ฮูสตันพวกเรามีปัญหา. ความต้องการน้ำมันของอเมริกาไม่สามารถตอบสนองได้ด้วยอุปทานที่มาจากเท็กซัส (หรือโอกลาโฮมาหรืออะแลสกา) และเนื่องจากประเทศอย่างจีนและอินเดียกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว อุปทานน้ำมันของโลกจึงตึงเครียดมากขึ้น ความต้องการน้ำมันมากขึ้นหมายถึงราคาที่สูงขึ้นและมลภาวะที่มากขึ้น คุณคงรู้สึกเหน็บแนมที่ปั๊มแล้ว
แล้วทางออกคืออะไร? เพื่อต่อสู้กับราคาก๊าซ ที่สูงขึ้น และลดมลพิษ ได้มีการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่จำนวนหนึ่ง รถยนต์ เซลล์เชื้อเพลิงใช้ไฮโดรเจนและปล่อยไอน้ำออกมาเท่านั้น ยานพาหนะ เชื้อเพลิงชีวภาพใช้เชื้อเพลิงที่ทำจากวัสดุจากพืช รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ และรถยนต์ไฮบริดใช้เครื่องยนต์เบนซินและโรงไฟฟ้าทางเลือกร่วมกัน
คุณคงคุ้นเคยกับระบบไฮบริด/แก๊ส เช่น Toyota Prius แม้ว่ารถไฮบริดที่ใช้แก๊ส/ไฟฟ้าจะได้รับความนิยมและเป็นวิธีที่ดีในการเพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิงและลดมลพิษ แต่ก็ไม่สมบูรณ์แบบ (เราจะพูดถึงข้อบกพร่องในหน้าถัดไป) อีกทางเลือกหนึ่งของไฮบริดได้รับการทดสอบและทดสอบโดยธุรกิจจำนวนมาก เช่นเดียวกับEnvironmental Protection Agency (EPA): ระบบไฮบริดไฮดรอลิก ไฮดรอลิคไฮบริดใช้หลักการเดียวกับไฮบริดไฟฟ้า แต่แทนที่จะใช้แบตเตอรี่ที่อาจก่อมลพิษ (และหนัก) พวกเขาใช้ส่วนประกอบที่มีน้ำหนักเบาและของเหลวสะอาดเพื่อให้พลังงานแก่รถยนต์ในขณะที่ขับด้วยความเร็วต่ำ
เสียงดีเกินจริง? อ่านต่อไปเพื่อเรียนรู้ว่าระบบไฮดรอลิกทำงานอย่างไร เมื่อเปรียบเทียบกับระบบไฮบริดไฟฟ้า และวิธีการใช้งานในปัจจุบัน
ดีเซล: เชื้อเพลิงทางเลือกอื่น
เมื่อเรานึกถึงเชื้อเพลิงทางเลือก เรานึกถึงเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาจากน้ำมันอย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนหนึ่งกำลังมองหาเชื้อเพลิงดีเซลเพื่อทดแทนน้ำมันเบนซิน แม้ว่าน้ำมันดีเซลจะทำมาจากน้ำมัน แต่ก็ผ่านการกลั่นน้อยกว่าน้ำมันเบนซินและมีพลังงานต่อแกลลอนมากกว่า ส่งผลให้มีระยะการใช้ก๊าซที่ดีมาก ปัญหา? เนื่องจากมีการกลั่นน้อยกว่า การปล่อยมลพิษจึงสกปรกกว่าการปล่อยน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตจำนวนหนึ่ง (เช่น Mercedes Benz) ได้สร้างเครื่องยนต์ดีเซล ที่เผาไหม้ หมดจด
