私たち全員が聞いているように、友好的な空は過去数年間ではるかに友好的ではなくなってきましたが、手に負えない乗客のための飛行禁止リストが答えですか?
5Gキャリアで使用されるCバンドスペクトルは、航空機が安全に着陸するために依存する主要な電子機器で使用される周波数に近く、信号を文字化けさせる可能性があります。
世界中の多くの航空会社は、空の旅の需要が減少しているため、パンデミックの際に飛行機を冬眠状態にしました。彼らを目覚めさせるには何が必要ですか?
最初の商用ジェット旅客機には正方形の窓がありました。では、なぜエンジニアはデザインを今日私たちが知っている丸い窓に変更したのでしょうか?
過去数十年の間に注目を集めたハイジャックのために特定のセキュリティ対策が実施されましたが、米国の空港は過去にかなり簡単かつ迅速にナビゲートされていました。それから9.11が起こり、飛行は決して同じではありませんでした。
それは間違いなく可能です—サリー・サレンバーガー大尉がエンジンなしでエアバスA320をハドソン川に上陸させることに成功しました。しかし、飛行機がエンジンなしでどれだけ飛ぶことができるかは、いくつかの異なる要因に依存します。
FAAによる手に負えない乗客の事件の調査は、2020年の数を超えて6月まで168パーセント急増しました。不親切な空で何が起こっているのですか?そして、TSAは運航乗務員を保護するために何をしていますか?
結局のところ、「都市」を運営している人々が実際にそこに住む人がいないことを望んでいるとしても、空港は一種のミニシティのようなものです。
イェーガーがそれをする前に、人々は飛行中の音の壁を破ることは不可能だと思っていました。しかし、彼はそれらが間違っていることを証明し、2つのひびの入った肋骨を看護しながら飛行機を飛ばしました。
アメリア・イアハートの悪用についてはすべて聞いたことがありますが、パイロットの免許を取得した最初の黒人女性であるベッシー・コールマンの話を知っていますか?
言葉は恣意的ではないので、なぜパイロットや船員は「メイデイ!」と呼ぶのですか?何か他のものではなく?
航空機のエンジンからキャビンに未使用の空気を送り込むシステムがなければ、乗客と乗組員は30,000フィートで呼吸することができません。しかし、そのシステムはどのように機能しますか?
航空会社は、コロナウイルスの世界的な発生もあって、また病気とは関係のない経済的理由から、乗客のいない飛行機を飛ばしています。
ハーツフィールドジャクソンアトランタ国際空港は、21回目となる世界で最も忙しい空港に選ばれました。では、ディープサウスの都市は何十年もの間どのように王を統治してきたのでしょうか。
航空機の移動速度の測定は、背後の風の速度を考慮に入れるかどうかによって異なります。
頻繁には発生しませんが、大型旅客機は、機械的な故障からパイロットエラーまで、さまざまな理由で墜落します。
ボストンを拠点とする会社は、窓をビデオスクリーンに置き換える超音速ビジネスジェットの製造を計画しています。
次のフライトのために旅客機を掃除することは複雑な作業であり、迅速に実行する必要があります。そして、それはコロナウイルスのパンデミックの間、今さらに重要です。
毛布と枕は、長くて不快なフライトをスリープフェストに変える可能性がありますが、それでもすべての航空会社がそれらを配っているわけではありません。彼らがそうするとき、彼らは清潔で安全に使用できますか?
ボーイング737は、半世紀前に初めて世界に飛びました。これがボーイングの最も売れている飛行機のスクープです。