Nikt nie chce wsadzić się na tył policyjnego SUV-a, bez względu na to, kiedy to jest, ale zwłaszcza podczas globalnej pandemii zdrowia . Ale przynajmniej jeśli SUV to Ford, zatrzymani mogą być teraz narażeni na mniejsze ryzyko zarażenia się koronawirusem od poprzednich pasażerów pojazdu.
W maju 2020 r. Ford ogłosił nowe oprogramowanie , które umożliwi nagrzewanie się kabiny pojazdu policyjnego Interceptor Utility powyżej 133 stopni Fahrenheita (56 stopni Celsjusza) przez 15 minut. Ta wysoka temperatura i czas trwania mogą zabijać wirusy na wewnętrznych powierzchniach pojazdu, szczególnie w miejscach trudno dostępnych, gdy czyszczenie polega po prostu na ręcznym nakładaniu produktów.
Dzieje się tak dzięki aktualizacji oprogramowania Forda. Po aktywacji komputer uruchamia współpracę silnika i systemów grzewczych pojazdu. Oprogramowanie rozgrzewa silnik, a następnie włącza ogrzewanie kabiny i systemy wentylatorów, które wciągają ciepło silnika do samochodu.
System monitoruje temperaturę w kabinie i automatycznie wyłącza się, gdy cała kabina pasażerska osiągnie optymalny poziom, a temperatura ta jest utrzymywana przez 15 minut. Zestaw wskaźników monitoruje postęp, a tylne światła i światła awaryjne migają, wskazując, że proces jest w toku.
Naukowcy z Ohio State University pomogli Fordowi określić odpowiednią temperaturę i okres czasu do zabijania wirusów na powierzchniach wewnętrznych pojazdów, chociaż Ford zauważa, że nie jest to samodzielny środek sanitarny i powinien być stosowany jako uzupełnienie wytycznych Centrów Kontroli Chorób.
„Nasze badania z Ford Motor Company wskazują, że wystawienie koronawirusów na działanie temperatur 56 stopni Celsjusza lub 132,8 stopni Fahrenheita przez 15 minut zmniejsza stężenie wirusa o ponad 99 procent na powierzchniach wewnętrznych i materiałach używanych w pojazdach policyjnych” Jeff Jahnes a Jesse Kwiek, kierownik laboratorium na wydziale mikrobiologii Uniwersytetu Stanowego Ohio, powiedział w oświadczeniu prasowym .
Projekt rozpoczął się w marcu 2020 roku, a oprogramowanie zostało przetestowane na pojazdach policyjnych w Nowym Jorku, Los Angeles oraz miastach w Michigan, Massachusetts, Ohio i na Florydzie.
Funkcja odkażania zadebiutowała w Ford Police Interceptor Utility — wersji SUV-a Ford Explorer przeznaczonej dla organów ścigania. Wszystkie pojazdy użytkowe Police Interceptor Utility z roku modelowego 2013-2019 na całym świecie mogą zacząć z niego korzystać, gdy tylko oprogramowanie pojazdu zostanie zaktualizowane przez zespół utrzymania floty. Ford planuje udostępnić tę funkcję w innych pojazdach policyjnych Forda, ale w e-mailu przedstawiciel Forda odmówił dyskusji, czy producent samochodów rozważa bardziej powszechne wykorzystanie tej funkcji, w tym do użytku konsumenckiego lub usług samochodowych, takich jak Uber lub Lyft.
„Oprogramowanie jest dostępne dla agencji policyjnych i dealerów tylko w pojazdach użytkowych Police Interceptor z roku modelowego 2013-2019” – mówi Elizabeth Kraft, kierownik ds. komunikacji pojazdów użytkowych w firmie Ford, za pośrednictwem poczty elektronicznej. „Jest to większość pojazdów policyjnych Forda dostępnych obecnie na rynku (ponad 176 000 sprzedanych od 2013 r.) i chcieliśmy zaoferować oprogramowanie, aby funkcjonariusze mogli teraz używać go w tych pojazdach, aby pomóc im natychmiast walczyć z pandemią”.
Chociaż Ford nie będzie publicznie spekulował, jak szeroko może być stosowana ta funkcja w przyszłości, jest to krok we właściwym kierunku w zakresie ogólnej czystości i bezpieczeństwa pojazdu. Nawet po opanowaniu pandemii koronawirusa można założyć, że ludzie będą szukać sposobów na utrzymanie swoich przestrzeni – w tym samochodów – czystszych i bardziej sanitarnych niż wcześniej.
Teraz to jest interesujące
Czy nie chciałbyś, aby odkazić wnętrze samochodu jednym naciśnięciem przycisku? System taki jak Ford może w przyszłości pomóc ludziom czuć się bezpiecznie w korzystaniu z taksówek i pojazdów typu ride-share. Znacznie trudniej byłoby ją wdrożyć w autobusach miejskich, pociągach i innych środkach transportu publicznego, ze względu na sposób, w jaki wykorzystuje system HVAC pojazdu do odprowadzania ciepła z silnika, ale możemy pomarzyć.
