サウジアラビアのリグは、エクストリームツーリズムの次の大きなものになるでしょうか?

2021-11-05
このレンダリングは、TheRigがどれほど野心的なプロジェクトになるかを示しています。その計画は、3つのホテル、複数のレストラン、いくつかのヘリポート、そしてたくさんの冒険活動や極端なスポーツを含む多くの観光名所を、すべてアラビア湾の廃止された石油プラットフォームで詳しく説明しています。サウジアラビア公共投資基金

ホテルのバルコニーに出ると、水が伸びる層雲と出会う青い地平線に直面します。多目的アリーナのプラットホームの周りを気遣うローラーコースターライダーの悲鳴に、あなたの注意があなたの下に引き寄せられます。コースターは下のアラビア湾に向かって鋭角に曲がっており、衝突するのではないかと心配していますが、同じようにすぐにアリーナプラットフォームの反対側に現れます。

あなたの休暇のサウンドトラックには、バウンディングジェットスキーと、プラットフォームを横切る明るい緑色のヘリポートに着陸するヘリコプターの雷鳴のようなチャフが含まれています。クルーズ船、ウォーターパークですか?いいえ、それはオフショア石油掘削装置です。

大きくなるか、家に帰るか、そうですか?

The Rigという大規模なプロジェクトについて話していますが、サウジアラビアのリヤドへのフライトの予約を開始する前に、数年待つ必要があります。この提案された160万平方フィート(150,000平方メートル)のエクストリームアドベンチャーパークの建設は、2022年4月に開始される予定です。現在、この観光地は野心的な写真モデルとプロジェクト範囲にのみ存在します。

プロジェクトのレンダリングでは、3つのホテル、11のレストラン、エクストリームスポーツセンター、多目的アリーナ、マリーナ、ヘリポート、さまざまなオフショアアドベンチャーアクティビティが紹介されています。ガラス張りの壁の外を巨大なジンベイザメが滑空するのを見ながら、水中レストランで甘美なロブスターディナーを楽しむことができます。プランナーは、あなたがそれを夢見ることができれば、あなたがリグでそれを見つけることができるかもしれないことを望んでいます。

リグの計画には、水中にあるレストランを含むいくつかのレストランが含まれています。

サウジアラビアのエネルギーからエンターテインメントへの移行

リグは、サウジアラビアの主要な投資部門である公共投資基金(PIF)の一部です。

現在、サウジアラビアは世界で2番目に大きな石油生産国です。リグは、石油掘削市場における国の経済的成功への革新的な「賛辞」です。しかし、サウジは別の業界、つまりエンターテインメントのリーダーになることを望んでいます。

提案されたプロジェクトは、繁栄する観光とエンターテインメントセクターを確立し、サウジビジョン2030の一環として経済を多様化して「野心的な国、繁栄する経済と活気のある社会を構築する」というサウジアラビアのより大きなビジョンのほんの一部にすぎません。 Webサイト。

The Rigの計画は、2023年にオープンする予定で、世界で最も長く、最も速く、最も高いジェットコースターの本拠地となるリヤドのシックスフラッグスキディアの発表からわずか数か月後に発表されました。彼らは観光業で名を馳せることについて冗談を言っていませんでした。

PIFはまた、クルーズおよび開発会社と提携しており、雇用、市民、および内部訪問者をサイトに呼び込むことを目指していると述べました。2030年までに、PIFはリグが年間65万人の観光客を呼び込むことを望んでいます。乗り物、冒険、仕事、経済の多様性がすべて1つのオフショアプラットフォームで!

魅力的に聞こえますが、本当に可能ですか?

シックスフラッグスキディアにあるファルコンズフライトは、テーマパークがオープンすると、世界で最も長く、最も速く、最も高いコースターになります。Qiddiyaは、リヤドで建設中のエンターテインメントメガプロジェクトです。

エンジニアリングの特技

フロリダ州オーランドを拠点とする遊園地の乗り物メーカー兼デザイナーであるSkylineAttractionsの主任機械設計エンジニアであるAnyaTylerは、次のように述べています。タイラーは、テーマパークエンジニアリングの専門家でもあります。「現在、多くのクルーズ船には、水上を移動するボートと連動するように設計された乗り物やアトラクションがあります。石油掘削装置のアトラクションのエンジニアリングは、主に静止しているため、同様で、おそらくより簡単になると思います。」

課題は、材料、労働力、機械をオフショアプラットフォームとの間でやり取りすることです。エンジニアは創造性を発揮する必要があります。

「周辺地域では、セットアップと事前構築、またはクレーンやフォークリフトなどの大型機器用のスペースの柔軟性が低くなっています」とタイラー氏は言います。「エンジニアリングは常にちょっとしたパズルであり、利用可能な制約の中で最良の解決策を考え出します。」

これは、かつてのエネルギーサイトを観光名所に転用する世界初の試みではありません。ドイツ西部には、建設紛争や抗議のために決して開かなかった原子力発電所の代わりに建設されたワンダーランドカルカーがあります。

「世界がテーマ別のエンターテインメントで飽和状態になっているため、何かの中で最大、最速、または「唯一」のものを手に入れて顧客を獲得するという大きな戦いがあります」とタイラー氏は言います。「それらはすべて市場性がありますが、新しい公園やアトラクションを建設するために必要な種類のお金を使うつもりなら、投資収益率が得られることを知っておく必要があります。」

リグは確かにその種の唯一の観光名所ですが、彼らがドアを開けるまでROIはわかりません...えー、ハッチ?

年間約60万人の訪問者が訪れるワンダーランドカルカー遊園地は、オンラインになったことがない原子力発電所の跡地に建設されました。

環境への影響

「あなたがそれを造れば、彼らは来る」というマントラは、何年もの間テーマパークのデザイナーを動機づけてきました。The Rigの場合、それを構築することは1つのことであり、観光客をプラットフォームに誘導することはまったく別の課題です。それが海洋住民や環境にとって一般的に何を意味するのかは不明です。

「環境保護への取り組みはプロジェクトの最優先事項です」とPIFはプレスステートメントで述べています。「この目標を達成するために、リグは、環境のさらなる開発と保全に関する新しいグローバルベンチマークを設定することを目的として、持続可能性と保全に関するグローバルな慣行を観察し、尊重する組織の枠組みを作成します。」

環境の持続可能性は設計者の目標のようですが、PIFは持続可能性の実際の適用や環境への影響についてほとんど説明していません。

私たちが知っていることは、海外からの観光客にとって、オフショアのアトラクションに行くには、少なくとも1回のフライトと1回のボートに乗る必要があるということです。飛行機の乗客1人あたりの炭素排出量は0.82CO2eポンドと最悪です。このように考えると、ロンドンからニューヨークへの片道飛行と同じ量のCO2排出量を吸収するには、1エーカーの森林が必要になります。

ダンマーム(最寄りの空港)に到着したら、ボートでリグまで90分かかります。平均して、フェリーはライダー1人あたり0.07ポンドのCO2eを排出します。または、廃棄物処理、大気汚染、およびオフショア施設に電力を供給するために必要なエネルギーの有害な影響で悪名高いクルーズ船に乗ることもできます。

それはちょうどそこに到達しています。サイトの建設には、材料の製造と消耗品および機械の輸送が必要になります。リグがゲストに開放されると、食料と物資の輸入品は、その水中レストランに到達するために長い道のりを移動する必要があります。

スペインのポートアベンチュラワールドのようないくつかのテーマパークは、再生可能エネルギー資源と環境プロジェクトの支援を通じてカーボンニュートラルを実現しています。したがって、計画と設計により、観光客は娯楽と持続可能性の両方を持つことができる可能性があります。リグの環境への影響については、プロジェクトのこの段階での回答よりも多くの質問があります。

リグに行きませんか?

病院業界の研究によると、意志がある場合は、観光客が望むサービスと環境のニーズを提供しながら、二酸化炭素排出量を削減する方法があります。The Rigの開発者とエンジニアは確かにパズルを手にしています。このプロジェクトが、今後10年間でどのように展開するかを見るのは興味深いことです。それが起こった場合、タイラーは彼女がそれをチェックすることに興味があるだろうと言います。よろしいですか?

今それは興味深いです

テーマパークは、観光客が新しい世界に足を踏み入れたような気分にさせることを目的としています。これは、仏教をテーマにした冒険の地であるベトナムのSuoiTien文化公園にも確かに当てはまります。ここでは、ドラゴンのウォータースライドで不安定な鍾乳石をかわしたり、1,500匹の生きているワニの1匹に細い釣り竿から肉片を与えたりすることができます。

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