Biden ต้องการ $ 80B สำหรับบริการรถไฟ แต่มันคุ้มหรือไม่?

2021-05-07
ประธานโจไบเดนเข้าร่วมกับผู้บริหารของ Amtrak ในวันที่ 30 เมษายนเพื่อแสดงความเคารพต่ออดีตและแบ่งปันวิสัยทัศน์อันกล้าหาญของ Amtrak สำหรับอนาคต แอมแทร็ก

ครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์อเมริการถไฟเป็นอนาคต พวกเขานำความเจริญรุ่งเรืองได้รับอนุญาตให้มีอิสรภาพรูปแบบใหม่และไม่ก่อให้เกิดการหยุดชะงักเพียงเล็กน้อยไปยังทวีปอันกว้างใหญ่โดยช่วยกันเชื่อมโยงชิ้นส่วนของประเทศที่ห่างไกลและอพยพเข้าด้วยกัน

ผู้คนยังคงใช้บริการรถไฟในปัจจุบัน ในปี 2019 Amtrakผู้ให้บริการรถไฟทางไกลของอเมริกามีการเดินทางมากกว่า 32 ล้านเที่ยวซึ่งเป็นประวัติการณ์ของ บริษัท กึ่งมหาชน แต่นอกทางเดินที่แออัดบางแห่งบนชายฝั่งตะวันออกและบริการผู้โดยสารบางส่วนในเมืองใหญ่ที่กระจัดกระจายการเดินทางด้วยรถไฟไปยังคนส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปดูเหมือนว่าเป็นความล้าสมัย

American Jobs Planซึ่งเป็นการผลักดันโครงสร้างพื้นฐานที่กว้างขวางและกล้าหาญของประธานาธิบดีโจไบเดนเสนอเงินจำนวนหลายพันล้านดอลลาร์ที่มีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น กล่าวโดยย่อแผนของ Biden ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำการเดินทางด้วยรถไฟกลับสู่อนาคต

แอมแทร็กคนหนึ่งบอกว่าถึงเวลาแล้ว

“ เราถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ประเทศมีเครือข่ายรถไฟระดับประเทศ” Kimberly Woods ตัวแทนของ Amtrak กล่าว "เราต้องการที่จะสร้างและเติบโตต่อไปในสิ่งที่เรามีและนำเสนอให้กับประเทศมากขึ้นนั่นคือเหตุผลที่เรามีวิสัยทัศน์ที่เรากำลังพูดถึงในตอนนี้"

Amtrak เปิดเผยแผนที่ว่าระบบรางอาจมีลักษณะอย่างไรในปี 2035 ด้วยการลงทุนที่เหมาะสม รวมเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อเมืองทางตอนใต้เช่นแอตแลนตาแนชวิลล์สะวันนาและมอนต์โกเมอรีแอละแบมาซึ่งไม่มีบริการ ณ จุดนี้

แผนใหม่สำหรับรถไฟ

เมื่อ Biden ประกาศแผนจัดหางานของอเมริกาเมื่อปลายเดือนมีนาคม 2564 รวมมูลค่า 80 พันล้านดอลลาร์ "เพื่อจัดการกับงานซ่อมที่ค้างอยู่ของแอมแทร็กปรับปรุงทางเดินในภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่มีการจราจรหนาแน่นปรับปรุงทางเดินที่มีอยู่และเชื่อมต่อคู่เมืองใหม่และปรับปรุงโครงการทุนและเงินกู้ที่รองรับ ความปลอดภัยประสิทธิภาพและการใช้พลังงานไฟฟ้าของผู้โดยสารและรางขนส่งสินค้า "

ใหม่สำหรับแผนการที่ Amtrak กล่าวว่าสามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้ 20 ล้านเที่ยวภายในปี 2578: เส้นทางจากฟีนิกซ์ไปยังลอสแองเจลิส จากลอสแองเจลิสไปลาสเวกัส และฮุสตันไปยังดัลลาส สามารถเพิ่มเส้นทางพิเศษได้มากกว่า 30 เส้นทาง ที่มีอยู่จำนวนมากจะขยายออกไป ทุกรัฐยกเว้นเซาท์ดาโคตาจะมีจุดแวะพักอย่างน้อยหนึ่งแห่ง

ตัวเลข 80 พันล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนจัดหางาน 2.7 ล้านล้านดอลลาร์เป็นที่น่าจับตามอง นอกจากนี้ยังห่างไกลจากการรับประกัน แผนของ Biden ก็แค่นั้น แผน. ขึ้นอยู่กับสภาคองเกรสที่จะตัดสินเกี่ยวกับตัวเลขสุดท้าย

แม้ว่าเงิน 80 พันล้านเหรียญสหรัฐเป็นสิ่งที่ Amtrak กล่าวว่าสามารถทำได้ด้วยการเพิ่มทางการเงินแบบนั้น บริษัท - กำลังฉลองครบรอบ 50 ปีซึ่งสร้างขึ้นโดยสภาคองเกรสเมื่อทางรถไฟอื่น ๆ ละทิ้งธุรกิจด้านผู้โดยสารสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้าที่มีกำไรมากขึ้น - ในปีนี้ได้เผยแพร่แผนที่ว่าระบบรางอาจมีลักษณะอย่างไรในปี 2578 ด้วยการลงทุนที่เหมาะสม รวมเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อเมืองทางตอนใต้เช่นแอตแลนตาแนชวิลล์สะวันนาและมอนต์โกเมอรีแอละแบมาซึ่งไม่มีบริการ ณ จุดนี้

การเพิ่มเส้นทางและการปรับปรุงเส้นทางที่มีอยู่แล้วทั้งการบริหาร Biden และการเรียกร้องของ Amtrak จะช่วยให้ชาวอเมริกันมีโอกาสเดินทางท่องเที่ยวมากขึ้นโดยเฉพาะหลาย ๆ คนที่ถูกปิดจากวิธีการขนส่งที่มีราคาแพงกว่า ตรวจสอบแผนยังปิดอีกสองของการรณรงค์ของ Biden สัญญา: การสร้างงานมากขึ้นและจะโจมตีวิกฤตสภาพภูมิอากาศบริษัท อ้างว่าการเดินทางด้วย Amtrak หมายถึงก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยออกมาน้อยกว่าการขับรถถึง 83 เปอร์เซ็นต์และน้อยกว่าการบินถึง 73 เปอร์เซ็นต์

“ เราเชื่อว่ามันจะช่วยแก้ปัญหาวิกฤตสภาพภูมิอากาศโลกได้โดยจะช่วยให้ผู้คนออกจากยานพาหนะและขึ้นรถไฟเพื่อเดินทางมากขึ้นไม่ว่าจะเป็นการทำงานการเดินทางในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์หรือการเดินทางในช่วงวันหยุดพักผ่อน” วูดส์กล่าว "เราเชื่อว่าบริการรถไฟที่ดีกว่าหมายถึงอากาศที่สะอาดการจราจรน้อยลงและผู้คนมีความสุขมากขึ้น"

รถไฟ Acela รุ่นใหม่ 28 ขบวนแรกของ Amtrak มีให้เห็นที่นี่ซึ่งทดสอบจากทางเดินตะวันออกเฉียงเหนือ รถไฟ Acela เป็นรถไฟระหว่างเมืองที่เร็วที่สุดของประเทศ

ความท้าทายข้างหน้า

อ่า แต่ค่าใช้จ่าย หลายปีที่ผ่านมา Amtrak ซึ่งได้รับการอุดหนุนอย่างมากจากรัฐบาลกลางและรัฐบาลของรัฐพยายามดิ้นรนเพื่อให้ได้เงินทุนที่กล่าวว่าจำเป็นต้องดำเนินการตามคำสั่งเพื่อเชื่อมต่ออเมริกา การสร้างบริการรถไฟในประเทศที่ใหญ่พอ ๆ กับสหรัฐอเมริกา - วางรางซื้ออุปกรณ์เช่นรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ที่วิ่งบนเส้นทางบอสตัน - นิวยอร์กAcelaยอดนิยมการดูแลระบบให้แน่ใจว่าปลอดภัย - มีราคาแพง . บางคนคิดว่าห้ามปราม

แม้แต่เงิน 80 พันล้านดอลลาร์หลายคนก็บอกว่ายังไม่เพียงพอที่จะทำในสิ่งที่ Biden และคนอื่น ๆ คาดไม่ถึง

เสรีนิยมสถาบันกา - กลุ่มตรงข้ามกับการใช้จ่ายภาครัฐขนาดใหญ่ - เมื่อเทียบกับความปรารถนาของอเมริกาที่จะเป็นหนึ่งในผู้นำในรถไฟความเร็วสูงที่จะ "ต้องการที่จะเป็นผู้นำระดับโลกในเครื่องพิมพ์ดีดไฟฟ้า, โทรศัพท์แบบหมุนหรือไอน้ำระเนระนาดเทคโนโลยีทั้งหมดที่มี ครั้งหนึ่งเคยมีการปฏิวัติ แต่ล้าสมัยไปแล้วในปัจจุบัน” จากข้อมูลของ Cato การลงทุนในระบบรถไฟมีราคาแพงกว่าสายการบินหรือทางหลวงโดยมีโอกาสในการทำเงินคืนน้อยกว่ามาก

ตามที่เป็นอยู่เงิน 80 พันล้านดอลลาร์ที่จัดสรรให้กับแอมแทร็กนั้นยากที่จะผลักดันผ่านสภาคองเกรสแม้ว่าทั้งสภาและวุฒิสภาจะถูกควบคุมโดยพรรคเดโมแครตซึ่งอยู่เบื้องหลังแผนของ Biden ก็ตาม นักการเมืองหลายคนเห็นด้วยกับความจำเป็นในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน หลายคนเห็นด้วยกับศักยภาพของระบบรางในการต่อสู้กับวิกฤตสภาพอากาศและเพื่อจัดหาโซลูชั่นการขนส่งให้กับผู้คนที่ขาดแคลนที่สุดในประเทศ

แต่ต้นทุนนั้น ...

สำหรับส่วนของ Amtrak เงิน - ไม่ว่าสภาคองเกรสจะตกลงไปในที่สุด - จะเป็นเงินที่ลงทุนได้ดีในอเมริกาและอนาคต

“ วิสัยทัศน์ของเราคือการเชื่อมต่อคู่เมืองใหม่ทั่วอเมริกา” วูดส์กล่าว "เราเชื่อว่าวิสัยทัศน์ของเราก้าวไปสู่ความท้าทายเร่งด่วนในยุคของเรา"

ตอนนี้ที่น่าสนใจ

แอมมีสิทธิที่จะใช้ใด ๆ และทั้งหมดของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของอเมริกา แน่นอนว่ารางรถไฟเหล่านี้จำนวนมากกำลังถูกใช้โดยทางรถไฟขนส่งสินค้าส่วนตัว แต่ความสัมพันธ์ระหว่างรถไฟขนส่งสินค้าและรถไฟโดยสารไม่ได้เป็นแบบทางชีวภาพเสมอไป ในปี 2019 รถไฟบรรทุกสินค้าทำให้ผู้โดยสารล่าช้ากว่า 1 ล้านนาทีซึ่งทั้งหมดผิดกฎหมาย ตามกฎหมายผู้โดยสารรถไฟที่ควรจะได้รับสิทธิ์เหนือรถไฟบรรทุกสินค้า

Suggested posts

ใครคือเมลคีเซเดคผู้ลึกลับในพระคัมภีร์?

ใครคือเมลคีเซเดคผู้ลึกลับในพระคัมภีร์?

เขาปรากฏตัวเพียงครั้งเดียวในปฐมกาล แต่กลับถูกมองว่าเป็นผู้บุกเบิกของพระเยซูคริสต์ แท้จริงแล้วเขาเป็นอะไรและเกี่ยวข้องกับพระเยซูอย่างไร?

เมื่อ 8'11" Robert Wadlow เป็นชายที่สูงที่สุดในโลก

เมื่อ 8'11" Robert Wadlow เป็นชายที่สูงที่สุดในโลก

และเขายังคงเติบโตในเวลาที่เขาเสียชีวิต แต่ Robert Wadlow มีอะไรมากกว่าแค่ความสูงที่ไม่ธรรมดาของเขา

Related posts

ประวัติศาสตร์ที่น่าทึ่ง: เมื่อเชลยศึกสงครามโลกครั้งที่สองจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในค่ายนาซี

ประวัติศาสตร์ที่น่าทึ่ง: เมื่อเชลยศึกสงครามโลกครั้งที่สองจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในค่ายนาซี

สำหรับนายทหารโปแลนด์ที่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วม เกมดังกล่าวเป็นการเฉลิมฉลองของมนุษยชาติในช่วงเวลาแห่งความตายและการทำลายล้าง แต่เกมเหล่านี้แสดงให้เห็น — จนถึงทุกวันนี้ — พลังการรักษาที่ยอดเยี่ยมของกีฬา

ลูกสุนัข หนู ลูกแมว ซากศพ: คนตะกละฝรั่งเศสเหม็น Tarrare กินมันทั้งหมด It

ลูกสุนัข หนู ลูกแมว ซากศพ: คนตะกละฝรั่งเศสเหม็น Tarrare กินมันทั้งหมด It

ชีวิตที่สั้นและน่าอึดอัดของ Tarrare เป็นการศึกษาที่น่าสนใจเกี่ยวกับความผิดปกติของการกินที่แปลกประหลาดและน่าขยะแขยงที่สุดเท่าที่เคยรู้จัก และเรื่องหนึ่งที่ยังคงเป็นปริศนาทางการแพทย์ในอีก 250 ปีต่อมา

Dolores Huerta นักกิจกรรมด้านแรงงานที่อยู่เบื้องหลังสโลแกน '¡Sí, Se Puede!'

Dolores Huerta นักกิจกรรมด้านแรงงานที่อยู่เบื้องหลังสโลแกน '¡Sí, Se Puede!'

ในวัย 91 ปี Dolores Huerta นักเคลื่อนไหวที่เป็นแรงบันดาลใจในการรณรงค์ "Yes, we can" ของ Barack Obama ยังคงทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อพัฒนาผู้นำและสนับสนุนคนยากจน ผู้หญิง และเด็กที่ทำงาน

บทนำสู่การฟ้องร้องที่เป็นมิตรกับเด็ก

บทนำสู่การฟ้องร้องที่เป็นมิตรกับเด็ก

การฟ้องร้องเกิดขึ้นเมื่อสภาคองเกรสตัดสินใจว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่ประธานาธิบดีหรือเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งคนอื่นล้มเหลวในการปฏิบัติหน้าที่ต่อชาวอเมริกัน

Top Topics

Language