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ドイツの自動車メーカー、ボルクヴァルトのクレイジーストーリー

ドイツの自動車メーカー、ボルクヴァルトのクレイジーストーリー

あなたはフォルクスワーゲンについて聞いたことがあります。そしてダイムラー。そしてポルシェ。そしてアウディ。しかし、ボルクヴァルト?おそらくそうではありません。

1934-1937クライスラーエアフロー

1934-1937クライスラーエアフロー

1934-1937年のクライスラーエアフローは空力的であるという点で革命的でしたが、クライスラーにとっては成功しませんでした。これは、空気力学を念頭に置いてスタイリングされた最初の車の1つでした。詳細については、こちらをご覧ください。

1928- 1934年のデューセンバーグJシリーズの紹介

1928- 1934年のデューセンバーグJシリーズの紹介

1928年から1934年のデューセンバーグJシリーズの自動車は、大恐慌の間に少数で製造された美しく、よくできた機械でした。この車は、1928年12月1日にニューヨークサロンで発表されたとき、他の何よりも際立っていました。詳細をご覧ください。

マーモン16の始まり

マーモン16の始まり

1931- 1933年のマーモン16は、速くて軽く、丘を登るのが得意なエキサイティングな自動車でした。アルミニウムを多用しているため、車の重量はライバルのキャデラックモデルよりも約500ポンド軽くなっています。1931-1933マーモン16について学びます。

1938年メルセデスベンツ540KカブリオレA

1938年メルセデスベンツ540KカブリオレA

1938年のメルセデスベンツ540KカブリオレAは、スーパーチャージャー付きのエンジンを搭載した強力なツーリングカーでした。アメリカにたどり着いたのはほんの一握りで、非常にまれでした。クラシックな540Kカブリオレの詳細をご覧ください。

1938プジョー402B格納式ハードトップ

1938プジョー402B格納式ハードトップ

1938年のプジョー402B格納式ハードトップは、1934年のクライスラーエアフローに触発されました。それは未来的なスタイリングを特徴とし、タフで信頼できるというプジョーの伝統を引き継いでいます。このクラシックの詳細をご覧ください。

1932、1933、1934、1935グラハムブルーストリークの紹介

1932、1933、1934、1935グラハムブルーストリークの紹介

1932- 1935年のグラハムブルーストリークは、大恐慌時代のアメリカの自動車産業のトレンドセッターでした。その最先端のデザインとパフォーマンスにより、ブルーストリークは当時最も人気のある車の1つになりました。グラハムブルーストリークの詳細をご覧ください。

1939年クライスラーニューヨーカー4ドアセダン

1939年クライスラーニューヨーカー4ドアセダン

1939年のクライスラーニューヨーカーの4ドアセダンは、エレガントでデザインの面で時代にふさわしいものでした。ニューヨーカーのセダンは1,298ドルで販売され、重量は3,695ポンドでした。このエレガントなクラシックカーの詳細をご覧ください。

1936年デューセンバーグSSJスピードスター

1936年デューセンバーグSSJスピードスター

デューセンバーグは、1928年12月1日に発売されたモデルJを「世界最高のモーターカー」として宣伝しました。1936年のDuesenbergSSJ Speedsterは目を見張る光景であり、2つしか製造されなかったほど特別なものでした。珍しい1936年のデューセンバーグSSJスピードスターをチェックしてください。

1936年ドライエ135コンペティションクーペ

1936年ドライエ135コンペティションクーペ

1936年のドライエ135コンペティションクーペは、フランス製の6気筒車でした。1930年代後半、スポーティなドライエタイプ135は、モンテカルロラリーとルマンで勝利を収めました。このレースで優勝したクラシックについてもっと読む。

1931-1945フォルクスワーゲンビートルの概要

1931-1945フォルクスワーゲンビートルの概要

1931- 1945年のフォルクスワーゲンビートルのデザインは、第二次世界大戦によって中断されたため、大量生産されることはありませんでした。しかし、それらは世界中に広がる信頼性の高い低コストの車につながりました。1931-1945フォルクスワーゲンビートルの物語を読んでください。

1932オースティン-ツバメ

1932オースティン-ツバメ

1932年のオースチン-スワロークラシックカーは、2人のライバルの英国自動車メーカーのコラボレーションから生まれました。セブンは大人2名と子供2名が乗れる「ツアラー」としてデビューし、四輪ブレーキも搭載。このクラシックカーを探索してください。

1930年デューセンバーグ魚雷コンバーチブルベルリン

1930年デューセンバーグ魚雷コンバーチブルベルリン

ほとんどの古い車の愛好家は、強力なデューセンバーグの車種「世界最高のモーターカー」を知っています。ゴージャスで豪華、そして高価な1930年製のDuesenberg Torpedo Convertible Berlineが、当時の他のどの車よりも際立っていた方法を学びましょう。

1936年スタウトスカラブ

1936年スタウトスカラブ

1936年のスタウトスカラブは、ミシガン州ディアボーンにあるスタウトエンジニアリングラボラトリーズの責任者であるウィリアムB.スタウトがリアエンジンと後輪駆動の組み合わせを夢見ていた1930年代初頭に誕生しました。珍しい、先駆的な1936年のスタウトスカラブについて読んでください。

1929-1931コードL-29

1929-1931コードL-29

1929-1931コードL-29は、コードのミニチュア自動車帝国におけるオーバーンエイトと強力なJの間の価格差を埋めることを目的としていました。コードL-29が、有名なレースカーデザイナーのハリーミラーが特許を取得した原則に沿ってどのように設計されたかをご覧ください。

1935年デューセンバーグスピードスター-ロードスター

1935年デューセンバーグスピードスター-ロードスター

1935年のDuesenbergSpeedster-Roadsterは、インドのマハラジャホルカーのカスタムカーでした。スピードスターは、隠されたトップ、ビルトインのナンバープレートホルダー、デュアル燃料タンク、シングルバーバンパーを備えていました。このクラシックカーの詳細をご覧ください。

1931コードL-29ボートテールスピードスター

1931コードL-29ボートテールスピードスター

1931年のコードL-29ボートテールスピードスターは本当に他に類を見ないものでした。車の劇的な外観は、明るい黄色のパネルと一致するチャイニーズレッドの大胆な配色によって強化されました。写真を見て、この古典的なモデルがその時代より何年も進んでいた理由について読んでください。

1933-1935ピアスシルバーアロー

1933-1935ピアスシルバーアロー

1933年のピアスシルバーアローは、キャデラック、リンカーン、パッカードの高級車と競争しました。ピアスアローはそれを「1940年の車-1933年に」と吹き替えました。写真を見て、1933年のピアスシルバーアローについて学びましょう。

1936コード810コンバーチブル

1936コード810コンバーチブル

1936年のコード810コンバーチブルは、その大胆なデザインと画期的なメカニズムで急進的でした。それはその日の困難に実際には適さず、1937年までに流通しなくなったので文字通り時代を先取りしていました。1936年のコード810コンバーチブルについて読んでください。

1936ダッジD2コンバーチブルセダン

1936ダッジD2コンバーチブルセダン

1936年のダッジD2コンバーチブルセダンは、新たに指定されたシリーズD2ラインナップの一部であり、クライスラーによって「ビューティーウィナー」ラインと呼ばれ、1935年から引き継がれたわずかに改訂されたスタイルが特徴です。このクラシックカーの写真と仕様を参照してください。

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