自動車用の国の最初の制限速度を通過Connecticuthistory.org。運転手はまた、馬に会うと速度を落とさなければならず、動物がおびえているように見えると停止しなければなりませんでした。

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