Ford

1959年フォードギャラクシー

1959年フォードギャラクシー

素朴で、堂々とした、鈍い、それは新しいときでさえ時代錯誤でした-それが今日それが魅力的である理由です。これは、米国の自動車メーカーがあえて古いモデルの1つを復活させた最初の、そして今のところ唯一の事例でした。スペックと写真をご覧ください。

1957-1959フォードスタイリング

1957-1959フォードスタイリング

1957年から1959年までのフォードのスタイリングは、スタイリングの革新として称賛され、同時に10年で最も醜い車として敬遠された車を生み出しました。1957年から1959年にかけてのフォードのスタイリングの変更について読んでください。

1957年、1958年、1959年のフォードランチェロの紹介

1957年、1958年、1959年のフォードランチェロの紹介

1950年代、フォードではエキゾチックな新しいボディスタイルが日常茶飯事でした。それらの中には、少なくとも部分的にフォードのオーストラリアの「ウテ」に触発された新しい車のピックアップであるランチェロがありました。1957-1959年のフォードランチェロのデザインと影響を学びましょう。

1950フォードカスタムクレストライナー

1950フォードカスタムクレストライナー

その美貌にもかかわらず、1950年のフォードカスタムクレストライナーは遅い売り手でした。それはビニールルーフ、抜本的なツートンカラーのペイント処理、リアフェンダースカート、そして豪華なインテリアを備えたトリムアップされたチューダーでした。1950年のフォードカスタムクレストライナーについて読んでください。

1955年クラウンビクトリア

1955年クラウンビクトリア

1955年から1956年のフォードフェアレーンクラウンビクトリアは、明るいツートンカラーとクロームの時代の最高の宝石でした。想像力に富んだ10年間で最も想像力に富んだ車のひとつであり、見た目は天国に向けて出発しましたが、販売は決してありませんでした。この象徴的な車について学びましょう。

1958年フォードデルリオ

1958年フォードデルリオ

1958年のフォードデルリオは12,687ユニットしか販売しておらず、今日では珍しい収集品となっています。もともとは、2ドアワゴンの全盛期にシボレーの同様のモデルと競争するために導入されました。この記事でデルリオの詳細をお読みください。

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