Buick

1930ビュイックシリーズ40フェートン

1930ビュイックシリーズ40フェートン

1930年のビュイックは人気を高めるに値しましたが、彼らは間違った時期にやって来ました。ディーラーは、前年に販売した3台の車でも2台しか移動できないことに気づきました。大恐慌の間、1930年代のビュイックがどのように困難な時期に陥ったかを読んでください。

1938ビュイックシリーズ80

1938ビュイックシリーズ80

1938年のビュイックシリーズ80は、ハワード「オランダ」ダリンによるユニークなカスタムジョブの基礎となりました。この車は、前年度から9%増加した141馬力を生み出すことができる8気筒エンジンを搭載していました。この1938年のビュイックシリーズ80オペラブロアムの写真をご覧ください。

1939年ビュイックセンチュリー

1939年ビュイックセンチュリー

1939年のビュイックセンチュリーは、キャデラックよりも1馬力多く、いくつかの業界の革新がありました。この「最初のマッスルカー」は、小さなボディと120馬力の直列8気筒エンジンを組み合わせたものです。1939年のビュイックセンチュリーの詳細をご覧ください。

1931ビュイック95

1931ビュイック95

1931年、ビュイックは直列8気筒エンジンで車に動力を供給し始めました。上昇気流キャブレター、ファンを駆動するための「V」ベルト、およびアルミニウムオイルパンは、これらのエンジンの新機能でした。1931年のビュイック95を含むその年の車両について学びましょう。

1932ビュイックシリーズ90

1932ビュイックシリーズ90

1932年のビュイックシリーズ90年代は、米国とカナダの国境の両側で作られました。デザイナーは、オンタリオ州オシャワにある家族向け運送事業を所有していました。彼は後に車に興味を持つようになりました。1932ビュイックシリーズ90年代の詳細をご覧ください。

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