対向ピストン対向シリンダー(OPOC)エンジン内部

2013-01-14
OPOCエンジン

初版:2013年1月14日

対向ピストン対向シリンダーエンジンFAQ

対向ピストンエンジンはより効率的ですか?
OPOCエンジンはより単純であるため、故障する可能性は低くなります。それらはまた、より効率的であり、動作中に失われるエネルギーが少なく、ガスの一部のみに対して標準の内燃機関よりもはるかに多くの電力を生成することができます。
対向ピストンエンジンはどのように機能しますか?
単気筒の2つのピストンは効果的にインターレースされ、それぞれが2つの部分に分割され、反対方向に互いに内側に移動して圧縮行程を生成します。これにより、各ピストンの1つの部分の両端が互いに閉じて、燃料空気を圧縮します。もう一方の反対側の端が離れて移動している間にそれらの間の混合物は、吸気行程を作成するためにギャップに空気を入れる。
OPOCエンジンは2ストロークエンジンですか、それとも4ストロークエンジンですか?
ピストンの全体の動作は2回の前後の動きしか必要としないため、これは従来の4ストロークエンジンではなく2ストロークエンジンになります。
OPOCエンジンの出力密度が高いのはなぜですか?
1つのシリンダー内の2つのピストンは、2つの通常のシリンダー内の2つのピストンの動作を実行するため、通常1つのシリンダー内で行われる作業のみを実行し、2つのシリンダーに相当する運動をクランクシャフトに適用します。
opocエンジンを発明したのは誰ですか?
国防高等研究計画局(DARPA)のエコモーター。

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