Como a Fórmula E vai funcionar

O "E" é obviamente para "elétrico", e esses carros totalmente elétricos estarão rasgando as pistas de rua a partir de 2014. De acordo com a Fórmula E, no entanto, o "E" também significa "excitante, eficiência, meio ambiente e por último, mas não menos importante, uma nova era." Também pode, dizem eles, significar "entretenimento". Acho que nós, os fãs, seremos os juízes disso, muito obrigado.

O que sabemos é que é administrado pela Formula E Holdings (FEH), e que eles têm algumas razões bastante convincentes para iniciar uma série de corridas totalmente elétrica. A FEH acredita fortemente que as emissões automotivas estão contribuindo para as mudanças climáticas globais e querem mostrar um campo de corrida com zero emissões e, ao mesmo tempo, mostrar que os carros elétricos são rápidos, confiáveis ​​e seguros.

A FEH não é a primeira roupa a ter essa ideia. A National Electric Drag Racing Association (NEDRA) vem derrotando silenciosamente os gassers na pista de arrasto desde 1997, e a corrida de motos elétricas TTXGP realizou seu evento inaugural na Ilha de Man em 2009.

Esta é, no entanto, a primeira série a tentar lucrar com o cache internacional das corridas de Fórmula. Então, vamos bisbilhotar um pouco o capô para ver no que essa série funciona.

Precisamos começar com apenas um pouquinho de história para trazer todos para a velocidade: em 2008, o designer francês Frederic Vasseur e sua empresa Formulec revelaram o primeiro carro de corrida elétrico no estilo Fórmula. A Formula E Holdings então comprou a tecnologia da Formulec, e Vasseur fundou a Spark Racing Technology (SRT), um consórcio encarregado de projetar os carros de corrida para a série.

O grupo inclui ninguém menos que os lendários construtores de carros de corrida da McLaren . Você pode conhecê-los por sua Fórmula 1 Vodafone McLaren Mercedes, ou você pode conhecer os nomes de alguns dos muitos pilotos que agraciaram os assentos de corrida da McLaren ao longo dos anos, como Jensen Button, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya ou até mesmo a lenda do automobilismo Ayrton Senna.

A FEH espera que a parceria funcione a mesma mágica para carros elétricos de Fórmula - que, a propósito, serão movidos inteiramente por eletricidade armazenada em baterias de íon de lítio . Não há híbridos aqui, nem volantes ou sistema de recuperação de energia cinética (KERS). Aqui está um detalhamento das estatísticas:

A carga de 90 minutos necessária para 25 minutos de corrida total pode ser difícil de vender, mas todos os outros números parecem rápidos. E não se esqueça que os carros elétricos têm todo o seu torque disponível imediatamente, assim que o piloto pisa no acelerador, tornando as largadas super rápidas.

A FEH já comprou 42 desses carros SRT para garantir que haja um campo de carros de corrida (um que vale a pena assistir) quando o interruptor for ligado na série em 2014. São 4 carros para cada uma das 10 equipes, mais 1 carro para fazer os testes de colisão exigidos pela FIA e 1 carro para testes de desenvolvimento. Caso alguma das equipes tenha um carro de Fórmula E pronto até o dia da corrida, os carros SRT extras serão usados ​​como carros promocionais da série.

A partir do início de 2013, duas equipes já se intensificaram e assinaram na linha pontilhada, comprometendo-se com a temporada inaugural do E-Prix, como alguns já estão chamando. (Você sabe, porque "E" e "Prix" rimam nessa pequena frase cativante.)

A primeira a se inscrever foi a Drayson Racing Technologies. Eles já anunciaram que usarão os carros SRT fornecidos pela FEH para a temporada de 2014; no entanto, eles estão desenvolvendo seu próprio carro de corrida para a temporada de 2015 em conjunto com outra potência de corrida, Lola. De fato, um protótipo de seu esforço conjunto já estabeleceu um recorde elétrico no Goodwood Festival of Speed ​​de 2012 no Reino Unido.

A segunda equipe do cronograma é a Team China Racing, que tem experiência em competições na Fórmula Superleague e FIA ​​GT1. Eles também planejam aproveitar a oferta de carros de equipe da Fórmula E Holdings da SRT para 2014 e, como a Drayson Racing, a Team China está desenvolvendo seu próprio carro para 2015.

As equipes correrão nas ruas da cidade e não em pistas designadas, como as corridas clássicas e de longa data da Fórmula 1 . Assim como há 10 equipes para a primeira temporada, também haverá 10 cidades-sede. Os oito primeiros (com mais dois a serem anunciados) são:

As equipes usarão os regulamentos técnicos da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), assim como quase todas as corridas com parada na Europa em seu calendário. As equipes são incentivadas a fazer o que Drayson e a China Racing estão fazendo e criar seus próprios carros para corridas futuras , já que a Fórmula E é designada como um campeonato aberto. Qualquer pessoa com um carro que atenda aos regulamentos pode pagar para jogar - e possivelmente ganhar.

Nota do autor: como a Fórmula E funcionará

Você sabe o que é realmente estranho sobre corridas elétricas? Eles estão quietos. Grilos cantando quietos.

Estive em muitas corridas elétricas, curiosamente. Estive em corridas de arrancada e contra-relógio. Eu vi carros de equipe construídos profissionalmente e conversões feitas em casa também indo para a pista. Já vi motocicletas quebrando recordes e passando por embaraços elétricos, e todos eles (todos) silenciosos, exceto pelo som de pneus na calçada. Às vezes há um zumbido - se você tiver sorte.

Portanto, todo um campo de 10 carros de Fórmula E circulando a pista ao mesmo tempo exigirá alguns ajustes por parte dos espectadores. Acho que todos nós vamos ter que fazer nossa parte para fazer barulho, porque os carros de corrida não vão fazer isso por nós desta vez. Talvez eles pudessem tocar uma trilha sonora de um motor de Fórmula 1 no PA?

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