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1981ヤマハ1100ミッドナイトスペシャル

1981ヤマハ1100ミッドナイトスペシャル

1981年のヤマハ1100ミッドナイトスペシャルバイクは、典型的なクルーザータイプのバイクではありませんでした。直列4気筒のパワーとシャフトドライブを備えており、他のクルーザーよりも高速でスムーズでした。写真を見て、ヤマハ1100ミッドナイトスペシャルについて学びましょう。

1985ヤマハRZ500

1985ヤマハRZ500

1985年のヤマハRZ500モーターサイクルは並外れた性能を発揮しましたが、一部の人にとってはワイルドすぎました。ツインクランク4気筒2ストロークは低回転で飼いならされましたが、10000rpmのレッドラインに近づくと爆発しました。写真を見て、強力なヤマハRZ500について学びましょう。

1997ヤマハロイヤルスターパラミノエディション

1997ヤマハロイヤルスターパラミノエディション

1997年のヤマハロイヤルスターパラミノエディションモーターサイクルは、黄褐色の美しさでした。エンジンは実際にはVツインデザインではなくV4水冷構成です。写真を見て、ヤマハのロイヤルスターパラミノエディションについて学びましょう。

1985ヤマハV-Max

1985ヤマハV-Max

1985年のヤマハV-Maxモーターサイクルは、当時の他のストリートバイクによるドラッグレースで無敵でした。それはシリンダーごとに4つのバルブを備えた1200ccのV-4気筒エンジンを特徴としていました。写真を見て、ヤマハV-Maxについて学びましょう。

1983ヤマハXJ650セカターボ

1983ヤマハXJ650セカターボ

1983年のヤマハXJ650セカターボモーターサイクルは、ターボパワーと空力スタイリングを組み合わせました。残念ながら、モーターサイクルは約束した「ビッグバイク」パワーを生み出すことができず、その結果、その終焉を迎えました。写真を見て、ヤマハXJ650セカターボについて学びましょう。

1974ヤマハRD350

1974ヤマハRD350

日本製の1974年製ヤマハRD350モーターサイクルは、そのサイズの点で軽量で非常に強力でした。それは、ほとんどよりも広いパワーバンドを特徴としていました。このモーターサイクルの仕様と情報を入手してください。

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