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1971-1973ビュイックリビエラ

1971-1973ビュイックリビエラ

1971年から1973年のビュイックリビエラは、豪華さ、パフォーマンス、そしてエレガントなスタイリングの組み合わせでした。しかし、これは誰もが同意したわけではありません。リベラは、ほとんどの人が愛したり嫌ったりした車でした。理由を明らかにする。

1976、1977、1978、1979キャデラックセビル

1976、1977、1978、1979キャデラックセビル

1976- 1979年のキャデラックセビルは、ガソリン価格の高騰とスモッグ規制により、自動車の小型化革命を開始しました。セビリアは、キャデラックのラインナップの中で最小かつ最も燃費の良いセダンになりました。この古典的なアメリカの高級車についてもっと読む。

1970年キャデラックNARTザガート

1970年キャデラックNARTザガート

1970年のキャデラックNARTザガートは、フェラーリの伝説的なグランツーリスモ車と競争するためにGMとルイジキネッティによって建てられました。GMはその後、多くの遅れと経済的困難のために中退しました。では、キャデラックNARTザガートはどうなりましたか?調べるために読んでください。

1968-1974AMCジャヴェリン

1968-1974AMCジャヴェリン

1968- 1974年のAMCジャヴェリンは、成功したフォードマスタングに対する競争力のある反応でした。ジャベリンのパフォーマンスは高く評価され、マスタングやカマロのようなものに匹敵する優れたハンドリングとスピードを備えています。AMCジャヴェリンの詳細をご覧ください。

1973シボレーシェベルSSクーペ

1973シボレーシェベルSSクーペ

シボレーSSは、その時代のトップマッスルカーの中で地位を獲得しました。350エンジンが145正味馬力で評価された間、それは多くのトリムと色で来ました。写真を見て、このクラシックカーがその時代の最高の車の1つであった理由を学びましょう。

帝国の始まり

帝国の始まり

1969年から1973年のクライスラーインペリアルは、車が航空機の画像を呼び出したため、胴体のテーマで知られていました。車はバイヤーに高級感と高級感を与えることを目的としていました。クライスラーインペリアルはまさにそれをしました。この記事で1969-1973インペリアルについて読んでください。

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