すべてのスクールバスにシートベルトが必要ないのはなぜですか?

2019-12-31
バスにシートベルトが付いているかどうかに関係なく、スクールバスで子供たちを送り出します。それを変更する必要がありますか?一等空兵キャスリーンD.ブライアントによる米空軍の写真

一般的に、親も議員も、同じ子供たちが車に乗っているとしっかりと座屈するという事実をあまり考えずに、子供たちが毎日スクールバスに飛び乗ることを許可することにかなり満足しているようです。実際、若くて小さい子供たちの多くにとって、通常のシートベルトは車では十分ではありません。彼らは、カーシートまたはブースターシートの追加の保護を持っている必要があります。

では、スクールバスの安全性に関して、なぜこの格差があるのでしょうか。スクールバスはシートベルトを必要としないと誰が決めたのですか、それは本当ですか?

国道交通安全局交通や安全性のデータを追跡する(NHTSA)は、歴史的にスクールバスがあり、組織は言います、ので、シートベルトは、スクールバス上の必要でないことを提唱しているものの組織である上最も安全な車道路(すぐに現在のスタンスについて詳しく説明します)。 NHTSAは、2008年から2017年までの10年間で、米国の通学輸送関連の事故で死亡したのはわずか1,241人であり、そのうち264人は学齢期の子供であったことを示すデータを指摘しています。

今日のスクールバスは、衝突と横転の保護を強化するように設計されています。シートを間隔を空けて配置する「コンパートメント化」や、エネルギーを吸収する背もたれの高いシートを使用して、衝突時に子供がぶつからないようにすることで、子供を保護します。

スクールバスも視認性が高く、赤く点滅する赤いライト、クロスビューミラー、一時停止の標識アームなどの安全機能があります。ドライバーは慎重に計画されたルートに留まり、低速を維持するため、シートベルトは必要ありません。とにかく、それは考えです。

残念ながら、しかし、致命的なスクールバスのクラッシュが発生します。 2016年11月、テネシー州チャタヌーガで事故が発生し、 6人の小学生が死亡しました。2018年5月にニュージャージー州モリス郡で別の致命的なスクールバスの事故が発生し、子供を含む2人が死亡し、43人が負傷した後、国家運輸安全委員会(NTSB)はスクールバスの安全性に関する完全な調査を開始しました。

NTSBの報告書は結論づけているが、「それぞれの状態は、すべての新しい大型スクールバスでラップ/ショルダーベルトのインストールを必要とする大規模なスクールバスのすべての居住者のための最高の保護を提供するために...残りのステップがあります。」これは、2015年NHTSAの管理者であるMark Rosekindが長年の立場を公に逆転させ、すべてのスクールバスで3点式ベルトを提唱し始めた後に起こりました。

しかし今日、シートベルトは小さなスクールバス、または10,000ポンド(4,535キログラム)以下の重さのバスでのみ連邦政府に義務付けられています。州は、残りのスクールバスに法律で義務付けるかどうかを決定することができます。現在、アーカンソー州、カリフォルニア州、フロリダ州、ルイジアナ州、ネバダ州、ニュージャージー州、ニューヨーク州、テキサス州の8州のみが大型スクールバスのシートベルトを義務付ける法律を制定していますが、他の多くの州も同様の法律を検討しています。

毎年救われる可能性のある命の数はそれほど多くはなく、一部の反対派は、ベルトを追加することは、バスあたり7,000ドルから11,000ドルの間と見積もられているコストの価値がないだけだと言います。

ほとんどのスクールバスがあるので、道路上で、少なくとも10、多くの場合、最大20年のために、それはそう学区は、それが潜在的に全体で有効にするにシートベルトを必要とする新しい法律のために数十年かかるだろう意味し、そのコストで古いバスを改造することを選択するだろうです新しいバスがゆっくりと古いバスに取って代わるので、艦隊。

今のところ、連邦基準が変更されるかどうかは不明ですが、州は、適切と思われる場合でも、より厳しい制限を自由に設定できます。保護者は、スクールバスが道路上で最も規制されている車両であることを知って安心するかもしれません。その結果、スクールバスに乗る生徒は、車で通学する場合よりも統計的に約70倍安全です。

今それは興味深いです

スクールバスの安全規制を変更すると、他の結果が生じる可能性があります。たとえば、シートベルトを追加するとバス全体の容量が減少するため、学区はすべての生徒に対応するために交通費をさらに増やす必要があります。それが選択肢ではない場合、結果はより多くの子供たちが学校に歩いて行かなければならないことを意味するかもしれません、それは統計的に、バスに乗るより危険です。

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