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1951年ヴィンセントHRDシリーズBラピッド

1951年ヴィンセントHRDシリーズBラピッド

1951年のVincentHRD Series B Rapideモーターサイクルは、当時世界最速でした。このモーターサイクルのユニークな特徴は、コンポーネントがフレームではなく互いにボルトで固定されていることです。写真を見て、VincentHRDシリーズについて学びましょう。

1961年ベロセット毒

1961年ベロセット毒

イギリス製の1961年製VelocetteVenomモーターサイクルは、時速100マイルの単気筒バイクでした。500ccの排気量が大きいため、このような高速走行が可能でした。写真を見て、ベロセット毒について学びましょう。

1915年アイバージョンソン

1915年アイバージョンソン

美しいマシンでしたが、1915年のアイバージョンソンモーターサイクルは馬力に欠けていました。モーターサイクルは1020ccを変位させたVツインを使用しました。これは当時の他のVツインよりはるかに少なかったです。詳細については、1915年のアイバージョンソンの写真をご覧ください。

1964年ベスパオールステートクルーザー

1964年ベスパオールステートクルーザー

1964年のVespaAllstate Cruisaireは、象徴的なイタリアのスクーターの米国版でした。フレームレスシャーシには、効率的で都市での使用に最適な2ストロークエンジンが搭載されていました。写真を見て、Vespa AllstateCruisaireについて学びましょう。

1951年のウィザーペースメーカー

1951年のウィザーペースメーカー

1951年のウィザーペースメーカーはオートバイと同じくらい自転車でしたが、サイクルの歴史において大きな役割を果たしました。シンプルなデザインで、誰もが電動輸送を体験できました。写真を見て、ウィザーペースメーカーについて学びましょう。

1997ウラル

1997ウラル

1997年のウラルモーターサイクルは、基本的にさまざまなBMWモデルのパーツをベースにした複製でした。ウラルが原油であるが、オートバイとサイドカーが安い価格で購入できる場合のスタイリング。写真を見て、ウラルモーターサイクルについて学びましょう。

1914トール

1914トール

1914年のトールモーターサイクルは、主にモーターサイクルエンジンの製造で有名な会社のものでした。1914年のトールは、初期のオートバイのデザインがどのように見えたかの完璧な例です。写真を見て、1914年のトールモーターサイクルの詳細をご覧ください。

1976ノートンコマンドー

1976ノートンコマンドー

1976年のノートンコマンドーモーターサイクルは、ノートンが最後に製造したバイクの1つでした。時代遅れのデザイン要素により、ノートンは日本の競合他社と比較して売上が落ち込みました。写真を見て、古典的なノートンコマンドーについてもっと学びましょう。

1914シアーズデラックス

1914シアーズデラックス

1914年のシアーズデラックスモーターサイクルは、シアーズアンドローバックのカタログで販売されました。モーターサイクルは35立方インチのデラックス「ビッグファイブ」エンジンを搭載し、197ドルで販売されました。写真を見て、シアーズデラックスについてもっと学びましょう。

1988ラベルダSFC1000

1988ラベルダSFC1000

1988年のラベルダSFC1000モーターサイクルは、ラベルダのトレードマークである3気筒エンジンを搭載していました。この特定のモデルは輸出販売を目的としていなかったため、このモーターサイクルは米国では非常にまれです。写真を参照して、ラベルダSFC1000の詳細を確認してください。

1904マーシュ

1904マーシュ

1904年のマーシュモーターサイクルは、マーシュ兄弟自身が作った部品を使用していました。それはシリンダーのダウンストロークで開く吸気バルブを持っていた単気筒エンジンを持っていました。写真を見て、先駆的なバイクである1904マーシュについて学びましょう。

1961年無比のG-12

1961年無比のG-12

1961年のMatchlessG-12モーターサイクルは、Matchlessの名前が付けられた最後のモデルの1つでした。1961年のモデルはパフォーマンスが悪く、他の英国の競合他社であるTriumphおよびBSAに対する売上が低かった。写真を見て、MatchlessG-12について学びましょう。

1973モトグッツィV7スポーツ

1973モトグッツィV7スポーツ

イタリア製の1973年のMotoGuzzi V7 Sportモーターサイクルは、低めでスポーティでした。エンジンはチェーンの代わりにシャフトドライブを使用し、シート位置を下げるフロントマウントオルタネーターを備えていました。写真を見て、1973年のモトグッツィV7スポーツについて学びましょう。

1971年ムンクTTS

1971年ムンクTTS

1971年のムンクTTSモーターサイクルは珍しいです。たった250台のMunchバイクが製造され、50台未満が米国にやって来ました。低生産会社から製造されたため、2台のMunchがまったく同じではないとよく言われます。写真を見て、MunchTTSについて学びましょう。

1937ニンバスルクサス

1937ニンバスルクサス

1937年のニンバスラックスモーターサイクルはデンマークで製造され、多くの珍しい機能を備えていました。このモーターサイクルは、チャンネルスチールフレームや奇妙なギアレバーの配置など、多くの珍しいデザイン要素を備えていました。詳細な写真を見て、1937年のニンバスラックスについて学びましょう。

1970ノートンコマンドー750S

1970ノートンコマンドー750S

1970年のノートンコマンドー750Sモーターサイクルはスポーティでしたが、日本の競争に悩まされていました。このモーターサイクルの最も興味深いデザイン要素は、熱シールド付きのハイセットエキゾーストパイプです。写真を見て、ノートンコマンドー750Sについて学びましょう。

1910年ピアス

1910年ピアス

1910年のピアスモーターサイクルは、アメリカで最初の4気筒モーターサイクルでした。バイクは、燃料とオイルの保管場所を兼ねた重い管状フレームで構成されていました。写真を見て、革新的な1910Pierceモーターサイクルの詳細をご覧ください。

1913年の読書基準

1913年の読書基準

1913年のReadingStandardモーターサイクルは、初期のアメリカのモーターサイクルの優れた例でした。リーディングスタンダードは、フラットヘッドエンジンを提供した最初のアメリカのオートバイ会社として最もよく知られています。写真を見て、読書基準について学びましょう。

1956シンプレックスオートマチック

1956シンプレックスオートマチック

1956年のシンプレックスオートマチックモーターサイクルは、100mpgを返すことができる軽量のマシンでした。燃費が良い主な理由は、全体的に軽量で効率的なバイクのデザインでした。写真を見て、シンプレックスオートマチックについて学びましょう。

1940クロッカー

1940クロッカー

1940年のクロッカーモーターサイクルは、その時代の有名なバイクを上回りました。1936年から1940年にかけてカリフォルニア州ロサンゼルスで製造され、61台のクロッカーVツインのみが製造されました。写真を見て、たくましい1940クロッカーを特別なものにした理由を見つけてください。

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