Os carros autônomos estarão nas estradas em 2020, mas as cidades dos EUA não estarão prontas para eles

Embora pelo menos sete programas de automóveis autônomos jurem que estarão prontos para as ruas em 2020, a verdade é que as cidades dos EUA estão lamentavelmente despreparadas para essa realidade. Apenas 6% das maiores cidades dos Estados Unidos incluem qualquer linguagem sobre veículos autônomos em seus planos de transporte de longo alcance.

Isso é de acordo com um novo relatório da Liga Nacional de Cidades que examina os planos de trânsito de 68 grandes cidades dos Estados Unidos (as 50 mais populosas no geral, mais as maiores cidades em cada estado, se já não estivessem incluídas). Embora a legislação tenha sido aprovada em vários estados permitindo veículos autônomos como parte de programas-piloto, as próprias cidades estão atrasadas quando se trata de incorporar esses veículos de qualquer forma oficial.

Mais importante ainda, as cidades não têm políticas de uso do solo em vigor que ditarão onde esses carros podem dirigir e se eles devem ser separados (no início) dos carros operados por humanos. E eles não estão pensando no futuro sobre como projetar para a sociedade de automóveis autônomos: construindo bairros mais densos, ruas estreitas e dedicando muito menos imóveis ao estacionamento.

Ok, então talvez a tecnologia de autodirecionamento ainda não esteja lá, pode-se argumentar - não faz sentido planejar algo que ainda é um pouco nebuloso. Mas essa é a outra parte preocupante do estudo: apenas três por cento dessas cidades estão planejando serviços de transporte sob demanda - o estudo os chama de empresas de rede de transporte privada (TNCs) - como Uber e Lyft, que operam na maioria dessas cidades agora mesmo. Essa é uma séria falta de previsão.

É a convergência dessas duas tendências - carros autônomos e serviços sob demanda - que trará a mudança mais radical para nossas cidades, argumenta o estudo. Em vez de possuir um carro, convocaremos um veículo quando precisarmos chegar a algum lugar, o que significa que não precisaremos alocar tanto terreno ou dinheiro para vagas de estacionamento. O transporte público também mudará para ser mais personalizado para as necessidades dos passageiros no momento, se transformando em algo como esses pods modulares que não apenas transportariam humanos pela cidade, mas também lidariam com cargas e entregas. Isso tudo resultará em muito menos veículos nas estradas, o que significa que mais espaço nas ruas poderia ser devolvido aos pedestres na forma de parques e negócios. E tudo isso pode estar acontecendo até 2020 - se as cidades decidirem levar a sério a preparação para as mudanças necessárias agora.

Claro, isso não quer dizer que não existam alguns exemplos realmente inspiradores de cidades que estão pensando no futuro. Next City tem uma história hoje sobre as parcerias de Lyft com agências de transporte público em Dallas e em outros lugares para ajudar as pessoas a chegar e sair dos principais centros de transporte. E cidades como Santa Monica já estão experimentando um serviço de ônibus sob demanda que mudará suas rotas com base nas reservas dos usuários do aplicativo.

[ Liga Nacional das Cidades via TechCrunch ]

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