Os botões de 'Fechar a porta' da faixa de pedestres e do elevador são uma farsa total?

2016-08-19
Apertar um botão produz um resultado? Ou tudo isso é apenas um experimento científico doentio? John Carlton/Getty Images

Quer você esteja apertando os botões de alguém ou apertando botões reais, ambas as ações têm uma coisa em comum: exercer controle. Mas e se lhe dissermos que a sensação satisfatória de domínio que vem de apertar certos botões, como em uma faixa de pedestres ou elevador, é tudo um ardil?

Infelizmente, é. Bem, pelo menos algumas vezes.

Como nosso vídeo do BrainStuff acima explica, apertar um botão "fechar porta" em um elevador ou um botão "atravessar" em uma faixa de pedestres pode fazer você sentir que está realizando algo, mas isso não significa que muda a maneira como os elevadores ou os sinais de trânsito funcionam.

Como galinhas atravessando a estrada

Em 2004, um representante do departamento de transporte da cidade de Nova York disse ao The New York Times que mais de 75% dos botões de faixa de pedestres da cidade não tinham efeito nos sinais de trânsito. E em 2013, os escritórios de transporte do Reino Unido admitiram que até 40% de seus sinais de faixa de pedestres funcionavam automaticamente, mesmo que o botão de faixa de pedestres fosse pressionado.

Mas por que? Alguém no departamento de planejamento da cidade tem um senso de humor distorcido? Na verdade, é uma questão de progresso. A maioria dos botões de faixa de pedestres é anterior à era dos padrões de sinal computadorizados – eles costumavam influenciar o sinal, mas remover os botões custaria milhões. Como resultado, a maioria das cidades optou por deixar os botões no lugar.

As faixas de pedestres costumavam funcionar mais do que funcionam, mas removê-las ou substituí-las é um processo caro, então muitas acabaram de ser desativadas.

Além disso, a maioria dos botões de faixa de pedestres pode ser programada para funcionar em horários ideais. Os sistemas de controle de tráfego mais recentes, como o Split Cycle Offset Optimization Technique (SCOOT), podem tornar os botões operacionais em horários fora de pico. Isso é particularmente eficaz em um cruzamento que tem tráfego motorizado 24 horas por dia, mas tráfego de pedestres principalmente durante o horário comercial, por exemplo. O sinal de caminhada pode ser configurado para acender automaticamente durante o dia, mas exige um toque no botão quando há menos pedestres à noite.

O que sobe ...

E os botões de "fechar a porta" do elevador ? Existem vários mitos urbanos circulando, incluindo a noção de que os botões funcionam apenas com uma chave mestra carregada pelo pessoal de emergência ou reparo. Há também um boato de que os botões são completamente falsos e agem apenas como um placebo para satisfazer os botões impacientes (mais sobre isso em um minuto).

Sabemos que o Americans With Disabilities Act de 1990 especifica que as portas dos elevadores devem permanecer abertas por pelo menos três segundos . Isso pode tornar os botões de "fechar porta" ineficazes, pelo menos quando pressionados imediatamente ao entrar no elevador.

E os elevadores que só têm botões placebo de "fechar porta"? Esses botões, que na verdade não fazem nada, recebem o nome do efeito placebo . Um efeito placebo é um termo psicológico que se refere a pessoas que experimentam resultados mensuráveis ​​com tratamentos falsos, em grande parte porque acreditam que os tratamentos funcionarão.

Da próxima vez que você apertar um botão "fechar porta" no elevador ou apertar um botão de sinal para atravessar a rua, concentre-se em quão poderoso você se sente - mesmo que seja apenas em sua própria mente.

Agora que legal

Alguns profissionais de aquecimento e ar condicionado relatam que instalaram termostatos placebo nos locais de trabalho para dar aos funcionários a ideia (secretamente falsa) de que estão no controle .

Suggested posts

Qual é a maioria dos americanos já pagaram por gás?

Qual é a maioria dos americanos já pagaram por gás?

Os preços do gás parecem estar fora de controle atualmente, mas ajustados pela inflação, houve outro momento em que eles estavam ainda mais altos. Quando foi isso, e o que faz com que os preços do gás flutuem?

Carros usados ​​custam mais do que nunca. Veja como evitar um mau negócio

Carros usados ​​custam mais do que nunca. Veja como evitar um mau negócio

Com carros novos em falta, mais pessoas estão se voltando para carros usados. Mas comprar um carro usado pode significar comprar o problema de outra pessoa. Veja como obter um ótimo negócio em um carro usado.

Related posts

Seu caminhão pode fazer o agachamento Carolina? Deveria?

Seu caminhão pode fazer o agachamento Carolina? Deveria?

Também conhecido como Cali Lean e Tennessee Tilt, o Carolina Squat é uma maneira de levantar a frente de um caminhão e abaixar a traseira. Os fãs chamam isso de legal. O governo do estado da Carolina do Norte o considera proibido.

Cyberquad para crianças: o primeiro Tesla do bebê

Cyberquad para crianças: o primeiro Tesla do bebê

Quando um pequeno vagão vermelho simplesmente não serve, por que não pedir ao Papai Noel que traga um quadriciclo elétrico para seu filho? A Tesla cobre você.

Rivian pretende mudar a indústria de veículos elétricos um captador de cada vez

Rivian pretende mudar a indústria de veículos elétricos um captador de cada vez

A montadora Rivian tem o potencial de revolucionar o mercado de veículos elétricos como nenhuma empresa desde a Tesla. Mas pode destronar a montadora de Elon Musk como a fabricante dominante de EVs?

Como substituir a correia serpentina do seu carro

Como substituir a correia serpentina do seu carro

A correia serpentina do seu carro é uma correia única e contínua que aciona muitas coisas, como o alternador do carro e a bomba de direção hidráulica. Então, como substituí-lo quando ele está começando a falhar?

Tags

Categories

Top Topics

Language