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ポルシェはクラシックカーのレアパーツを3Dプリントしています

ポルシェはクラシックカーのレアパーツを3Dプリントしています

名高い自動車会社は、最新の技術を使用して、少量でしか必要とされない非常にまれな部品を製造しています。

超希少なフェラーリが200万ドルで販売

超希少なフェラーリが200万ドルで販売

ユニークな納屋で見つけたフェラーリは、サザビーズとのフェラーリのマーキーイベントの一環として、会社の70周年を祝うために競売にかけられました。

埋葬されたフェラーリの奇妙な事件

埋葬されたフェラーリの奇妙な事件

埋蔵金はフェラーリサイズのパッケージで提供されることもあります。

2015LAオートショーを盛り上げる4台の高速車

2015LAオートショーを盛り上げる4台の高速車

あなたはそれを引き裂くことができる車を見るためにロサンゼルスオートショーに行きます。今年のモーターショーから4つお届けします。

2013SRTバイパーのしくみ

2013SRTバイパーのしくみ

火を噴くV-10エンジンを搭載した、2013 SRTバイパーは、4気筒のクラークケントの世界でスーパーマンのように出くわします。

フェラーリFFのしくみ

フェラーリFFのしくみ

フェラーリFFのデザインは、フェラーリファンの間で多くの論争を引き起こしました。しかし、4人乗り4輪駆動のFFは、フェラーリの総合的なパフォーマンスという名目で何も犠牲にしません。

スポーツカーの写真

スポーツカーの写真

スピードの必要性を感じていますか?ここで修正を取得してください-私たちのスポーツカーの画像ギャラリーは、自動車の世界がこれまでに知っている中で最も速く、最も強力なモデルのいくつかを備えています。

ランボルギーニの写真

ランボルギーニの写真

私たちのランボルギーニ画像ギャラリーは、ランボルギーニの最も素晴らしい車のラインナップのいくつかを紹介しています。この画像ギャラリーでランボルギーニの最速で最もエキゾチックな車のこれらの写真をチェックしてください。

2009シボレーコルベットZR1のしくみの紹介

2009シボレーコルベットZR1のしくみの紹介

コルベットはアメリカのアイコンであり、2009ZR1はこれまでで最も革新的です。シボレーは、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ製のスーパーカーを採用するために開発し、今秋発売。

アストンマーティンラピッドのしくみ

アストンマーティンラピッドのしくみ

アストンマーティンブランドへのそのような献身により、ほとんどのファンは、今後のコンセプトのニュースを熱心に期待しています。車は2009年に生産される予定ですが、インターネットブロガーはすでにRapideの口で泡立っています。

1987ポンティアックファイヤーバードトランザムGTA

1987ポンティアックファイヤーバードトランザムGTA

高性能の愛好家は新しい選択を獲得しました-厄介ではないにしても、長命のトランザムのGTA表現。この記事で1987年のポンティアックファイヤーバードトランザムGTAの詳細をご覧ください。

1982ポンティアックファイヤーバードトランザム

1982ポンティアックファイヤーバードトランザム

他のゼネラルモーターズの車両は1970年代後半に小型化され、今ではFirebirdの番であり、101インチのホイールベースに縮小し、全長が8インチ以上失われました。1982年のポンティアックファイヤーバードトランザムの詳細をご覧ください。

1969シボレーコルベット427

1969シボレーコルベット427

1969年のシボレーコルベット427は、他のほとんどを凌駕する強力なエンジンを搭載していました。390馬力と400馬力に加えて、文明の少ないタイプ向けに435馬力のバージョンが提供されました。1969シボレーコルベット427のプロフィールと写真を見つけてください。

日産350Zデザイン

日産350Zデザイン

日産350Zは、技術と価格の面で実用的であるように設計されました。日産350Zは、2003年モデルとして発売されて以来、運転愛好家にアピールしました。日産のデザイナーとエンジニアが新しい日産Z車をどのように開発したかを学びましょう。

1952年シアタ208Sスパイダー

1952年シアタ208Sスパイダー

1952年のSiata208S Spyderは、レースカーのドライバーの間で人気のある選択肢でした。フィアット2.0リッターV型8気筒エンジンを搭載したSiataは、最高速度110mphに到達することができました。この小さなロードスターの詳細をご覧ください。

1957年デヴィンSS

1957年デヴィンSS

1957年のデビンSSは、デザイナーのビルデビンのカーレーサーとしての経歴に合わせて、スポーティな外観と高速エンジンを備えていました。それはさまざまなレビューを受けましたが、ドライバーと愛好家はそれを愛していました。DevinSSの詳細をご覧ください。

1938年タルボ-ラゴ

1938年タルボ-ラゴ

1938年のタルボ-ラゴのデザインは非常に進歩的であると考えられていました。Talbot-Lagoは、自分たちの車を豪華で高速なスピードスターとして知られることを望んでいたため、全能のヘミエンジンを使用してトルクと耐久性の負荷を提供しました。このエキゾチックについてもっと学びましょう。

1953年ウッディルワイルドファイア

1953年ウッディルワイルドファイア

1953年のWoodillWildfireは、RobertWoodillがジャガーのような手頃な価格のスポーツカーを作成しようとして失敗したことです。新しい新車の製造に失敗したのはウッディルだけではありませんでした。この限定生産のグラスファイバースポーツカーの詳細をご覧ください。

1954 OSCAMT-4スポーツレーサー

1954 OSCAMT-4スポーツレーサー

1954年のOSCAMT-4スポーツレーサーは、世界で最も有名なスポーツレーシングOSCAです。そのデュアルオーバーヘッドカム4はわずか1-1 / 2リットル(1,452 cc)を変位させ、馬力は6,300rpmで合計130に過ぎませんでした。1954年のOSCAMT-4スポーツレーサーがどのように達成したかをご覧ください。

1955年フェラーリ250MMGTベルリネッタ

1955年フェラーリ250MMGTベルリネッタ

1955年のフェラーリ250MM GTベルリネッタのような初期のフェラーリは、それらの間の明らかな一貫性がほとんどなかったという点で、少量の車の典型でした。1955年のフェラーリ250MM GTベルリネッタの歴史、デザイン、仕様について学びましょう。

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