Может ли Ford Tempo LX 1986 года быть оптимальной покупкой за 3200 долларов?

Описанный как настоящая «машина маленькой старушки», сегодняшний Ford Tempo по хорошей цене или без кубиков представляет собой капсулу времени с невероятно малым пробегом и великолепием 80-х. Сколько вы могли бы заплатить за такой нефильтрованный опыт вождения эпохи Рейгана ?

Есть старая поговорка, которая звучит примерно так: «Вы можете отличить мужчин от мальчиков по цене их игрушек». Я не знаю об этом, но я знаю, что способность позволить себе дорогие игрушки - отличительная черта богатых и именно то, что отличает Ричи Ричов от остальных из нас, болванов.

Мести , что мы получаем, однако, в том , чтобы ценности , на некоторых из этих игрушек падения стремительно, демонстрируя , что даже хорошо to - делать иногда получает по заслугам, даже если это путь сравнительно незначительных финансовых неудач.

Дополнительным преимуществом этого процесса является то, что некоторые из этих ранее эксклюзивных игрушек становятся достаточно дешевыми, чтобы попасть в диапазон, доступный для обычных людей. Так было и со вчерашним Maserati GranSport Spyder 2006 года выпуска . За этот автомобиль с шестизначной ценой просили всего 25000 долларов, и это было всего лишь 19000 миль за рулем. Хотя это значительная амортизация, сама машина - ну, в основном, ее привередливая и дорогая в обслуживании трансмиссия - ставит под сомнение даже эту сумму. В конце концов, скептики победили, и Maserati потерпел узкое, но решающее поражение в размере 55% без игры.

Я когда-нибудь упоминал вам, что однажды ел мороженое с голубым сыром? Нет? Хорошо , теперь, когда вы снова проглотили немного рвоты, позвольте мне подавить ваше отвращение. Фактически, это была одна из лучших вещей, которые я когда-либо пробовал. Вкус голубого сыра выглядел ярким и маслянистым и отлично сочетался с кремовым декадансом блюда. Это оказалось удивительным и особенным вкусовым ощущением.

Я использую это как пролог, просто чтобы отметить, что сегодняшний Ford Tempo 1986 года не похож на мороженое с голубым сыром. Как средний ребенок - так сказать Ян Брэди - в линейке седанов Ford 1980-х годов, Tempo лучше описать как «обычное ванильное мороженое». Одинарная мерная ложка, магазинная марка, съедается плоской деревянной ложкой.

Это не значит, что здесь нет ценности. Я н факт, это Tempo является замечательной перспективой в автомобильный мир 1980 - х лет. Вы уже не часто видите такие автомобили , и хотя этот автомобиль вряд ли будет особенно вдохновляющим двигателем или чем-то, чья ценность со временем взлетит до небес , это достаточно необычно , чтобы он нашел где-нибудь дом.

Ford выпустил Tempo в 1984 году как второй продукт в эпоху возрождения аэродинамики в США. Автомобиль последовал за пышным Thunderbird 1983 года и предшествовал Taurus 1985 года, последний автомобиль был окончательным выражением новой мантры супер скользкого дизайна Ford.

Кузов отличался полупрозрачным боковым стеклом, сильно скошенным лобовым стеклом и задним стеклом, а после двух лет выпуска на рынок и изменения федеральных стандартов фар - заподлицо с крышками линз для глазков.

Этот '86 Tempo оснащен этими лампами, а также красной краской и серой пластиковой отделкой, которые выглядят в невероятной форме для своего возраста и жизненного пути автомобиля. В объявлении утверждается, что автомобиль предлагается из поместья пожилой женщины, которая купила его новым, а затем экономно использовала на протяжении многих лет для периодических прогулок по городу. Это привело к тому, что автомобиль проехал всего 13 200 миль и выглядел заметно недостаточно используемым.

Не все длится вечно, и, поскольку автомобиль фактически не управлялся с 2013 года, в объявлении отмечается, что такие элементы, как водяной насос, а также части топливной системы были обновлены или перестроены, чтобы все это было исправлено.

Все эти части связаны с 2,3- литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с впрыском топлива . Это не та четверка SOHC Lima, которую вы, скорее всего, представляете. Tempo, а затем и Taurus, получили OHV 4, который был заимствован у Ford 200 CID Falcon Six. В Tempo этот двигатель имел скромные 98 лошадиных сил. Этот скупой загон питается от трехступенчатой ​​автоматической коробки передач и приводит в движение передние колеса.

Трансмиссия приводится в действие с помощью установленного на консоли переключателя с вечнозеленым Т-образным рычагом Ford. Кабина вокруг выглядит завершенной, но также как если бы она могла выдержать глубокую чистку, чтобы убрать годы простоя. Он также выиграет от новой крышки тире, так как трещины испортят нынешнюю вершину. Это, вероятно, будет почти невозможно найти, поэтому один из этих ковровых накидок, возможно, придется стоять.

Есть небольшое количество других возрастных проблем, влияющих на эстетику автомобиля, но в целом он находится в достойной похвалы форме. Он также имеет текущие теги и чистый заголовок, поэтому он готов к использованию новым владельцем .

Это вызывает два вопроса. Первый: кто этот потенциальный покупатель? Второй: должен ли этот человек заплатить 3200 долларов за возможность его купить?

Как вы думаете, получит ли этот гипотетический любитель Tempo хорошую сделку за эту машину по цене 3200 долларов? Или нет никакого способа, независимо от того, насколько хорошо он сохранен, чтобы любой Tempo мог столько стоить?

Вам решать!

Бостон, Массачусетс, Craigslist или зайдите сюда, если реклама исчезнет.

H / T до пяти на этаже для подключения!

Помогите мне с NPOND. Напишите мне на [email protected] и отправьте мне подсказку с фиксированной ценой. Не забудьте включить ручку Kinja.