การท่องเที่ยวในอวกาศคุ้มค่าหรือไม่?

2021-07-21
ภาพนี้แสดงให้เห็นแคปซูลลูกเรือของ Blue Origin ซึ่งมีที่ว่างสำหรับนักบินอวกาศหกคน และผู้โดยสารทุกคนจะมีที่นั่งริมหน้าต่างของตัวเอง Blue Origin Blue

ในเดือนนี้ การเปิดตัวในอวกาศได้พาดหัวข่าวด้วยความร้อนแรงที่ชวนให้นึกถึงNASAในยุครุ่งเรืองของApollo 11และการลงจอดบนดวงจันทร์ แต่ต่างจากเมื่อ 50 ปีที่แล้วเมื่อเหตุการณ์ประวัติศาสตร์เหล่านั้นเกิดขึ้น เรื่องราวของวันนี้มุ่งเน้นไปที่กลุ่มคนที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงที่ไปถึงขอบของอวกาศ (และอื่น ๆ ): นักลงทุนมหาเศรษฐีที่ให้ทุนแก่ บริษัท อวกาศของตนเอง

SpaceX ของElon Musk (เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ) ต่างก็มีเป้าหมายเป็นของตัวเองBlue Origin ของ Jeff Bezos และ Virgin Galactic ของ Richard Branson ต่างก็ผลักดันความก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยีอวกาศและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวในอวกาศ แนวคิดที่ว่าประชาชนทั่วไปสามารถเยี่ยมชมอวกาศในฐานะสถานที่ท่องเที่ยวได้ - ในจังหวะที่ไม่เคยเห็นมาก่อน

แต่การท่องเที่ยวในอวกาศเป็นสิ่งที่ดีที่เป็นประโยชน์ต่อมนุษยชาติหรือไม่? หรือมหาเศรษฐี "เผ่าพันธุ์ในอวกาศ" ในปัจจุบันเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการสิ้นสุดของเวลาที่ความมั่งคั่งมหาศาลถูกใช้ไปโดยไม่มีประโยชน์ใด ๆ นอกจากผู้ที่มีเครื่องหมายจุลภาคเพียงพอในมูลค่าสุทธิของพวกเขาหรือไม่?

ประวัติศาสตร์การท่องเที่ยวอวกาศ Space

การท่องเที่ยวอวกาศเป็นจริงไม่ได้เป็นใหม่หรือแม้กระทั่งแนวคิดในศตวรรษที่ 21 NASA จินตนาการถึงความเป็นไปได้ของการท่องเที่ยวในอวกาศในปี 1970 การออกแบบในช่วงต้นของกระสวยอวกาศ ( ตั้งแต่ พ.ศ. 2522 ) รวมถึงการกำหนดค่าที่อนุญาตให้มีผู้โดยสารได้ถึง 74 คนในช่องเก็บสัมภาระสำหรับลูกเรือขนาดใหญ่และแม้แต่เที่ยวบินเพื่อการท่องเที่ยว

นักบินอวกาศนอกภาครัฐรุ่นแรกสุดบางคนได้รับการสนับสนุนจากองค์กร – พูดคุยเกี่ยวกับผลประโยชน์ในการทำงาน! เหล่านี้รวมถึงของเยอรมนีดร. อูล์ฟเมอร์โบล ด์ เอ็มไอทีวิศวกรไบรอน Lichtenberg ทั้งสองคนทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญภารกิจ STS-9 ในปี 1983 และ McDonnell Douglas พนักงานชาร์ลส์วอล์คเกอร์ที่บิน STS-41-D ในปี 1984สิ่งนี้ช่วยจุดประกายความมั่นใจในโครงการSpace Flight Participantของ NASA ซึ่ง Christa McAuliffe ถูกกำหนดให้เป็นนักบินอวกาศคนแรกและเป็นครูคนแรกในอวกาศ น่าเสียดายที่โปรแกรมและโปรแกรมรถรับส่งทั้งหมดถูกตั้งกลับมาพร้อมกับหายนะของ Challenger ในปี 1986

การท่องเที่ยวอวกาศอาจถูกเลื่อนออกไป แต่ก็ไม่ได้ถูกทอดทิ้ง ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ เศรษฐีที่สร้างตัวเองเช่น Bezos และ Branson ต่างก็ตั้งเป้าที่จะสร้างบริษัทด้านอวกาศของตนเองเพื่อเสนอโอกาสด้านการท่องเที่ยว เนื่องจาก NASA มุ่งเน้นไปที่วัตถุประสงค์ของรัฐบาลและการวิจัย สองทศวรรษต่อมา ในที่สุดเทคโนโลยีก็พัฒนาขึ้นจนทั้งสองบริษัท - Blue Origin ของ BezosและVirgin Galactic ของ Bransonได้เปิดตัวผู้ก่อตั้งของพวกเขาในพื้นที่ suborbital อย่างรวดเร็ว

Richard Branson ผู้ก่อตั้ง Virgin Group สนุกกับการบินในอวกาศ

คำติชมของการท่องเที่ยวอวกาศ

เดิมทีการท่องเที่ยวในอวกาศเป็นแนวคิดที่มีความหวัง โดยเน้นไปที่การเพิ่มการเข้าถึงให้คนทั่วไปเข้าชมอวกาศ อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในอวกาศสมัยใหม่ดูแตกต่างไปจากการขายตั๋วในช่วงต้นของ Virgin Galactic อยู่ระหว่าง200,000-250,000 ดอลลาร์ ; Blue Origin ไม่ได้ประกาศราคาตั๋ว แต่เพิ่งขายหนึ่งที่นั่งในราคา 28 ล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประมูลเพื่อการกุศล เห็นได้ชัดว่าราคานี้เข้าถึงพื้นที่ได้อย่างดียกเว้นคนรวยมาก มันเป็นหนึ่งในการวิพากษ์วิจารณ์หลักของการท่องเที่ยวในอวกาศในปัจจุบัน

เหตุผลส่วนหนึ่งที่เที่ยวบินในอวกาศมีราคาแพงมากคือมีผู้โดยสารเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะขนส่งในแต่ละครั้ง "ถ้าคุณต้องการที่จะได้รับที่จะได้รับราคาจาก $ 250,000 ลงไปที่ตัวเลขสี่หลักเช่นสายการบินที่คุณต้องกระจายร่างกายมากกว่าที่ไกลมากขึ้น" รอนเอพสเตนักวิเคราะห์การบินและอวกาศกับธนาคารแห่งอเมริกาบอกซีเอ็นเอ็นแต่อาจต้องใช้เวลาหลายสิบปีกว่าบริษัทจะถึงจุดนั้น ค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงและพลังงานในปัจจุบันไม่สามารถให้บริการการเดินทางในอวกาศแก่ผู้คนจำนวนมากได้

ข้อร้องเรียนอีกประการหนึ่งคือเงินที่ใช้ไปกับการบินในอวกาศอาจถูกนำไปใช้ในที่อื่นได้ดีกว่า เช่น การแก้ปัญหาบนโลกนี้ Alan Ladwig ผู้เขียน " See You in Orbit? Our Dream of Spaceflight " กล่าวว่าคำอธิบายนี้ไม่ได้ไร้พื้นฐาน – หรือเป็นแบบอย่างทางประวัติศาสตร์ในขณะที่ผู้คนพูดถึงเรื่องเดียวกันเกี่ยวกับ NASA "มีการวิพากษ์วิจารณ์ว่าเงินที่ใช้ไปในอวกาศจะนำไปใช้กับความต้องการของสังคมอื่น ๆ ได้ดีกว่า นี่เป็นเรื่องของการอภิปรายสำหรับกิจกรรมอวกาศที่หลากหลายในช่วง 60 ปีที่ผ่านมาและไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับการท่องเที่ยวในอวกาศ ," เขาพูดว่า. และอีกหลายรายการที่เราใช้สำหรับการรับเช่นหน่วยความจำโฟมอินซูลินปั๊มและป้องกันรอยขีดข่วนเลนส์แว่นตามาจากสิ่งประดิษฐ์ของนาซ่า

สุดท้ายสถานที่ท่องเที่ยว (และเทคโนโลยีเปิดตัวทั่วไป) เป็นที่วิพากษ์วิจารณ์ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม Ladwig อธิบาย "สิ่งที่พูดถึงบ่อยที่สุดเกี่ยวกับ 'อันตราย' เกี่ยวข้องกับมลพิษที่เกิดจากคาร์บอนสีดำจากเครื่องยนต์ของยานอวกาศบางชนิด "Virgin Galactic มองข้ามปัญหานี้ [กล่าวว่าผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีน้อยและมัน] ยังวางแผนที่จะลงทุนในเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนสำหรับอนาคต เครื่องยนต์ของ Blue Origin พึ่งพาไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวที่เผาไหม้เป็นไอน้ำ อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์ โปรดทราบว่ายังคงใช้ไฟฟ้าในการผลิตเชื้อเพลิง”

ขณะนี้ จำนวนเที่ยวบินสู่อวกาศมีน้อย ดังนั้นการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จึงน้อยมาก เมื่อเทียบกับเที่ยวบินของเครื่องบิน แต่จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อจำนวนนั้นเพิ่มขึ้น? เวอร์จินหวังที่จะมี 400 เที่ยวบินต่อปีโดยในตอนท้ายของทศวรรษหนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัรายงาน และแตกต่างจากคนอื่น ๆ ทั้งสอง บริษัท สปาจะประสบความสำเร็จในวงโคจรเมื่อมันใช้เวลาสี่ประชาชนภาคเอกชนเข้ามาในพื้นที่ในเดือนกันยายนโดยใช้จรวด F9 ซึ่ง "การคำนวณแสดงทำให้ออกเท่ากับ 395 เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกคุ้มค่าของการปล่อยก๊าซคาร์บอน" รายงาน Phys.org

ประโยชน์ของการท่องเที่ยวในอวกาศ

ผู้สนับสนุนการท่องเที่ยวในอวกาศกล่าวว่าเรายังไม่ทราบถึงผลบวกที่อาจจะเกิดขึ้นจากการไปพักผ่อนในอวกาศ

"ผู้ที่ไปจะได้รับประสบการณ์การเปลี่ยนแปลงที่จะนำไปสู่วิธีคิดใหม่ๆ เกี่ยวกับดาวเคราะห์บ้านเกิดของเรา วิธีที่พวกเขาโต้ตอบกับผู้อื่น และพัฒนาความมุ่งมั่นในการปรับปรุงชีวิตบนโลก" Ladwig กล่าว "ยังต้องรอดูกันต่อไปว่านวัตกรรม การสร้างสรรค์ และความก้าวหน้าทางความรู้อาจเป็นผลมาจากประเภทใหม่ๆ ของผู้เดินทางในอวกาศอย่างไร แต่ความคาดหวังนั้นสูง"

นอกจากนี้ การท่องเที่ยวในอวกาศจะเป็นธุรกิจที่ดีทั้งในอวกาศและบนโลก: "นักวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจจำนวนหนึ่งคาดการณ์ว่าการท่องเที่ยวในอวกาศทั่วโลกจะเติบโตเป็น 1.7 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2570ซึ่งจะสร้างงานและความสามารถใหม่ๆ จำนวนมากในกลุ่มประเทศอุบัติใหม่ เศรษฐกิจการท่องเที่ยวในอวกาศ” Ladwig กล่าว

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าการเปิดตัวเหล่านี้ไม่ใช่การแสดงโลดโผนเพียงครั้งเดียว บางคน600 คนได้รับการยืนยันสำหรับเที่ยวบิน Virgin Galactic ในอนาคต บริษัทยังไม่ได้ขายตั๋วเลยตั้งแต่ปลายปี 2018และได้ลงทะเบียนผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่สนใจกว่า 8,000 รายตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

มีถนนยาวข้างหน้าจากเที่ยวบินแรก ๆ เช่นเที่ยวบินล่าสุดไปสู่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในอวกาศที่ยั่งยืนและแพร่หลายซึ่งผู้คนจำนวนมากขึ้นสามารถจ่ายได้ "ในอดีต บุคคลที่มั่งคั่งมักจะเป็นผู้ริเริ่มใช้ความพยายาม การผจญภัย และความสามารถในการขนส่งใหม่ๆ อยู่เสมอ" แลดวิกกล่าว "ประโยชน์ที่ได้รับจากการมีส่วนร่วมของพวกเขาคือการแสดงให้เห็นว่าประสบการณ์มีคุณค่า เป็นสิ่งที่ผู้คนยินดีจะสนับสนุน และนำความสนใจของสาธารณชนมาสู่อุตสาหกรรมใหม่"

ด้วยความสนใจและเงินทุนดังกล่าว บริษัทเหล่านี้หรือผู้สืบทอดตำแหน่งของพวกเขาจึงหวังที่จะเสนอเที่ยวบินสู่อวกาศในวงกว้างและเป็นมิตรกับตลาดจำนวนมาก แต่มันเป็นโอกาสที่น่าตื่นเต้นแม้ว่าในอนาคตอันไกลโพ้น

ตอนนี้น่าสนใจ

ในขณะที่หลายคนมองว่าเป็นอย่างอื่น SpaceX ของ Elon Musk ไม่ใช่บริษัทท่องเที่ยวในอวกาศ ในขณะที่พวกเขาได้เสนอเที่ยวบินส่วนตัวและได้รับอนุญาตให้บินผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติวัตถุประสงค์ของบริษัทมุ่งเน้นไปที่การตั้งรกรากบนดาวอังคารและทำให้มนุษย์เป็นสายพันธุ์ที่มีดาวเคราะห์หลายดวง หากลูกค้าผู้มั่งคั่งยินดีจ่ายเงินเพื่อช่วยให้ภารกิจดังกล่าวก้าวหน้า โดยทั่วไปแล้ว Musk ยินดีที่จะรับเงินดังกล่าว

Suggested posts

Mars Solar Conjunction คืออะไรและเหตุใดจึงสำคัญ

Mars Solar Conjunction คืออะไรและเหตุใดจึงสำคัญ

การรวมตัวกันของดวงอาทิตย์บนดาวอังคารเกิดขึ้นทุก ๆ สองปี และบังคับให้ NASA หยุดสื่อสารกับสินทรัพย์บนดาวเคราะห์แดง แล้วตกลงว่าไง?

น้ำแข็งแห้งทำงานอย่างไร?

น้ำแข็งแห้งทำงานอย่างไร?

ฉันเห็นคำถามของคุณเกี่ยวกับเครื่องทำหมอกและน้ำแข็งแห้ง และต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม น้ำแข็งแห้งทำงานอย่างไรกันแน่

Related posts

ผ้าไฮเทคจะทำให้คุณเย็นลงได้อย่างไรเมื่อคุณร้อนขึ้น

ผ้าไฮเทคจะทำให้คุณเย็นลงได้อย่างไรเมื่อคุณร้อนขึ้น

นักวิจัยกำลังพัฒนาเนื้อผ้าอย่างต่อเนื่องเพื่อช่วยให้คุณรู้สึกเย็น ไม่ว่าคุณจะออกกำลังกายหรือพยายามนอนหลับให้สบาย แต่พวกมันทำงานอย่างไรและอันไหนดีที่สุด?

ไฟป่าของไซบีเรียทำให้คนแคระคนอื่นๆ ในโลกรวมกัน

ไฟป่าของไซบีเรียทำให้คนแคระคนอื่นๆ ในโลกรวมกัน

ไฟป่าที่ลุกไหม้ในรัสเซีย โดยเฉพาะไซบีเรีย ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในปี 2564 อะไรเป็นสาเหตุของการแพร่ระบาด และเหตุใดจึงเลวร้ายในปีนี้

มะเขือเทศรสเผ็ด ไวน์กันอาการเมาค้าง: มีอะไรที่ CRISPR ไม่สามารถทำได้หรือไม่?

มะเขือเทศรสเผ็ด ไวน์กันอาการเมาค้าง: มีอะไรที่ CRISPR ไม่สามารถทำได้หรือไม่?

CRISPR เป็นอัจฉริยะเบื้องหลังนวัตกรรมที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้เมื่อทศวรรษที่แล้ว คุณสามารถปลูกมะเขือเทศด้วยซอสร้อนหรือไวน์หมักที่ไม่ทำให้เกิดอาการเมาค้างได้หรือไม่? นั่นเป็นเพียงสองสิ่งที่นักวิทยาศาสตร์กำลังมองหา

Tesla Bot ใหม่ของ Elon Musk เป็นเรื่องของ Sci-fi Nightmares หรือไม่?

Tesla Bot ใหม่ของ Elon Musk เป็นเรื่องของ Sci-fi Nightmares หรือไม่?

Tesla Bot ของ Elon Musk ทำให้เกิดความกังวลอย่างมาก แต่อาจไม่ใช่สิ่งที่คุณคิด

Top Topics

Language