เป็นเรื่องที่หยาบคายสำหรับฉันที่ฉันไม่ได้เป็นเจ้าของรถซีดาน Skyline เป็นการส่วนตัว

ไม่ใช่ว่าเข้าท่า ไม่ใช่ว่าฉันไม่ควรฉันไม่รู้ซื้อ BMW ที่หาได้ง่ายแทน เป็นเพียงการที่ฉันคู่ควรกับNissan Skyline สี่ประตูปี 1990 และมันไม่เหมาะสมในแง่ของจักรวาลที่ฉันไม่มี

ในบรรดา R32 / R33 / R34 ทั้งสามคนเป็นลูกคนกลางที่ได้รับความชื่นชมน้อยที่สุด R33 ไม่ใช่แค่ดีน้อย แต่ยังเป็นการดูถูกความดีของพี่น้อง มันใหญ่และหนักกว่าทริม R32 ซึ่งเป็นพวงที่เบาที่สุด มีน้ำหนักเบาและอ่อนแอกว่า R34 ซึ่งเป็นรุ่นร่วมสมัยที่สุดของกลุ่ม

แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันมองเข้าไปในดวงตาคู่โตของมันและฉันเห็นความสุขง่ายๆสำหรับจิตใจที่เรียบง่ายของฉัน รถที่ไม่ระบุตัวตนและไม่เป็นที่ต้องการซึ่งสามารถทำให้เกิดความเหนื่อยหน่ายและแล่นไปด้านข้างได้โดยไม่ส่งเสียงรบกวนมากเกินไป

ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในใจเมื่อฉันชนกับ R33 สี่ประตูคันหนึ่งบนถนนในโตเกียวเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ฉันอยู่แถว ๆ คุรามาเอะอาซากุสะหรือที่ไหนสักแห่งที่นั่น

มันเปล่งประกายสีทูโทน มันไม่ได้อยู่ใกล้รถเก๋ง R33 ที่สปอร์ตที่สุดคันนี้ไม่มีเทอร์โบหรือแม้แต่เกียร์ธรรมดา ถ้าเป็นฉันฉันจะพบว่าตัวเองเป็น GTS25t Type M พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและ RB25DET ที่มีพละกำลัง 250 แรงม้าประมาณ 3,000 ปอนด์ (รายละเอียดทั้งหมดของ Skylines สามารถพบได้http://www.motortraders.net.au/specifications/nissan/skyline/.)

ฉันไม่ต้องการระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่หนักหน่วงฉันไม่ต้องการกำลังมากขึ้น ฉันหมายความว่าฉันไม่ต้องการสิ่งนี้ แค่ว่าฉันเป็นคนดี มีแรงบันดาลใจที่นุ่มนวลและฉันก็สมควรได้รับสิ่งที่ดี

การพิจารณาว่าราคารถเก๋ง R33 รุ่นใดรุ่นหนึ่งเหล่านี้มีมูลค่าเท่าใด https://www.japaneseclassics.com/vehicle/1993-nissan-skyline-r33-sedan-2/-https://www.japaneseclassics.com/vehicle/1993-nissan-skyline-r33-sedan/ซึ่งเป็นเงินมากกว่าที่ฉันต้องใช้ นั่นคือมันเป็นเงินมากกว่าความเหมาะสมเพราะสำหรับสิ่งต่างๆในชีวิตจะเหมาะสมฉันจะมีรูปของฉันอยู่แล้วบนสะพาน 125th Street Viaduct ในแมนฮัตตันพร้อมไฟตัดหมอกและควันยางที่ลอยอยู่ข้างหลังฉัน