1970s
1976ノートンコマンドー
1976年のノートンコマンドーモーターサイクルは、ノートンが最後に製造したバイクの1つでした。時代遅れのデザイン要素により、ノートンは日本の競合他社と比較して売上が落ち込みました。写真を見て、古典的なノートンコマンドーについてもっと学びましょう。
1973モトグッツィV7スポーツ
イタリア製の1973年のMotoGuzzi V7 Sportモーターサイクルは、低めでスポーティでした。エンジンはチェーンの代わりにシャフトドライブを使用し、シート位置を下げるフロントマウントオルタネーターを備えていました。写真を見て、1973年のモトグッツィV7スポーツについて学びましょう。
1971年ムンクTTS
1971年のムンクTTSモーターサイクルは珍しいです。たった250台のMunchバイクが製造され、50台未満が米国にやって来ました。低生産会社から製造されたため、2台のMunchがまったく同じではないとよく言われます。写真を見て、MunchTTSについて学びましょう。
1974 MZ TS250
1974年のMZTS250モーターサイクルは、共産主義の東ドイツに起源があり、基本的な輸送手段として人気がありました。スピードよりも経済性を重視して作られた250ccの2ストローク単気筒エンジンを搭載。写真を見て、MZTS250について学びましょう。
1970ノートンコマンドー750S
1970年のノートンコマンドー750Sモーターサイクルはスポーティでしたが、日本の競争に悩まされていました。このモーターサイクルの最も興味深いデザイン要素は、熱シールド付きのハイセットエキゾーストパイプです。写真を見て、ノートンコマンドー750Sについて学びましょう。
1970BSAライトニング
1970年のBSAライトニングモーターサイクルは、より高速で安価な日本のバイクと戦いました。BSAは、日本との競争があまりにも証明されたため、その後長くは存続しませんでした。写真を見て、BSAライトニングがライバルにどのように対処したかを学びましょう。